一种带支撑的升降式卸货推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带支撑的升降式卸货推车，包括推车底板、Y型支撑杆、气弹簧、连杆、前支撑杆；其中，所述气弹簧包括气压杆和气压杆控制手柄，所述气压杆和气压杆控制手柄通过绳索相连；所述推车底板的后端与Y型支撑杆铰接；所述气压杆的一端与Y型支撑杆的下分叉铰接，气压杆的另一端与推车底板铰接；所述前支撑杆的一端与推车底板的前端铰接；所述连杆的一端与前支撑杆铰接，另一端与Y型支撑杆的左分叉末端铰接。本实用新型专利技术利用四杆机构和可控气压杆巧妙组合，实现卸货推车在装货时可以快速升到与货车尾部车箱同等高度，卸货推车卸货时平稳降到普通平板车高度，推车高度在无负载时升，有负载时降，减少劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货运、物流和快递行业使用的卸货推车设计
，尤其是涉及在小型快递站从货运车卸下快递物件使用的一种带支撑的升降式卸货推车。
技术介绍
随着电子商务的快速发展，快递公司的业务量剧增，各快递网点每天从货车卸下的快递数量巨大，随着网络营销的日益发展，与之相关的物流快递业也在迅猛发展，并且低端快递占主要，相关设施发展不全面，特别是快递的搬运、卸货工具非常落后，大量快递卸货主要靠人力，由于人工成本高，为了提高卸货效率，节省体力，大量快递主要以直接扔下车为主要卸货方式，因而就出现了新闻里的“暴力快递”的现象。目前我国注册快递企业逾6000多家，从业人数高达100多万。其中就顺丰快递拥有近34万名员工，1.6万台运输车辆，19架自有全货机及12260多个营业网点，因此为网点设计出快捷的搬运及卸货设备成为提升快递业品质的重要途径。目前市场上主要有以下两类搬运和卸货机械装置叉车型的装卸车和轻便型的平板车。(1)轻便型的平板车。该推车快递营业网点使用最多的卸货装置，但是它的高度比较低，在卸货时，快递员需要反复上下车，十分费人力，快递员为了减轻劳动强度，一般会把快递直接扔下车，就出现网络上的快递员暴力卸货。(2)叉车型的装卸车。这类装置适合重物装卸，不适合中小型快递卸货，在快递件小而多的情况下效率不高。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供了一种带支撑的升降式卸货推车，实现卸货推车在装货时可以快速升到与货车尾部车箱同等高度，前支撑杆自动展开，卸货推车卸货时平稳降到普通平板车高度，前支撑杆自动收起；推车高度在无负载时升，有负载时降，轻便实用。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一种带支撑的升降式卸货推车，包括推车底板、Y型支撑杆、气弹簧、支撑轮、连杆、前支撑杆、前小轮、后小轮；其中，所述气弹簧包括气压杆和气压杆控制手柄，所述气压杆和气压杆控制手柄通过绳索相连；所述推车底板的后端与Y型支撑杆铰接；所述气压杆的一端与Y型支撑杆的下分叉铰接，气压杆的另一端与推车底板铰接；所述支撑轮铰接在Y型支撑杆的下分叉的末端；所述前支撑杆的一端与推车底板的前端铰接，所述前小轮铰接在前支撑杆的另一端；所述连杆的一端与前支撑杆铰接，另一端与Y型支撑杆的左分叉末端铰接；所述Y型支撑杆的右分叉末端铰接有后小轮。进一步地，还包括推车把手；所述推车把手固定在推车底板上；所述气压杆控制手柄安装在推车的把手处。本技术的有益效果：现有货物装卸装置中，所有轻便型的平板卸货推车缺少便捷的升降功能，本技术避免采用复杂的或特殊的装置，而是利用四杆机构和气压杆设计一种带支撑的升降式卸货推车，实现卸货推车在装货时可以快速升到与货车尾部车箱同等高度，前支撑杆自动展开，卸货推车卸货时平稳降到普通平板车高度，前支撑杆自动收起。推车高度在无负载时升，有负载时降，轻便实用。利用四杆机构和可控气压杆巧妙组合，实现卸货推车在装货时可以快速升到与货车尾部车箱同等高度，卸货推车卸货时平稳降到普通平板车高度，推车高度在无负载时升，有负载时降，减少劳动强度。