一种探轮更换辅助装置及探轮更换方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种探轮更换辅助装置及探轮更换方法，探轮更换辅助装置包括：主体组件，主体组件的前端与探轮固定座块连接，用于实现探轮更换辅助装置的前端定位，并形成探轮进出的通道；挂钩组件，挂钩组件的下部与主体组件的后端连接，挂钩组件的上部与探伤车的大梁连接，用于实现主体组件的后端定位和固定。主体组件包括导向杆组件、定位机构、燕尾滑动组件和位置锁定机构。导向杆组件包括导向杆、锁紧螺母和螺纹卡套。本发明专利技术能够解决现有探轮更换方式需要维护人员侧躺入车底，长时间托举探轮造成的劳动强度大、作业效率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路工程机械领域，尤其是涉及一种应用于大型钢轨探伤车探轮更换时的辅助装置及探轮更换方法，用于减轻探轮更换时的劳动强度，提高更换探轮的作业效率。
技术介绍
钢轨探伤车(简称探伤车)是利用超声波原理，通过探轮400中的换能器发射和接收超声波来检测钢轨内部伤损的铁路工程机械。其中，探轮400在使用一段时间后，容易出现破损，导致耦合液流出而影响作业。因此，在钢轨探伤车工作过程中，经常需要对破损的探轮400进行更换。钢轨探伤车的左侧探轮、右侧探轮安装结构分别如附图1和2所示。其中，左侧锁紧块202安装在左探轮固定座块201的左侧，当松开左侧锁紧块202时，探轮支架203往左下方移动，探轮支架203的中心平面相对于左探轮固定座块201的中心平面发生了左移。右侧锁紧块205安装在右探轮固定座块204的右侧，当松开右侧锁紧块205时，探轮支架203往右下方移动，探轮支架203的中心平面相对于右探轮固定座块204的中心平面发生了右移。根据上述分析，如以探轮固定座块200为基准，松开锁紧块后，左、右侧的探轮支架203相对于探轮固定座块200的中心平面发生的位移变化有方向性的不同。目前，现有技术的探轮更换方式为：操作人员侧躺入探伤车的底部，将旧探轮取下，双手托举移出至车体的外侧，再通过托举将新探轮装入固定座块上。这种拆装方式不仅需要操作人员长时间趴在车底下进行操作，如遇雨雪天气操作将十分不方便，而且新探轮装入时对准燕尾槽的过程时间长，操作人员双手托举探轮容易产生疲劳感，从而进一步影响工作效率。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种探轮更换辅助装置及探轮更换方法，解决现有探轮更换方式需要维护人员侧躺入车底，长时间托举探轮造成的劳动强度大、作业效率低的技术问题。为了实现上述专利技术目的，本专利技术具体提供了一种探轮更换辅助装置的技术实现方案，一种探轮更换辅助装置，包括：主体组件，所述主体组件的前端与探轮固定座块连接，用于实现所述探轮更换辅助装置的前端定位，并形成探轮进出的通道；挂钩组件，所述挂钩组件的下部与所述主体组件的后端连接，所述挂钩组件的上部与探伤车的大梁连接，用于实现所述主体组件的后端定位和固定。优选的，所述主体组件包括：导向杆组件，用于提供所述探轮运动的平台；设置在所述导向杆组件前端的定位机构，用于提供所述导向杆组件的前端定位；套设在所述导向杆组件上，并可沿所述导向杆组件滑动，用于装载所述探轮的燕尾滑动组件；设置在所述导向杆组件后端的位置锁定机构，所述位置锁定机构用于实现所述燕尾滑动组件在所述导向杆组件不同位置的解锁和锁定。优选的，所述导向杆组件包括：导向杆；设置于所述导向杆前端，用于对所述定位机构进行紧固的锁紧螺母；以及设置于所述导向杆后端的螺纹卡套，所述螺纹卡套与所述导向杆通过螺纹连接，所述螺纹卡套可在所述导向杆上的一定距离内前后移动；所述定位机构包括：与所述导向杆活动连接的横向定位块，所述横向定位块用于对所述探轮固定座块进行横向定位；以及设置于所述横向定位块前端，并与所述导向杆固定连接的搭块，所述搭块用于对所述探轮固定座块进行垂向定位。优选的，当所述锁紧螺母处于锁紧状态时，所述搭块与所述横向定位块之间通过止动结构相对固定，所述搭块通过与所述探轮固定座块的上表面接触，实现所述探轮固定座块在垂直方向上的定位。所述横向定位块通过与所述探轮固定座块的两侧面接触，实现所述探轮固定座块在水平方向上的限位。优选的，所述横向定位块采用非对称式结构，通过旋转所述横向定位块保证所述导向杆相对于所述探轮安装座块的位置始终不变。