一种桥梁试验一体化激振小车制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程设备领域，特别涉及一种桥梁试验一体化激振小车。
技术介绍
现在的振动设备都必须采用激振器来作为振源，并且一般激振器都是采用偏心块模式、曲轴模式、偏心轴模式、电磁式、液压式的，这样的激振器存在着一定的弊病，由于激振器是振动设备的核心部件，也是振动设备的易损部件，传统的激振器将轴承设置在激振器座内，中心轴安装在轴承内，偏心块安装在中心轴的两端，离心力通过中心轴和轴承传递给激振器座，带动振动设备振动，中心轴既是传力轴又是传动轴，中心轴的运转条件恶劣；另使用偏心块，存在着偏心块在使用中甩出的问题，有着一定的安全隐患；此外，现在普遍使用的激振器均存在着拆装困难，维修麻烦的缺点。此外，功能单一，现有激振器使用不方便。
技术实现思路
技术问题：为了解决现有技术的缺陷，本技术提供了一种桥梁试验一体化激振小车。技术方案：本技术提供的一种桥梁试验一体化激振小车，包括互相连接的主机架和副机架；所述主机架上设有一对通过转轴连接的转轮，转轴中部通过钢索与铁块连接；所述主机架下部自上而下设有橡胶层和底板，橡胶层底部设有压力传感器；所述主机架侧壁设有位置检测装置；所述转轮旁设置电磁铁；所述副机架上设有驱动装置、控制装置、数据采集和存储装置、计时装置；所述驱动装置与转轮通过离合装置连接；所述计时装置与压力传感器连接；所述控制装置分别与驱动装置、离合装置、电磁铁连接；所述数据采集和存储装置分别与压力传感器、位置检测装置、控制装置、计时装置连接。作为改进，所述压力传感器和橡胶层胶合连接。有益效果：本技术提供的一体化激振小车结构简单、成本低廉、携带使用方便，可在大多数场合完成激振试验，...
【技术保护点】
一种桥梁试验一体化激振小车，其特征在于：包括互相连接的主机架(1)和副机架(2)；所述主机架(1)上设有一对通过转轴(12)连接的转轮(11)，转轴(12)中部通过钢索(19)与铁块(13)连接；所述主机架(1)下部自上而下设有橡胶层(14)和底板(15)，橡胶层(14)底部设有压力传感器(16)；所述主机架(1)侧壁设有位置检测装置(17)；所述转轮(11)旁设置电磁铁(18)；所述副机架(2)上设有驱动装置(21)、控制装置(22)、数据采集和存储装置(23)、计时装置(24)；所述驱动装置(21)与转轮(11)通过离合装置(20)连接；所述计时装置(24)与压力传感器(16)连接；所述控制装置(22)分别与驱动装置(21)、离合装置(20)、电磁铁(18)连接；所述数据采集和存储装置(23)分别与压力传感器(16)、位置检测装置(17)、控制装置(22)、计时装置(24)连接。
【技术特征摘要】
1.一种桥梁试验一体化激振小车，其特征在于：包括互相连接的主机架(1)和副机架(2)；所述主机架(1)上设有一对通过转轴(12)连接的转轮(11)，转轴(12)中部通过钢索(19)与铁块(13)连接；所述主机架(1)下部自上而下设有橡胶层(14)和底板(15)，橡胶层(14)底部设有压力传感器(16)；所述主机架(1)侧壁设有位置检测装置(17)；所述转轮(11)旁设置电磁铁(18)；所述副机架(2)上设有驱动装置(21)、控制装置(22)、数据采集...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘发水，林有荣，王淬砺，吴福坦，余学荣，孙震，
申请(专利权)人：福州市公路局，苏交科集团股份有限公司，福州市公路局长乐分局，
类型：新型
国别省市：福建;35
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