附图说明图1是本技术推车结构(高位状态)示意图；图2、3是本技术推车使用位置示意图。图中：1、推车底板，2、Y型支撑杆，3、可控气压杆，4、支撑轮，5、连杆，6、前支撑杆，7、前小轮，8、气压杆控制手柄，9、推车把手，10、后小轮。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，一种带支撑的升降式卸货推车，包括推车底板1、Y型支撑杆2、气弹簧、支撑轮4、连杆5、前支撑杆6、前小轮7、后小轮10；其中，所述气弹簧包括气压杆3和气压杆控制手柄8，所述气压杆3和气压杆控制手柄8通过绳索相连；所述推车底板1的后端与Y型支撑杆2铰接；所述气压杆3的一端与Y型支撑杆2的下分叉铰接，气压杆3的另一端与推车底板1铰接；所述支撑轮4铰接在Y型支撑杆2的下分叉的末端；所述前支撑杆6的一端与推车底板1的前端铰接，所述前小轮7铰接在前支撑杆6的另一端；所述连杆5的一端与前支撑杆6铰接，另一端与Y型支撑杆2的左分叉末端铰接；所述Y型支撑杆2的右分叉末端铰接有后小轮10；进一步地，还包括推车把手9；所述推车把手9固定在推车底板1上；所述气压杆控制手柄8安装在推车的把手9处。本技术可以实现2种高度调节。本技术卸货状态，带支撑的升降式卸货推车处于低位状态，如图3所示。货车卸货状态(本技术装货)，无动力便捷升降卸货推车处于高位状态，如图1所示。推车的高位和低位状态切换过程如下：(1)本技术低位到高位以推车底板1后端为支点，顺时针拉动推车把手9，同时打开气压杆控制手柄8，气压杆3伸长，Y型支撑杆2的左分叉逆时针旋转，推动连杆5左移，在连杆5作用下，前支撑杆6顺时针旋转张开，以支撑轮4为支点，再逆时针拉起推车把手9，前小轮7与地面接触支撑推车底板1的前端。最终形成如图1的高位状态。(2)本技术高位到低位打开气压杆控制手柄8，以支撑轮4为支点，在重物作用下，可控气压杆3压缩，Y型支撑杆2左分叉顺时针旋转，推动连杆5右移，在连杆5作用下，前支撑杆6逆时针旋转收起，后小轮10和支撑轮4接触地面，支撑推车处于低位。直到如图3状态处于低位。上述具体实施方式用来解释说明本技术，而不是对本技术进行限制，在本技术的精神和权利要求的保护范围内，对本技术做出的任何修改和改变，都落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带支撑的升降式卸货推车，其特征在于，包括推车底板(1)、Y型支撑杆(2)、气弹簧、支撑轮(4)、连杆(5)、前支撑杆(6)、前小轮(7)、后小轮(10)；其中，所述气弹簧包括气压杆(3)和气压杆控制手柄(8)，所述气压杆(3)和气压杆控制手柄(8)通过绳索相连；所述推车底板(1)的后端与Y型支撑杆(2)铰接；所述气压杆(3)的一端与Y型支撑杆(2)的下分叉铰接，气压杆(3)的另一端与推车底板(1)铰接；所述支撑轮(4)铰接在Y型支撑杆(2)的下分叉的末端；所述前支撑杆(6)的一端与推车底板(1)的前端铰接，所述前小轮(7)铰接在前支撑杆(6)的另一端；所述连杆(5)的一端与前支撑杆(6)铰接，另一端与Y型支撑杆(2)的左分叉末端铰接；所述Y型支撑杆(2)的右分叉末端铰接有后小轮(10)。

【技术特征摘要】
1.一种带支撑的升降式卸货推车，其特征在于，包括推车底板(1)、Y型支撑杆(2)、气弹簧、支撑轮(4)、连杆(5)、前支撑杆(6)、前小轮(7)、后小轮(10)；其中，所述气弹簧包括气压杆(3)和气压杆控制手柄(8)，所述气压杆(3)和气压杆控制手柄(8)通过绳索相连；所述推车底板(1)的后端与Y型支撑杆(2)铰接；所述气压杆(3)的一端与Y型支撑杆(2)的下分叉铰接，气压杆(3)的另一端与推车底板(1)铰接；所述支撑轮(4)铰接在Y...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐高欢，叶君香，潘聪华，
申请(专利权)人：浙江水利水电学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33