漏气应急备用轮胎制造技术

本发明专利技术公开一种漏气应急备用轮胎，漏气应急备用轮胎由若干个支撑罩(2)连接固定组成，每个支撑罩(2)内有空腔体(3)，大小、形状能够容纳包裹原车漏气松弛状态的轮胎(4)，且有轮辋(8)接触面(20)形状相配的支撑叉(5)，支撑叉(5)带有和轮辋(8)接触面(20)上有保护轮辋(8)的保护垫(21)，若干支撑罩(2)连接固定环绕在轮辋(8)上，构成远离轴外侧(30)的支撑罩(2)上有弹力减震层(25)和摩擦花纹(26)，成圆形漏气应急备用轮胎，另一种表述，就是轮辋(8)上固定若干空腔，包裹漏气松弛状态的轮胎(4)，有弹性的应急轮胎。车轮胎漏气时，支空漏气轮胎，逐个按上支撑罩(2)并连接固定环绕在轮辋(8)上，继续行驶。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种漏气应急备用轮胎。
技术介绍
在市场上买回的车胎漏气后的保护车胎装置，通常是一底部有4个轮子，上部支撑一面板，面板上放漏气后的车胎，类似于一小板车驮着漏气车胎，人推着车行走。中国专利公布号：CN201457334U公布一“摩托车、电动车轮胎防碾压替代托轮”，也是将漏气后轮胎绑在有4个轮子的板上。以上虽然能够保护漏气轮胎，但人推行非常的吃力，尤其车胎漏气地点离维修点较远。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种在车轮胎漏气没气时，保护漏气轮胎防碾压，并继续行驶的漏气应急备用轮胎。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是：在原车漏气松弛状态的轮胎上，加若干支撑罩，支撑罩内部有空腔体，空腔体能够容纳漏气松弛状态的轮胎，支撑罩离轴远端外侧有弹力减震层，弹力减震层外侧有摩擦花纹，支撑罩通过支撑叉和轮辋接触面配合，支撑罩和轮辋接触面有一定的弹性、粗糙性的保护垫保护轮辋，支撑罩两端支撑叉内挡边缘能够通过沿轴方向挤扁漏气轮胎，使支撑叉支撑在轮辋上，且支撑叉能够保证支撑罩不轴向移动，完全包裹漏气轮胎，若干支撑罩连接并固定环绕在轮辋上，形成一个在远离轴、有摩擦花纹外侧形状类似轮胎状的圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎漏气使用的漏气应急备用轮胎，能够保护原漏气轮胎，其特征在于：漏气应急备用轮胎(1)，包括若干能够和轮辋(8)组合完全环绕包裹原车漏气松弛状态的轮胎(4)的，在远离轴(14)的外侧(30)附有弹力减震层(25)，弹力减震层(25)并附有增大摩擦花纹(26)的内部有一空腔体(3)的支撑罩(2)，若干支撑罩(2)有一定强度能够保证空腔体(3)不较大变形，能够容纳原车漏气松弛状态的轮胎(4)，图1以8段支撑罩(2)为例；若干支撑罩(2)沿轮辋(8)完全环绕包裹原车漏气松弛状态的轮胎(4)，排列组成一漏气应急备用轮胎(1)；减震层(25)和增大摩擦花纹(26)是支撑罩(2)的一部分；若干支撑罩(...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎漏气使用的漏气应急备用轮胎，能够保护原漏气轮胎，其特征在于：漏气应急备用轮胎(1)，包括若干能够和轮辋(8)组合完全环绕包裹原车漏气松弛状态的轮胎(4)的，在远离轴(14)的外侧(30)附有弹力减震层(25)，弹力减震层(25)并附有增大摩擦花纹(26)的内部有一空腔体(3)的支撑罩(2)，若干支撑罩(2)有一定强度能够保证空腔体(3)不较大变形，能够容纳原车漏气松弛状态的轮胎(4)，图1以8段支撑罩(2)为例；若干支撑罩(2)沿轮辋(8)完全环绕包裹原车漏气松弛状态的轮胎(4)，排列组成一漏气应急备用轮胎(1)；减震层(25)和增大摩擦花纹(26)是支撑罩(2)的一部分；若干支撑罩(2)依次组成漏气应急备用轮胎(1)的远离轴(14)的外侧(30)，形状类似普通充气状态的轮胎花纹侧；漏气应急备用轮胎(1)由若干有空腔体(3)的段支撑罩(2)组成，空腔体(3)大小，形状能够容纳原车漏气松弛状态的轮胎(4)，支撑罩(2)和轮辋(8)接触部分，有能够阻止支撑罩(2)轴(14)方向移动，且轮辋(8)接触面(20)形状相配的支撑叉(5)，支撑叉(5)有内挡边缘(6)，两内挡边缘(6)轴(14)方向距离(7)长度大于沿轴(14)方向挤扁漏气轮胎(4)的轴向宽度(29)，支撑叉(5)属于支撑罩(2)一部分的，漏气应急备用轮胎(1)的若干支撑罩(2)，沿着轮辋(8)通过一定连接部分(10)连接固定成整体，能够完全包裹漏气松弛状态的轮胎(4)，并在支撑叉(5)和轮辋(8)接触面(20)上有保护轮辋(8)的保护垫(21)，保护垫(21)也属于支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：徒功勤，
申请(专利权)人：徒功勤，
类型：发明
国别省市：江苏;32