【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电池冷却，涉及一种换热板及使用其的电池冷板。
技术介绍
1、电动汽车行驶过程中，电池会以不同倍率放电，以不同生热速率产生大量热量，高温会损坏电池的使用寿命，一般采用换热板与电池贴合接触，换热板上有换热液流道，利用换热液进行换热，但是目前市面上的换热液流道大都为并行的平直流道构成，且流道与流道间的间距较大，从而使有效换热区降低，减小了单位面积的有效换热量，换热板的均温性差，流体分配不均匀，并且现有的换热板承载能力差，强度低，如果想要高承压则焊接面要变大，会造成有效流动通道及换热面积减小，从而使换热效率降低和流动阻力增加。
2、如中国专利公开了一种用于电动车辆电池组的热交换器板[申请号：201610927424.1]，包括板体和空气间隙，该板体包括内壁和外壁，该空气间隙被封闭在板体内并且在内壁和外壁之间延伸。
3、上述方案中的热交换器板为平直流道构成，且流道与流道间的间距较大，会导致有效换热区降低，减小了单位面积的有效换热量，热交换器板的均温性较差，需要注入大量的换热液，换热液的流动阻力较大，且热交换器...
【技术保护点】
1.一种换热板，包括板体(1)，其特征在于，所述的板体(1)上设有呈鱼鳞状分布的若干热交换体(2)，在相邻两个热交换体(2)之间均设有沟槽(3)，所述的热交换体(2)顶部设有热交换连接结构(4)。
2.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，所述的热交换体(2)的截面由下至上逐渐缩小，在热交换体(2)前方设有前斜面(6)，后方设有左右对称设置的侧斜面(7)。
3.根据权利要求2所述的换热板，其特征在于，所述的前斜面(6)的两侧分别与侧斜面(7)外侧相连，两个侧斜面(7)内侧相连。
4.根据权利要求3所述的换热板，其特征在于，所述的前...
【技术特征摘要】
1.一种换热板，包括板体(1)，其特征在于，所述的板体(1)上设有呈鱼鳞状分布的若干热交换体(2)，在相邻两个热交换体(2)之间均设有沟槽(3)，所述的热交换体(2)顶部设有热交换连接结构(4)。
2.根据权利要求1所述的换热板，其特征在于，所述的热交换体(2)的截面由下至上逐渐缩小，在热交换体(2)前方设有前斜面(6)，后方设有左右对称设置的侧斜面(7)。
3.根据权利要求2所述的换热板，其特征在于，所述的前斜面(6)的两侧分别与侧斜面(7)外侧相连，两个侧斜面(7)内侧相连。
4.根据权利要求3所述的换热板，其特征在于，所述的前斜面(6)上设有凸弧部(8)，所述的凸弧部覆盖整个前斜面(6)，所述的侧斜面(7)上设有内凹部(9)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的换热板，其特征在于，所述的热交换连接结构(4)包括设置在热交换体(2)顶部的换热平面(10)。
6.根据权利要求2或3或4所述的换热板，其特征在于，所述的热交换体(2)上还设有扰流减阻结构(11)。
7.根据权利要求6所述的换热板，其特征在于，所述的扰流减阻结构(11...
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