本实用新型专利技术公开了一种能自动从进料手动推车加料的带软管装置，包括主机、推车、软管、风机，风机设置在主机进料口位置和软管连接软管一端口连接在主机上，另一端口上设置一圈不锈钢；车体内底部呈倒梯形柱体，其中，倒梯形柱体是分为3种规格的5个面组成的一个多面体；4个梯形面连接在一起并且各个上底连接处形成第三种规格的矩形面，矩形面和水平面平行且与各个梯形面连接处均呈75°夹角，5个面之间的连接方式均为焊接连接。本实用新型专利技术对车体底面加以改进，让它形成一个倒梯形凹体，物料由于重力都会流向底部的矩形平面，尤其是物料不多时，都会聚集在这个矩形平面处，并且改进了传统的进料方式，在主机进料口连接软管，软管连接风机。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种加料装置，具体涉及一种能自动从进料手动推车加料的带软管装置。
技术介绍
气辅注塑工艺是国外八十年代研究成功，九十年代才得到实际应用的一项实用型注塑新工艺，其原理是利用高压隋性气体注射到熔融的塑料中形成真空截面并推动熔料前进，实现注射、保压、冷却等过程。由于气体具有高效的压力传递性，可使气道内部各处的压力保持一致，因而可消除内部应力，防止制品变形，同时可大幅度降低模腔内的压力，因此在成型过程中不需要很高的锁模力，除此之外，气辅注塑还具有减轻制品重量、消除缩痕、提高生产效率、提高制品设计自由度等优点。近年来，在家电、汽车、家具等行业，气辅注塑得到越来越广泛的应用，前景看好。气辅注塑工艺是采用所谓的“短射”方法，即先在模腔内注入一定量的料，然后再注入气体，实现全充满过程。熔胶的注射量与模具气道大小及模腔结构有很大的关系。但料量过多，则易发生熔料堆积，出现缩痕；料太少，则会导致吹穿。这种气辅工艺中，保证气道与流料方向完全一致是非常重要的，因为这样才最有利于气体的穿透，气道的掏空率也能达到最大。因此在模具设计时应尽可能实现气道与流料方向的一致性。但是实际生产过程中，进料这一问题就十分的让人费力。传统的进料方式为人工手动加料，费时费力而且传统的进料推车，内部为矩形空腔，底面为平面，余料不多时，物料分散无法聚在一起，人工加料麻烦，效率太低，不利于生产。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是自动加料并且避免余料不多时物料无法聚在一起，目的在于提供一种能自动从进料手动推车加料的带软管装置，解决自动加料并且避免余料不多时物料无法聚在一起的问题。本技术通过下述技术方案实现：一种能自动从进料手动推车加料的带软管装置，包括主机、推车、软管、风机，风机设置在主机进料口位置和软管连接软管的一端口连接在主机上，另一端口上设置一圈不锈钢；车体内底部呈倒梯形柱体，其中倒梯形柱体是由3种规格的5个面组成的一个多面体；第一种规格和第二种规格都各有2个梯形面，且4个梯形面的高和斜边都相同，第一种规格第一个面的一条斜边和第二种规格第一个面的一条斜边连接，第二种规格第一个面的另一条斜边和第一种规格第二个面的一条斜边连接，第一种规格第二个面的另一条斜边和第二种规格第二个面的一条斜边连接，第二种规格第二个面的另一条斜边和第一种规格第一个面的另一条斜边连接，4个梯形面连接在一起并且各个上底连接处形成第三种规格的矩形面，矩形面和水平面平行且与各个梯形面连接处均呈135°夹角，5个面之间的连接方式均为焊接连接。本技术对车体底面加以改进，让它形成一个倒梯形凹体，物料由于重力都会流向底部的矩形平面，尤其是物料不多时，都会聚集在这个矩形平面处，这样充分的解决了传统推车余料不多时物料分散无法聚在一起这一问题。矩形平面的尺寸大小可根据实际的需要来设定。并且改进了传统的进料方式，在主机进料口连接软管，软管连接风机。风机启动，通过风力使软管从推车内吸入物料，在软管进料口设置的一圈不锈钢是为了保护软管的使用寿命，不锈钢的覆盖方式多样化，不锈钢的大小尺寸也可以自由设定。在焊接处设置软胶薄膜。当物料较细的时候，焊接处缝隙会出现卡料这一情况，所以本技术在焊接处刷一层软胶薄膜，避免卡料这一问题。一种能自动从进料手动推车加料的带软管装置还包括手柄，手柄数量为2，设置在车体外部对称的两个面。传统推车设置一个手柄位置，空间狭小时无法转向到时浪费时间，手柄设置两个位置为对称面，这是为了避免当活动空间狭小时车体无法转向，两边都设置手柄，能够改善这个问题。所述手柄为圆环形，和车体采用卡扣连接。传统推车都是焊接方式连接手柄，到时推车不用的时候，手柄会浪费存放的空间，以及手柄坏了无法自己安装替换。采用卡扣连接，使用的时候就扣上，不工作的时候可以松开卡扣，不占用空间，而且连接方式简单易操作，出现手柄损坏这一情况可以自动更换新的手柄。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术一种能自动从进料手动推车加料的带软管装置，车体为一个倒梯形凹体，物料由于重力都会流向底部的矩形平面，尤其是物料不多时都会聚集在这个矩形平面处，这样避免了传统推车余料不多时物料分散无法聚在一起这一问题，并且从人工进料变成了软管自动进料，节约了人工成本提高了工作效率；2、本技术一种能自动从进料手动推车加料的带软管装置，手柄设置两个位置为对称面，避免当活动空间狭小时车体无法转向这一问题；3、本技术一种能自动从进料手动推车加料的带软管装置，手柄和车体采用卡扣连接。