一种高稳定性随车起重机制造技术

本实用新型专利技术属于工程机械技术领域，公开了一种高稳定性随车起重机，用于解决现有随车起重机在使用过程中由于支脚伸出长度的限制而导致起重能力差、容易出现翻车事故的问题。本实用新型专利技术包括起重机底座，所述起重机底座上还配设有能够在起重机底座上滑动的第一支脚，所述第一支脚套设有能够在第一支脚内滑动的第二支脚，所述起重机底座上还安装有带动第二支脚在第一支脚内滑动的支脚油缸，所述第二支脚上安装有第二支脚联动板，所述第二支脚联动板上开设有腰型孔，所述腰型孔沿着第二支脚的长度方向设置，所述第一支脚上设置有与腰型孔相互适配的联动销。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程机械
，具体涉及一种高稳定性随车起重机。
技术介绍
随车吊全称随车起重运输机，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上，一般由载货汽车底盘、货箱、取力器、吊机组成。为了提高随车起重机在使用过程中的稳定性，一般随车起重机都配设有支脚，支脚一般采用横出脚油缸推动支脚伸出，因为随车起重机整体的宽度在2.5米范围内，所以随车起重机底座一般尺寸都在2300-2500之间。由于支脚伸出一般为支脚总长的2/3，所以支脚伸出一般在1520-1665mm之间。因此，支脚伸出的长度长度制约了起重机的起重能力，并且容易造成翻车事故。
技术实现思路
本技术为了解决现有随车起重机在使用过程中由于支脚伸出长度的限制而导致起重能力差、容易出现翻车事故的问题，而提供一种高稳定性随车起重机，在相随车起重机底座的尺寸下，能够增加支脚伸出的长度，从而提高了随车起重机的起重能力，降低了发生翻车事故的概率。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种高稳定性随车起重机，包括起重机底座，其特征在于，所述起重机底座上还配设有能够在起重机底座上滑动的第一支脚，所述第一支脚套设有能够在第一支脚内滑动的第二支脚，所述起重机底座上还安装有带动第二支脚在第一支脚内滑动的支脚油缸，所述第二支脚上安装有第二支脚联动板，所述第二支脚联动板上开设有腰型孔，所述腰型孔沿着第二支脚的长度方向设置，所述第一支脚上设置有与腰型孔相互适配的联动销。进一步的，腰型孔的长度为500mm。进一步的，所述支脚油缸的缸体端固定在起重机底座上，所述支脚油缸的活塞杆端与第二支脚连接。进一步的，所述起重机底座上设置有第一支撑臂，所述第一支撑臂铰接有第二支撑臂，所述第二支撑臂上铰接有用于吊装货物的伸缩筒，所述伸缩筒设置有定位套，所述定位套连接有用于带动伸缩筒进行伸缩的伸缩油缸，所述伸缩油缸的外圆周上设置有固定环，固定环上开设有销轴孔，所述定位套配设有销轴，所述销轴穿过定位套与销轴孔相互适配。进一步的，所述定位套的侧壁上开设有凹槽，所述销轴穿过凹槽与固定环上的销轴孔相互适配。进一步的，所述定位套的相互对应设置的侧壁上均开设有凹槽，所述销轴穿过凹槽与固定环上的销轴孔相互适配。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术的高稳定性随车起重机，包括起重机底座，所述起重机底座上还配设有能够在起重机底座上滑动的第一支脚，所述第一支脚套设有能够在第一支脚内滑动的第二支脚，所述起重机底座上还安装有带动第二支脚在第一支脚内滑动的支脚油缸，所述第二支脚上安装有第二支脚联动板，所述第二支脚联动板上开设有腰型孔，所述腰型孔沿着第二支脚的长度方向设置，所述第一支脚上设置有与腰型孔相互适配的联动销。本技术通过第一支脚和第二支脚的结构设计，在使用过程中，通过第一支脚的支撑作用，能够增加第二支架的伸出长度，相比现有技术只能伸展出2/3的问题，使得第二支脚能够完全伸展出，在相同尺寸起重机底座下，能够支脚伸出长度提高了435mm，提高了26％的随车起重机配重，使随车起重机的起重能力和安全系统都有一定的提高。同时本技术通过伸缩油缸与定位套的转动连接，使得当伸缩筒在动负荷的作用下，伸缩油缸能够跟随伸缩筒一起转动，从而不会出现活塞杆弯曲、变形而损坏的情况，提高产品的使用寿命。本技术的结构设计，也不需要活塞杆头预留活动空位，简化活塞杆与伸缩筒之间的连接结构。附图说明图1是现有技术中的结构示意图，该图中的2500(mm)表示的起重机底座的宽度；图2是图1中支脚伸出的状态图示意图，该图中的1665(mm)表示的支脚能够伸出的长度；图3是本技术的结构示意图，该图中的2500(mm)表示的起重机底座的宽度；图4是图3中支脚伸出的状态图示意图，该图中的2100(mm)表示的第二支脚能够伸出的长度；图5是本技术的伸缩筒与定位套和伸缩油缸的连接结构示意图；图6是图5中的A处的局部放大图示意图；图中标记：1、起重机底座，2、支脚油缸，3、支脚，4、第二支脚，5、第一支脚，6、第二支脚联动板，7、联动销，8、第一支撑臂，9、第二支撑臂，10、伸缩筒，11、定位套，12、伸缩油缸，13、固定环，14、销轴。