压缩空气干燥系统和压缩空气干燥系统的再生方法技术方案

压缩空气干燥系统包括：空气干燥器(13)，其用于去除从压缩机(15)输送来的压缩空气所含有的水分；多个油雾分离器(11、12)，其设于压缩机(15)与空气干燥器(13)之间的流路，用于捕捉压缩空气所含有的油雾。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及将从压缩机供给的压缩空气所含有的油雾和水分去除的压缩空气干燥系统和压缩空气干燥系统的再生方法。
技术介绍
例如卡车、公共汽车、建筑机械等车辆利用从与内燃机直接连结的压缩机输送来的压缩空气而控制制动、悬挂等空气压力系统。不限于搭载于车辆的压缩机，从压缩机送出来的压缩空气除了在大气中含有的水分之外，还含有润滑油雾化而成的油雾。若含有水分、油雾的压缩空气进入空气压力系统内，则成为该空气压力系统的工作不良的原因。因此，在上述压缩机的下游设有用于从压缩空气去除水分、油雾的压缩空气干燥系统。作为设于此种压缩空气干燥系统的压缩空气干燥装置，公知有具有用于去除空气中的水分的干燥剂和用于捕捉空气中的油、灰尘的过滤器元件的压缩空气干燥装置(参照例如专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2012-106155号公报
技术实现思路
不过，从压缩空气干燥装置流出来的压缩干燥空气也微量地含有油雾，因此，需要用于进一步提高油雾的去除率的压缩空气干燥系统。本专利技术的目的在于，提供一种能够提高从压缩机送出来的压缩空气所含有的油雾的去除率的压缩空气干燥系统及其再生方法。根据本专利技术的一方面的压缩空气干燥系统是用于捕捉压缩空气所含有的水分和油雾的压缩空气干燥系统，其包括：空气干燥器，其用于去除从压缩机输送来的压缩空气所含有的水分；和多个油雾分离器，其设于所述压缩机与所述空气干燥器之间的流路，用于捕捉压缩空气所含有的油雾。根据上述结构，压缩机与空气干燥器之间的流路连接有多个油雾分离器，因此，能够提高压缩空气所含有的油雾的去除率。对于该压缩空气干燥系统，优选的是，所述多个油雾分离器串联连接。根据上述结构，油雾分离器串联连接，因此，压缩空气通过多个油雾分离器。因此，与将油雾分离器并联连接的情况相比，能够谋求油雾的去除率的进一步提高。对于该压缩空气干燥系统，优选的是，各油雾分离器包括：油捕捉部，其用于捕捉压缩空气所含有的油雾；排放口，其设有排放阀装置，供含有油的排放物排出，在加载运转时，使压缩空气通过所述油捕捉部而捕捉油雾，在卸载运转时，使压缩空气向所述油捕捉部倒流而将压缩空气与油一起从所述排放口排出，所述空气干燥器包括：干燥容器，其填充有干燥剂；排放口，其设有排放阀装置，供含有油和水分的排放物排出，所述压缩空气干燥系统具有防倒流阀，该防倒流阀设于所述多个油雾分离器之间以及设于所述多个油雾分离器的一个与所述空气干燥器之间，用于限制压缩空气的向与从所述压缩机朝向所述空气干燥器的流动的方向相反的方向的流动，所述多个油雾分离器的排放阀装置在使所述油捕捉部和所述干燥剂再生的卸载运转之际从靠近所述压缩机的油雾分离器的排放阀装置开始打开。根据上述结构，从靠近压缩机的、即从远离空气干燥器的油雾分离器依次打开排放阀装置。因此，在最靠近压缩机的油雾分离器的排放口向大气开放时，其他油雾分离器内的压力不明显降低，因此，能够维持卸载运转时的排放物喷出性能。对于该压缩空气干燥系统，优选的是，所述空气干燥器具有通过输出空气压力信号来打开所述多个油雾分离器的所述排放阀装置的调压器，各油雾分离器的排放阀装置与所述调压器连接。根据上述结构，多个油雾分离器的排放阀装置与空气干燥器的调压器连接，因此，能够利用从空气干燥器的调压器输出来的空气压力信号打开多个油雾分离器的排放阀装置。对于该压缩空气干燥系统，优选的是，各油雾分离器的排放阀装置包括：阀芯；通过该阀芯抵接而将流路封闭的阀座；以及对所述阀芯向闭阀位置施力的施力弹簧，所述多个油雾分离器的排放阀装置中的离所述压缩机越近的排放阀装置的所述阀芯的开阀所需的按压力越低。根据上述结构，在从调压器送来空气压力信号时，从多个油雾分离器中的靠近压缩机的油雾分离器、即远离空气干燥器的油雾分离器开始依次打开排放阀装置。因此，油雾分离器的罩内的压力不明显降低，因此，能够维持卸载运转时的排放物喷出性能。优选的是，该压缩空气干燥系统在所述压缩机与所述多个油雾分离器的一个之间具有利用从所述调压器输出来的空气压力信号进行闭阀的阀装置。根据上述结构，阀装置利用从调压器输出来的空气压力信号闭阀，因此，在进行卸载运转之际，能够使来自压缩机的压缩空气的供给停止。对于该压缩空气干燥系统，优选的是，所述多个油雾分离器的铅垂方向的高度位置不同。根据上述结构，能够缩小压缩空气干燥系统的水平方向的空间。