当所述锁紧螺母未锁紧时，所述横向定位块沿所述导向杆轴向移动一定距离，使所述搭块脱离所述横向定位块上的止口槽后，此时能将所述横向定位块绕所述导向杆旋转180°，将所述止口槽与所述搭块配合，再拧紧所述锁紧螺母，以实现所述定位机构的换向调整。优选的，所述燕尾滑动组件包括滑块、导向块、挡块、直线轴承、轴套和燕尾块。所述燕尾块固定在所述滑块的底部两侧，以形成与所述探伤车的探轮支架相配合的燕尾槽结构。所述导向杆采用空心管结构，所述直线轴承装配于所述滑块的中心孔内，所述直线轴承与所述导向杆形成直线运动副，实现所述燕尾滑动组件的直线运动。所述挡块设置于所述滑块中心孔的端部，用于对所述轴套进行轴向限位，所述导向杆的底部设置有长腰型孔，所述挡块上设置有突起的键形结构与所述长腰型孔配合，实现所述燕尾滑动组件的径向定位。所述轴套设置于所述滑块的中心孔内，并位于所述直线轴承与所述挡块之间。所述直线轴承在轴向上通过所述挡块、轴套实现限位。横截面为半圆形的导向块安装于所述滑块的底部，以增强所述探轮支架进出所述燕尾滑动组件时的导向作用。优选的，所述位置锁定机构装配在所述导向杆的内孔中，并包括转杆、连接杆、压缩弹簧、螺塞和限位手柄。所述转杆与所述连接杆之间通过铰接方式连接，所述压缩弹簧安装在所述连接杆上。当所述位置锁定机构处于非锁定状态时，将所述限位手柄端面的台阶压入至所述螺塞端面的止口槽中，以实现锁定状态的识别。所述螺塞的内螺纹与所述导向杆端部的外螺纹相配合，实现所述位置锁定机构与所述导向杆组件的固定连接。所述限位手柄与所述连接杆固定连接，通过旋转所述限位手柄能带动所述转杆转动，从而实现锁定状态与非锁定状态的转换。优选的，当所述限位手柄处于水平位置，所述限位手柄端面的台阶与所述螺塞端面的止口槽配合，所述挡块能在所述转杆上自由滑动，此时所述燕尾滑块组件处于非锁定状态。当所述燕尾滑动组件滑动至锁定位置，旋转所述限位手柄至所述限位手柄端面的台阶与所述螺塞端面的止口槽垂直，所述挡块卡入所述转杆的缺口槽内，所述燕尾滑动组件不能自由滑动并处于位置锁定状态。优选的，所述挂钩组件包括挂钩、角度调整螺栓组件、旋钮、钩板、蝶形螺母和扣板。所述挂钩与所述探伤车的大梁连接，并通过所述角度调整螺栓组件锁紧固定，所述旋钮固定于所述调整螺栓组件的外端。所述钩板通过所述蝶形螺母固定在所述挂钩的下部，所述钩板与所述导向杆组件上的螺纹卡套连接。当松开所述蝶形螺母后，所述挂钩的下端可在所述钩板上端的槽内上下滑动，以满足所述钩板的高度调节。在高度位置确定好后，锁紧所述蝶形螺母，所述挂钩与所述钩板之间保持固定。所述扣板设置在所述钩板的下部，当所述螺纹卡套完全落入所述钩板的U形槽中时，所述扣板因自身重力呈垂直向下状态，此时所述扣板的中心线相对于所述钩板的U形槽中心线向所述U形槽的开口方向偏移，所述螺纹卡套无法从所述U形槽中脱落。当需要将所述螺纹卡套从所述钩板中取出时，只需将所述扣板向所述U形槽内旋转一定角度，即可将所述螺纹卡套与所述钩板分离。本专利技术还另外具体提供了一种基于上述装置的探轮更换方法的技术实现方案，一种探轮更换方法，包括以下步骤：S101：将主体组件与探伤车的探轮固定座块安装固定，将挂钩组件挂载在探伤车的大梁上，挂钩组件下端的钩板与螺纹卡套连接，调节螺纹卡套在导向杆组件上的前后距离，以及钩板的垂直高度至合适位置后，拧紧蝶形螺母，确定挂钩组件与所述大梁的相对位置后，拧紧旋钮；S102：解除燕尾滑动组件的位置锁定，将所述燕尾滑动组件推至所述导向杆的最里端，调整位置锁定机构的限位手柄至锁定位置；S103：松开探轮锁紧块，拆除与旧探轮相连接的线路与管路，并将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种探轮更换辅助装置，其特征在于，包括：主体组件(1)，所述主体组件(1)的前端与探轮固定座块(200)连接，用于实现所述探轮更换辅助装置(100)的前端定位，并形成探轮(400)进出的通道；挂钩组件(2)，所述挂钩组件(2)的下部与所述主体组件(1)的后端连接，所述挂钩组件(2)的上部与探伤车的大梁(300)连接，用于实现所述主体组件(1)的后端定位和固定。

【技术特征摘要】