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本技术的保护范围。结合附图1和附图2为现有的随车起重机的结构示意图，因为随车起重机整体的宽度在2.5米范围内，所以随车起重机底座1一般尺寸都在2300-2500之间。由于支脚3伸出一般为支脚总长的2/3(因为由于承重的原因，不能够完全将支脚全部伸出，否则在重载荷的作用下，支脚3与起重机底座1的连接处由于配合的长度不够而出现断裂的情况)，所以支脚3在支脚油缸2的作用下伸出的长度一般在1520-1665mm之间。因此，支脚3伸出的长度长度制约了起重机的起重能力，并且容易造成翻车事故。结合附图3和附图4，本技术的高稳定性随车起重机，包括起重机底座1，所述起重机底座1上还配设有能够在起重机底座1上滑动的第一支脚5，所述第一支脚5套设有能够在第一支脚5内滑动的第二支脚4，所述起重机底座1上还安装有带动第二支脚4在第一支脚5内滑动的支脚油缸2，所述第二支脚4上安装有第二支脚联动板6，所述第二支脚联动板6上开设有腰型孔，所述腰型孔沿着第二支脚的长度方向设置，所述第一支脚5上设置有与腰型孔相互适配的联动销7。本技术通过第一支脚和第二支脚的结构设计，在使用过程中，通过第一支脚的支撑作用，能够增加第二支架的伸出长度，相比现有技术只能伸展出2/3的问题，使得第二支脚能够完全伸展出，在相同尺寸起重机底座下，能够支脚伸出长度提高了435mm(即第二支脚的伸出长度从现有技术的1665mm提高到了2100mm)，提高了26％的随车起重机配重，使随车起重机的起重能力和安全系统都有一定的提高。作为本技术一种优选的方式，腰型孔的长度为500mm，当然在使用过程中，腰型孔的长度也可以根据起重机的设计进行调整。进一步的，所述支脚油缸2的缸体端固定在起重机底座1上，所述支脚油缸2的活塞杆端与第二支脚4连接。现有的随车起重机，在使用过程中，由于伸缩筒10在负荷的作用下会出现弯曲变形的问题，而伸缩油缸12固定在定位套11上，加上由于预留空位(即是说活塞杆与伸缩筒连接处的预留位置)太短或连接销轴不灵活，从而导致伸缩油缸12的活塞杆一起出现弯曲、变形而损坏的情况。结合附图3、5和6，本技术的起重机底座上设置有第一支撑臂8，所述第一支撑臂8铰接有第二支撑臂9，所述第二支撑臂9上铰接有用于吊装货物的伸缩筒10，所述伸缩筒10设置有定位套11，所述定位套11连接有用于带动伸缩筒10进行伸缩的伸缩油缸12，其中伸缩油缸12的活塞杆与位于最内侧的伸缩筒10的端部进行连接，从而通过活塞杆的伸缩带动伸缩筒10进行伸缩，所述伸缩油缸12的外圆周上设置有固定环13，固定环13上开设有销轴孔，所述定位套11配设有销轴14，所述销轴14穿过定位套11与销本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高稳定性随车起重机，包括起重机底座，其特征在于，所述起重机底座上还配设有能够在起重机底座上滑动的第一支脚，所述第一支脚套设有能够在第一支脚内滑动的第二支脚，所述起重机底座上还安装有带动第二支脚在第一支脚内滑动的支脚油缸，所述第二支脚上安装有第二支脚联动板，所述第二支脚联动板上开设有腰型孔，所述腰型孔沿着第二支脚的长度方向设置，所述第一支脚上设置有与腰型孔相互适配的联动销。

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性随车起重机，包括起重机底座，其特征在于，所述起重机底座上还配设有能够在起重机底座上滑动的第一支脚，所述第一支脚套设有能够在第一支脚内滑动的第二支脚，所述起重机底座上还安装有带动第二支脚在第一支脚内滑动的支脚油缸，所述第二支脚上安装有第二支脚联动板，所述第二支脚联动板上开设有腰型孔，所述腰型孔沿着第二支脚的长度方向设置，所述第一支脚上设置有与腰型孔相互适配的联动销。2.根据权利要求1所述的高稳定性随车起重机，其特征在于，腰型孔的长度为500mm。3.根据权利要求1所述的高稳定性随车起重机，其特征在于，所述支脚油缸的缸体端固定在起重机底座上，所述支脚油缸的活塞杆端与第二支脚连接。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗钧坚，
申请(专利权)人：四川悦安重工机械装备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51