手动挡汽车安全启动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种手动挡汽车安全启动系统，属于汽车控制领域，安全启动系统包括手动挡变速器操纵机构和启动控制电路，启动控制电路连接控制手动挡变速器操纵机构，所述启动控制电路包括连接搭铁的启动机控制机构、连接启动机控制机构的启动继电器、连接启动继电器的防盗继电器、连接防盗继电器的控制单元和启动开关、串联连接在启动继电器的常开触点和启动机控制机构之间的换档左行程开关和换档右行程开关。本实用新型专利技术通过汽车本身的装置设置行程开关和离合器开关，加上应急开关，结构可靠、简单、实用，不需要对汽车电路和结构做大的改动，也不需要外加机械装置，能够有效的防止手动挡汽车在启动时产生“窜车”现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车控制领域，涉及一种手动挡汽车安全启动系统，在启动的时候避免“窜车”的现象。
技术介绍
目前，手动挡汽车无论换档杆处于何种档位，只要将点火开关转到启动档位，都能接通启动电路使启动机运转，进而启动机带动发动机运转，如果此时汽车变速器处在前进档或倒档位置的时候，将造成车辆窜动现象，在现在停车位紧张和交通拥挤的情况下，前后车停车距离非常近，极易对本车、其它车辆或人员的安全造成危害，该现象在新手开车时更易发生。为了解决安全启动问题，部分科技人员在换档杆下方设计了档位面板，然后在档位面板槽中安装传感器，传感器将档位信号传送到ECU，ECU结合离合器踏板位置开关，判断是否给启动机控制电路发出信号，从而避免启动时“窜车”现象，从理论上较好的解决了起动安全问题。但是这些设计都存在三个共同问题，第一个问题是设计的面板和位置传感器较为复杂，需要添加较多的设备，不具有简洁性；第二个问题是需要在发动机控制单元22里面修改程序；第三个问题是当设计的传感器出现故障时，即使离合器踏板已经踩下或变速器处在空档位置时，ECU没有收到档位传感器信号，将造成启动机无法启动现象。
技术实现思路
为了克服现有技术中汽车安全启动问题，本技术提供一种手动挡汽车安全启动系统，有效的防止手动挡汽车在启动时产生“窜车”现象。本技术的技术方案是:一种手动挡汽车安全启动系统，安全启动系统包括手动挡变速器操纵机构和启动控制电路，启动控制电路连接控制手动挡变速器操纵机构，所述启动控制电路包括连接搭铁的启动机控制机构、连接启动机控制机构的启动继电器、连接启动继电器的防盗继电器、连接防盗继电器的控制单元和启动开关、串联连接在启动继电器的常开触点和启动机控制机构之间的换档左行程开关和换档右行程开关。所述换档左行程开关和换档右行程开关位于手动挡变速器操纵机构中设有的换档选档臂的左右。所述启动控制电路还包括离合器行程开关，离合器行程开关并联在串联的换档左行程开关和换档右行程开关的两端。所述离合器行程开关位于手动挡变速器操纵机构中设有的离合器踏板下面。所述启动控制电路还包括应急启动开关，应急启动开关并联在离合器行程开关的两端。一种手动挡汽车安全启动的方法，所述方法步骤包括:步骤一、在启动控制电路中的启动继电器的常开触点下面加入换档左行程开关、换档右行程开关、离合器行程开关和应急启动开关，换档左行程开关和换档右行程开关串联，离合器行程开关并联在换档左行程开关和换档右行程开关的两端，应急启动开关并联在离合器行程开关；步骤二、根据手动挡变速器操纵机构中设置的变速杆的档位状态，选择启动方式；步骤三、当手动挡变速器操纵机构中设置的变速杆处于空档位置时，换档左行程开关和换档右行程开关处于闭合状态，闭合操纵机构中的启动开关，启动控制电路导通，启动机带动发动机运转；步骤四、当变速杆处于档位中位置时，踩下车内的离合器踏板，闭合离合器行程开关，启动机启动；步骤五、如果换档左行程开关、换档右行程开关和离合器行程开关都出现故障，闭合应急启动开关，启动机运转起来。所述启动控制电路包括连接搭铁的启动机控制机构、连接启动机控制机构的启动继电器、连接启动继电器的防盗继电器、连接防盗继电器的控制单元和启动开关、连接在启动继电器和启动暨控制机构之间的换档左行程开关、换档右行程开关、离合器行程开关和应急启动开关。