不工作的时候可以松开卡扣，不占用空间而且连接方式简单易操作，如果出现手柄损坏这一情况可以自动更换新的手柄。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术推车结构示意图；图2为本技术软管和风车连接结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-第一种规格，2-第二种规格，3-第三种规格，4-软胶薄膜，5-手柄，6-软管，7-风机。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例如图1至2所示，本技术一种能自动从进料手动推车加料的带软管装置，包括主机、车轮、车体、软管6，风机7，风机7设置在主机进料口位置和软管6连接，软管6的一端口连接在主机进料口上，另一端口上焊接一圈不锈钢，软管6长度为300CM并且通道为直径为30CM的圆柱形空腔，不锈钢接口大小和软管6通道空腔一样，长度为5CM；车体内底部呈倒梯形柱体，车体内底部呈倒梯形柱体，倒梯形柱体是由3种规格的5个面组成的一个多面体；第一种规格1是上底10CM，下底130CM，高45CM的梯形，在第一种规格1的两个面所在的方向安装圆形手柄5，直径为20CM的圆环，采用采用卡扣连接，传统推车设置一个手柄5位置，两边都设置手柄5避免当活动空间狭小时车体无法转向，第二种规格2是上底8CM，下底82CM，高65CM的梯形，斜边均为75CM，第一种规格1和第二种规格2都各有2个梯形面，第一种规格1第一个面的一条斜边和第二种规格2第一个面的一条斜边连接，第二种规格2第一个面的另一条斜边和第一种规格1第二个面的一条斜边连接，第一种规格1第二个面的另一条斜边和第二种规格2第二个面的一条斜边连接，第二种规格2第二个面的另一条斜边和第一种规格1第一个面的另一条斜边连接，4个梯形面连接在一起并且各个上底连接处形成第三种规格3的矩形面，矩形面和水平面平行且与各个梯形面连接处均呈135°夹角，5个面之间的连接方式均为焊接连接。在焊接处设置软胶薄膜4。将塑料薄膜涂上粘合剂，粘在缝隙处，避免卡料。车体为一个倒梯形凹体，物料由于重力都会流向底部的矩形平面，尤其是物料不多时，都会聚集在这个矩形平面处。开始工作时，由于两边都用手柄5，转动推车的方向就有两个，能够避免空间狭小一边走不通时，可以不用转方向，直接另一边推动走，并且在物料不多的时候，由于独特的设计凹型底部，所以剩余的物料都会汇集在一起，并设置软胶薄膜4，避免了卡料方便工人本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种能自动从进料手动推车加料的带软管装置，包括主机、推车，其特征在于：还包括软管（6），风机（7），风机（7）设置在主机进料口位置和软管（6）连接，软管（6）的一端口连接在主机进料口上，另一端口上设置一圈不锈钢；车体内底部呈倒梯形柱体，其中倒梯形柱体是由3种规格的5个面组成的一个多面体；第一种规格（1）和第二种规格（2）都各有2个梯形面，且4个梯形面的高和斜边都相同，第一种规格（1）第一个面的一条斜边和第二种规格（2）第一个面的一条斜边连接，第二种规格（2）第一个面的另一条斜边和第一种规格（1）第二个面的一条斜边连接，第一种规格（1）第二个面的另一条斜边和第二种规格（2）第二个面的一条斜边连接，第二种规格（2）第二个面的另一条斜边和第一种规格（1）第一个面的另一条斜边连接，4个梯形面连接在一起并且各个上底连接处形成第三种规格（3）的矩形面，矩形面和水平面平行且与各个梯形面连接处均呈135°夹角，5个面之间的连接方式均为焊接连接。
【技术特征摘要】
1.一种能自动从进料手动推车加料的带软管装置，包括主机、推车，其特征在于：还包括软管（6），风机（7），风机（7）设置在主机进料口位置和软管（6）连接，软管（6）的一端口连接在主机进料口上，另一端口上设置一圈不锈钢；车体内底部呈倒梯形柱体，其中倒梯形柱体是由3种规格的5个面组成的一个多面体；第一种规格（1）和第二种规格（2）都各有2个梯形面，且4个梯形面的高和斜边都相同，第一种规格（1）第一个面的一条斜边和第二种规格（2）第一个面的一条斜边连接，第二种规格（2）第一个面的另一条斜边和第一种规格（1）第二个面的一条斜边连接，第一种规格（1）第二个面的另一条斜边和第二种规格（2）第二个面的一条斜边连接，第...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪元旭，
申请(专利权)人：成都市红色塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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