一种分离式可维修隧道衬砌构造制造技术

一种分离式可维修隧道衬砌构造，以有效避免雨洪季节地下水剧增但排泄能力不足造成边墙结构开裂破坏，增加衬砌结构抗水压及抗浮能力，减小雨洪季节地下水对衬砌结构特别是隧底结构的破坏风险。包括由外而内设置的拱墙初期支护结构、防排水系统和衬砌结构。所述衬砌结构包括拱部二次衬砌、边墙框支结构及填充墙，以及隧底桩板结构。所述隧底桩板结构包括铺设于基底封闭层之上的底板，以及沿隧道纵向、横向间隔设置的锚固桩，锚固桩的上端与底板固结。所述防排水系统的环向两端引向设置在底板横向两侧的纵向排水沟。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧道衬砌构造，特别涉及一种运用于地下水发育的硬质岩隧道或岩溶地区的分离式可维修隧道衬砌构造。
技术介绍
进入二十一世纪来，随着我国铁路建设高速发展，时速200km以上高标准双线铁路修建越来越多，特别在西部山区，线路展线受曲线半径大、地形地质条件复杂等多种因素的制约，隧道长度、规模迅速增加。特别在岩溶地区，由于岩溶及地下水发育具有复杂性、多样性及无规律性等特点，长大隧道运营水害风险越来越高。近年来，宜万、沪昆、贵广等高速铁路隧道运营期间发生了若干起无砟道床变形、仰拱及填充隆起、衬砌边墙(一般为边墙基底至向上两米范围以内)开裂等水害事件，引起了铁路设计、施工、建设和运营各方的高度重视。传统双线隧道衬砌一般采用曲墙带仰拱的衬砌结构形式，仰拱上采用混凝土填充作为道床基础，施工中仰拱与仰拱填充分开浇筑。隧道内设置中心水沟+双侧水沟，中心水沟置于仰拱之上的填充体内。地下水排放路径为：围岩→初期支护→排水盲管→侧沟→横向排水管→中心水沟，即隧道结构周边的水通过初期支护渗透经由排水盲管引排进入隧道结构本体之内的中心水沟，最终排出洞外。传统排水系统最大的缺陷在于：首先，中心水沟设于隧道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分离式可维修隧道衬砌构造，包括由外而内设置的拱墙初期支护结构(10)、防排水系统(20)和衬砌结构，其特征是：所述衬砌结构包括拱部二次衬砌(30)、边墙框支结构(40)及填充墙(31)，以及隧底桩板结构；所述隧底桩板结构包括铺设于基底封闭层(11)之上的底板(32)，以及沿隧道纵向、横向间隔设置的锚固桩(50)，锚固桩(50)的上端与底板(32)固结；所述防排水系统(20)的环向两端引向设置在底板(32)横向两侧的纵向排水沟(60)。

【技术特征摘要】
1.一种分离式可维修隧道衬砌构造，包括由外而内设置的拱墙初期支护结构(10)、防排水系统(20)和衬砌结构，其特征是：所述衬砌结构包括拱部二次衬砌(30)、边墙框支结构(40)及填充墙(31)，以及隧底桩板结构；所述隧底桩板结构包括铺设于基底封闭层(11)之上的底板(32)，以及沿隧道纵向、横向间隔设置的锚固桩(50)，锚固桩(50)的上端与底板(32)固结；所述防排水系统(20)的环向两端引向设置在底板(32)横向两侧的纵向排水沟(60)。2.如权利要求1所述的一种分离式可维修隧道衬砌构造，其特征是：所述边墙框支结构(40)作为拱部二次衬砌(30)的承载结构，包括埋设于隧底基础中沿隧道纵向设置的框支基础梁(41)、沿隧道开挖方向间隔布设的框支柱(42)及沿隧道纵向设置且连接框支柱(42)顶的框支顶梁(43)。3.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：卿伟宸，林本涛，曾宏飞，高杨，郑伟，朱勇，张磊，孟祥磊，黄华，钟昌桂，李泽龙，郑尚峰，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51