所述判断变速杆是否在档位中的换档左行程开关和换档右行程开关设置在换档摆臂或换档选档臂的左右两边。所述判断离合器是否分离的离合器行程开关安装在离合器的下方，离合器踩下，离合器行程开关闭合。所述步骤五中，如果换档左行程开关、换档右行程开关和离合器行程开关出现故障，同时确认变速杆在空档状态或者离合器已经分离，闭合应急启动开关，启动机启动。本技术有如下积极效果:1.从实际角度出发，深入理解汽车变速杆在选档和挂档时，操纵机构的工作情况，然后根据换档摆臂的转动特点设置行程开关，通过行程开关的通、断来反映变速杆所在位置。2.将换档摆臂的行程开关和离合器踏板的行程开关接入启动电路中，可以简单而有效的防止启动“窜车”问题。3.本技术中3个行程开关并联一个手动开关，确保在行程开关故障的时候，也能让汽车启动机运转起来。4.本技术不改变汽车本身的结构，也不需要改变发动机控制单元程序，仅添加行程开关和电线，具有设计可靠、易于操控的特点。【附图说明】图1是本技术中某型手动挡变速器操纵机构选档示意图；图2是本技术中某型手动挡变速器操纵机构换档示意图；图3是本技术中手动挡汽车启动控制电路的原理示意图；图4是本技术中手动挡汽车安全启动系统的原理示意图；图中，I为变速杆，2为选档换档拉杆，3为机架，4为选档摆臂，5为拉杆，6为摆臂，7为选档拉杆，8为选档换档轴，9为自锁装置，10为压力弹簧，11为拨叉轴，12为五档拨叉，13为销轴，14为换档摆臂，15为换档拉杆，16为换档选档臂，17为电源，18为启动机，19为搭铁，20为启动机控制机构，21为启动继电器，22为控制单元，23为防盗继电器，24为启动开关，25为应急启动开关，26为换档左行程开关，27为离合器行程开关，28为换档右行程开关。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，本技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。图1是某型手动挡变速器操纵机构选档示意图，如图所示，当变速杆在空档晃动时，也就是在选档时，动力传递路线是:变速杆1(进行选档)一选档换档拉杆2 (转动)一选档摆臂4 (转动)一拉杆5 (转动)一摆臂6 (转动)一选档拉杆7 (直线运动)。图2是某型手动挡变速器操纵机构换档示意图，如图所示，当变速杆进入前进档或倒档的时候，动力传递路线是:变速杆I (挂档)一选档换档拉杆2 (直线运动)一销轴13 (转动)一换档摆臂14 (转动)一换档拉杆15 (直线运动)一换档选档臂16 (转动)。现在的手动挡变速器选档操纵机构基本上和图1相似，而换档操纵机构基本上和图2相似，在具体的选档的时候，图2中的换档摆臂14和换档选档臂16是不转动的，而在变速杆进入前进档或倒档的时候，图2中的换档摆臂14和换档选档臂16是左右转动的，综上所述，可以在图2的换档摆臂14或者换档选档臂16的左右两边各设置一个行程开关，就能够准确反应出变速杆是在档位中，还是在空档中。另外，在离合器踏板下面再设置一个行程开关，根据行程开关的接通或断开，反应离合器踏板是否踩下，离合器是否处于分离状态。将以上反应变速杆是否在档位中的行程开关和离合器踏板行程开关接入启动电路中，就能有效的防止汽车启动时“窜车”现象。[0019当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动挡汽车安全启动系统，其特征在于，安全启动系统包括手动挡变速器操纵机构和启动控制电路，启动控制电路连接控制手动挡变速器操纵机构，所述启动控制电路包括连接搭铁(19)的启动机控制机构(20)、连接启动机控制机构(20)的启动继电器(21)、连接启动继电器(21)的防盗继电器(23)、连接防盗继电器(23)的控制单元(22)和启动开关(24)、串联连接在启动继电器(21)的常开触点和启动机控制机构(20)之间的换档左行程开关(26)和换档右行程开关(28)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱国，刘明岩，李琤，姜能惠，王小龙，谢凡，许祥，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34