【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电力设备领域，特别涉及一种电力设备多功能运载车。
技术介绍
目前，随着经济增长，用电负荷的快速增长、近年更换配变、开关、配电箱等设备任务繁重。目前，主要采用人工用撬杠等工具来实现，该方法存在以下缺陷：其一，由于电力设备重量大，一般需要7—8人，不但加大了安装成本，而且工人的劳动强度大，工作效率低；其二，电力设备与轨道硬摩擦，摩擦力大，因为每个人使出的力量不一样，工作时会使电力设备倾斜不稳定容易砸伤碰伤施工人员和损坏电气设备。
技术实现思路
为了解决电力设备安装难度大的问题，本技术提供了一种电力设备多功能运载车。本技术的技术方案为：一种电力设备多功能运载车，包括运载车辆架构和吊车底座，其特征在于：吊车底座设置在运载车辆架构的后端，吊车底座上端设置有旋转装置，旋转装置的上端连接有主臂，主臂为竖直方向，主臂的顶端连接有中间臂，中间臂为水平方向，中间臂的前端设置有前端臂，前端臂通过钢丝绳连接吊钩，运载车辆架构的后端底侧设置有稳固支座，在运载车辆架构的车头和吊车底座之间的平台上设置有载物台。前端臂为液压伸缩装置。稳固支座为液压伸缩装置。载物台的内部设置有减震装置。本...
【技术保护点】
一种电力设备多功能运载车，包括运载车辆架构（1）和吊车底座（2），其特征在于：吊车底座（2）设置在运载车辆架构（1）的后端，吊车底座（2）上端设置有旋转装置（3），旋转装置（3）的上端连接有主臂（4），主臂（4）为竖直方向，主臂（4）的顶端连接有中间臂（5），中间臂（5）为水平方向，中间臂（5）的前端设置有前端臂（6），前端臂（6）通过钢丝绳连接吊钩（7），运载车辆架构（1）的后端底侧设置有稳固支座（8），在运载车辆架构（1）的车头和吊车底座（2）之间的平台上设置有载物台（9）。
【技术特征摘要】
1.一种电力设备多功能运载车，包括运载车辆架构（1）和吊车底座（2），其特征在于：吊车底座（2）设置在运载车辆架构（1）的后端，吊车底座（2）上端设置有旋转装置（3），旋转装置（3）的上端连接有主臂（4），主臂（4）为竖直方向，主臂（4）的顶端连接有中间臂（5），中间臂（5）为水平方向，中间臂（5）的前端设置有前端臂（6），前端臂（6）通过钢丝绳连接吊钩（7），运载车辆架...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜存仓，张建华，肖方，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司东明县供电公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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