1.一种探轮更换辅助装置，其特征在于，包括：主体组件(1)，所述主体组件(1)的前端与探轮固定座块(200)连接，用于实现所述探轮更换辅助装置(100)的前端定位，并形成探轮(400)进出的通道；挂钩组件(2)，所述挂钩组件(2)的下部与所述主体组件(1)的后端连接，所述挂钩组件(2)的上部与探伤车的大梁(300)连接，用于实现所述主体组件(1)的后端定位和固定。2.根据权利要求1所述的探轮更换辅助装置，其特征在于，所述主体组件(1)包括：导向杆组件(3)，用于提供所述探轮(400)运动的平台；设置在所述导向杆组件(3)前端的定位机构(6)，用于提供所述导向杆组件(3)的前端定位；套设在所述导向杆组件(3)上，并可沿所述导向杆组件(3)滑动，用于装载所述探轮(400)的燕尾滑动组件(4)；设置在所述导向杆组件(3)后端的位置锁定机构(5)，所述位置锁定机构(5)用于实现所述燕尾滑动组件(4)在所述导向杆组件(3)不同位置的解锁和锁定。3.根据权利要求2所述的探轮更换辅助装置，其特征在于，所述导向杆组件(3)包括：导向杆(10)；设置于所述导向杆(10)前端，用于对所述定位机构(6)进行紧固的锁紧螺母(9)；以及设置于所述导向杆(10)后端的螺纹卡套(11)，所述螺纹卡套(11)与所述导向杆(10)通过螺纹连接，所述螺纹卡套(11)可在所述导向杆(10)上的一定距离内前后移动；所述定位机构(6)包括：与所述导向杆(10)活动连接的横向定位块(7)，所述横向定位块(7)用于对所述探轮固定座块(200)进行横向定位；以及设置于所述横向定位块(7)前端，并与所述导向杆(10)固定连接的搭块(8)，所述搭块(8)用于对所述探轮固定座块(200)进行垂向定位。4.根据权利要求3所述的探轮更换辅助装置，其特征在于：当所述锁紧螺母(9)处于锁紧状态时，所述搭块(8)与所述横向定位块(7)之间通过止动结构相对固定，所述搭块(8)通过与所述探轮固定座块(200)的上表面接触，实现所述探轮固定座块(200)在垂直方向上的定位；所述横向定位块(7)通过与所述探轮固定座块(100)的两侧面接触，实现所述探轮固定座块(200)在水平方向上的限位。5.根据权利要求4所述的探轮更换辅助装置，其特征在于：所述横向定位块(7)采用非对称式结构，通过旋转所述横向定位块(7)保证所述导向杆(10)相对于所述探轮安装座块(200)的位置始终不变；当所述锁紧螺母(9)未锁紧时，所述横向定位块(7)沿所述导向杆(10)轴向移动一定距离，使所述搭块(8)脱离所述横向定位块(7)上的止口槽后，此时能将所述横向定位块(7)绕所述导向杆(10)旋转180°，将所述止口槽与所述搭块(8)配合，再拧紧所述锁紧螺母(9)，以实现所述定位机构(6)的换向调整。6.根据权利要求3、4或5中任一项所述的探轮更换辅助装置，其特征在于：所述燕尾滑动组件(4)包括滑块(13)、导向块(14)、挡块(15)、直线轴承(16)、轴套(17)和燕尾块(18)；所述燕尾块(18)固定在所述滑块(13)的底部两侧，以形成与所述探伤车的探轮支架(203)相配合的燕尾槽结构；所述导向杆(10)采用空心管结构，所述直线轴承(16)装配于所述滑块(13)的中心孔内，所述直线轴承(16)与所述导向杆(10)形成直线运动副，实现所述燕尾滑动组件(4)的直线运动；所述挡块(15)设置于所述滑块(13)中心孔的端部，用于对所述轴套(17)进行轴向限位，所述导向杆(10)的底部设置有长腰型孔(12)，所述挡块(15)上设置有突起的键形结构与所述长腰型孔(12)配合，实现所述燕尾滑动组件(4)的径向定位；所述轴套(17)设置于所述滑块(13)的中心孔内，并位于所述直线轴承(16)与所述挡块(15)之间；所述直线轴承(16)在轴向上通过所述挡块(15)、轴套(17)实现限位；横截面为半圆形的导向块(14)安装于所述滑块(13)的底部，以增强所述探轮支架(203)进出所述燕尾滑动组件(4)时的导向作用。7.根据权利要求6所述的探轮更换辅助装置，其特征在于：所述位置锁定机构(5)装配在所述导向杆(10)的内孔中，并包括转杆(19)、连接杆(20)、压缩弹簧(21)、螺塞(22)和限位手柄(23)；所述转杆(19)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周利文，聂肃，陈亮陪，刘波，李红梁，朱红飞，
申请(专利权)人：株洲时代电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43