本专利技术的一方面提供一种压缩空气干燥系统的再生方法，该压缩空气干燥系统包括：空气干燥器，其用于去除从压缩机输送来的压缩空气所含有的水分；多个油雾分离器，其设于所述压缩机与所述空气干燥器之间的流路，用于捕捉压缩空气所含有的油雾；以及防倒流阀，其设于所述多个油雾分离器之间以及设于所述多个油雾分离器的一个与所述空气干燥器之间。各油雾分离器具有用于捕捉油的油捕捉部和设有排放阀装置的排放口，所述空气干燥器具有填充有干燥剂的干燥容器和设有排放阀装置的排放口。在所述方法中，所述多个油雾分离器的排放阀装置在使所述油捕捉部和所述干燥剂再生的卸载运转之际使靠近所述压缩机的所述油雾分离器的排放阀装置先于其余的油雾分离器的排放阀装置打开。根据上述方法，对于在压缩机与空气干燥器之间的流路连接有多个油雾分离器的压缩空气干燥系统，从靠近压缩机的油雾分离器、即远离空气干燥器的油雾分离器依次打开排放阀装置。因此，在最靠近压缩机的油雾分离器的排放口向大气开放时，其他油雾分离器内的压力不明显降低，因此，能够维持卸载运转时的排放物喷出性能。专利技术的效果根据本专利技术，能够提高从压缩机送出来的压缩空气的油雾的去除率。本专利技术的其他方面和优点根据表示本专利技术的技术的思想的例子的附图和以下的记载变得明确。附图说明图1是压缩空气干燥系统的概略图。图2是用于表示加载运转时的压缩空气的流动的油雾分离器的剖视图。图3是用于表示卸载运转时的压缩空气的流动的油雾分离器的剖视图。图4是用于说明加载运转时的压缩空气的流动的空气干燥器的剖视图。图5是用于说明卸载运转时的压缩空气的流动的空气干燥器的剖视图。图6是用于说明卸载运转的压缩空气干燥系统的示意图。图7是用于说明卸载运转时的排放阀的开闭时刻的时序图。图8是用于说明加载运转时的压缩空气的流动的第1变形例的油雾分离器的剖视图。图9是用于说明卸载运转时的压缩空气的流动的第1变形例的油雾分离器的剖视图。图10是第2变形例的压缩空气干燥系统的概略图。图11是第3变形例的压缩空气干燥系统的概略图。图12是第4变形例的压缩空气干燥系统的概略图。具体实施方式以下，参照图1～图7对压缩空气干燥系统的一实施方式进行说明。如图1所示，压缩空气干燥系统具有第1油雾分离器11、第2油雾分离器12以及空气干燥器13。第1油雾分离器11和第2油雾分离器12均具有用于捕捉油雾的过滤器，空气干燥器13具有用于捕捉水分的干燥剂和用于捕捉油雾的过滤器。第1油雾分离器11的入口11a与压缩机15的排出口连接，第1油雾分离器11的出口11b与第2油雾分离器12连接。第2油雾分离器12的入口12a与第1油雾分离器11连接，第2油雾分离器12的出口12b与空气干燥器13连接。空气干燥器13的入口13a与第2油雾分离器12连接，空气干燥器13的出口13b与气罐16连接。在第1油雾分离器11与第2油雾分离器12之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩空气干燥系统，其用于捕捉压缩空气所含有的水分和油雾，其特征在于，该压缩空气干燥系统包括：空气干燥器，其用于去除从压缩机输送来的压缩空气所含有的水分；多个油雾分离器，其设于所述压缩机与所述空气干燥器之间的流路，用于捕捉压缩空气所含有的油雾。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.25 JP 2014-0913161.一种压缩空气干燥系统，其用于捕捉压缩空气所含有的水分和油雾，其特征在于，该压缩空气干燥系统包括：空气干燥器，其用于去除从压缩机输送来的压缩空气所含有的水分；多个油雾分离器，其设于所述压缩机与所述空气干燥器之间的流路，用于捕捉压缩空气所含有的油雾。2.根据权利要求1所述的压缩空气干燥系统，其特征在于，所述多个油雾分离器串联连接。3.根据权利要求2所述的压缩空气干燥系统，其特征在于，各油雾分离器包括：油捕捉部，其用于捕捉压缩空气所含有的油雾；排放口，其设有排放阀装置，供含有油的排放物排出，在加载运转时使压缩空气通过所述油捕捉部而捕捉油雾，在卸载运转时，使压缩空气向所述油捕捉部倒流而将压缩空气和油一起从所述排放口排出，所述空气干燥器包括：干燥容器，其填充有干燥剂；排放口，其设有排放阀装置，供含有油和水分的排放物排出，所述压缩空气干燥系统具有防倒流阀，该防倒流阀设于所述多个油雾分离器之间以及设于所述多个油雾分离器的一个与所述空气干燥器之间，用于限制压缩空气的向与从所述压缩机朝向所述空气干燥器的流动的方向相反的方向的流动，所述多个油雾分离器的排放阀装置构成为，在使所述油捕捉部和所述干燥剂再生的卸载运转之际，从靠近所述压缩机的油雾分离器的排放阀装置开始打开。4.根据权利要求3所述的压缩空气干燥系统，其特征在于，所述空气干燥器具有通过输出空气压力信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：桃木正宪，太田祐介，
申请(专利权)人：纳薄特斯克汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP