挡风玻璃的周边结构制造技术

一种挡风玻璃的周边结构，其中，饰条对挡风玻璃与被设置在所述挡风玻璃的下端侧处的前围板百叶板进行连结，所述饰条具备：安装部，其被安装在前围板百叶板的上端部的内侧处；插装部，其被插装在挡风玻璃的下端部与前围板百叶板的上端部之间并对此两者之间进行密封，且插装部的车外侧的顶端与挡风玻璃的下缘部抵接；接合部，其沿着挡风玻璃的下端部而在车辆宽度方向上延伸，并且随着趋向于车辆宽度方向中央部而朝向车辆前方且下方倾斜，并具备与挡风玻璃的下端部的内表面接合的接合面，在接合部的与被设置在前围板百叶板的车辆上下方向下侧处的刮水器单元相比靠车辆宽度方向外侧处，形成有使接合面的车辆上下方向上端部被切除而形成的脱水部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种挡风玻璃的周边结构。
技术介绍
在汽车等的车辆中，挡风玻璃与位于其车辆前方侧处的前围板百叶板经由饰条而被连结在一起。在日本特开2015-51653号公报中，公开了一种设置有饰条的挡风玻璃与前围板百叶板的连结结构，其中，所述饰条具有被固定在挡风玻璃的下缘部的内表面上的被固定部、和对接近前围板百叶板的上缘部并向下方突出的卡止肋材进行收纳的嵌合部。一般情况下，设置在挡风玻璃与前围板百叶板之间的饰条被接合在挡风玻璃的外表面上。与此相对，在上述日本特开2015-51653号公报所记载的专利技术中，挡风玻璃的外表面与前围板百叶板的外表面之间插装有饰条的被插装部，且挡风玻璃的外表面以及前围板百叶板的外表面与饰条的被插装部的顶端以成为同一平面的方式而被配置。在采用一般的饰条的情况下，当水从挡风玻璃的车辆宽度方向端部向挡风玻璃的内侧流入时，水滴会流经挡风玻璃的内表面而向车辆上下方向下侧流下，并就此向前围板落下。但是，在以上述日本特开2015-51653号公报所记载的专利技术为依据的情况下，饰条的被固定部被接合在挡风玻璃的内表面上，且饰条以朝向车辆前方且车辆下方凸起的方式而弯曲。由此，在挡风玻璃的车辆宽度方向端部处，流经挡风玻璃的内表面而向车辆上下方向下侧流下的水滴的一部分会流经饰条的被固定部的上端部而流向车辆宽度方向内侧。并且，在被设置在与前围板百叶板相比靠车内侧的刮水器联杆等的刮水器单元的一部分处，存在滴下有水滴的可能性。因此，在对由于刮水器联杆浸水而导致的刮水器单元的提前劣化进行抑制方面，还存在改善的余地。为了解决上述课题，考虑到例如通过在饰条的上端部设置橡胶坝等的阻水部件来阻挡流经饰条的上端部而流向车辆宽度方向内侧的水滴。但是，根据该结构，由于因设置与饰条分体的阻水部件会导致部件数量增加，因此组装工序或部件成本会增加。本专利技术考虑到上述事实，其目的在于，获得一种能够在不追加新的部件的条件下，对由于水滴从饰条落下而导致的刮水器单元的浸水进行抑制的挡风玻璃的周边结构。
技术实现思路
第一方式所涉及的挡风玻璃的周边结构以包括饰条的方式而构成，所述饰条对挡风玻璃与被设置在所述挡风玻璃的下端侧处的前围板百叶板进行连结，其中，所述饰条具备：安装部，其被安装在所述前围板百叶板的上端部的内侧处；插装部，其被插装在所述挡风玻璃的下端部与所述前围板百叶板的上端部之间，并对此两者之间进行密封，并且所述插装部的车外侧的顶端与所述挡风玻璃的下缘部抵接；接合部，其沿着所述挡风玻璃的下端部而在车辆宽度方向上延伸，并且随着趋向于车辆宽度方向中央部而朝向车辆前方且下方倾斜，并具备与所述挡风玻璃的下端部的内表面接合的接合面，在所述接合部的与被设置在所述前围板百叶板的车辆上下方向下侧处的刮水器单元相比靠车辆宽度方向外侧处，形成有使所述接合面的车辆上下方向上端部被切除而形成的脱水部。第二方式所涉及的挡风玻璃的周边结构为，在第一方式所述的挡风玻璃的周边结构中，所述脱水部以脱水部下端与脱水部上端相比，车辆宽度方向的宽度变窄的方式而形成。第三方式所涉及的挡风玻璃的周边结构为，在第二方式所述的挡风玻璃的周边结构中，所述脱水部具有车辆宽度方向的宽度从所述脱水部上端侧朝向所述脱水部下端而逐渐变窄的渐变部，且以所述脱水部下端的车辆宽度方向的宽度成为最窄的方式而被形成。第四方式所涉及的挡风玻璃的周边结构为，在第一方式至第三方式中的任意一个方式所述的挡风玻璃的周边结构中，在所述脱水部的从脱水部上端起而连续的深度方向的一部分处，形成有车辆宽度方向的宽度为固定的平行部。第五方式所涉及的挡风玻璃的周边结构为，在第一方式至第四方式中的任意一个方式所述的挡风玻璃的周边结构中，所述脱水部下端被设为朝向车辆上下方向下侧而凸起的弯曲形状。第六方式所涉及的挡风玻璃的周边结构为，在第一方式至第五方式中的任意一个方式所述的挡风玻璃的周边结构中，在与所述脱水部相比靠车辆宽度方向外侧处，形成有至少一个脱水部。根据第一方式，从挡风玻璃的车辆宽度方向端部朝向车辆宽度方向内侧，经由饰条的接合部的上端部而流过来的水滴会从脱水部向车辆上下方向下侧落下。由于脱水部被设置在与刮水器单元相比靠车辆宽度方向外侧处，因此水滴会在与刮水器单元相比靠车辆宽度方向外侧处落下。因此，能够抑制刮水器的由于浸水而导致的劣化。根据第二方式，脱水部的上端的宽度越大，则该脱水部越容易使水滴落下。另一方面，当使脱水部增大时，挡风玻璃与饰条的接合部之间的接触面积会变小，从而接合强度会下降。因此，通过使脱水部的上端部的宽度增大，并使下端部的宽度减小，从而能够兼顾使水滴落下的效果和确保饰条的接合强度。根据第三方式，通过在增大脱水部的上端的宽度而提高使水滴落下的效果的同时，随着趋向于下端侧而使宽度逐渐变窄并设为在下端部处使宽度变为最窄，从而能够有效地确保挡风玻璃与饰条之间的接触面积。根据第四方式，通过在脱水部的从上端起而连续的高度方向的一部分处使车辆宽度方向的宽度固定，从而即使在将饰条的接合部切除而形成脱水部的工序中切口较浅，也能够充分地获得脱水部的宽度。因此，能够无关乎形成脱水部的工序中的误差而获得使水滴落下的效果。根据第五方式，通过将脱水部下端设为弯曲形状，从而与脱水部下端为角形形状的情况相比，与积存于脱水部下端的水滴之间的接触面积会变小。由此，水滴会变得易于从脱水部离开，从而能够容易地使水滴落下。根据第六方式，即使在水滴的流速较快的情况下，也能够通过车辆宽度方向外侧的脱水部而使水滴的流速下降，并通过车辆宽度方向内侧的脱水部而使水滴落下。因此，即使是应用于挡风玻璃或饰条的倾斜角度较大从而水滴的流速较快的车辆中，也能够通过脱水部而使水滴落下，从而能够抑制刮水器单元的浸水。第一方式所涉及的挡风玻璃的周边结构具有如下的优异效果，即，能够对由于来自饰条的水滴的落下而导致的刮水器的浸水进行抑制。第二方式所涉及的挡风玻璃的周边结构具有如下的优异效果，即，能够兼顾通过脱水部而使水滴落下的效果和确保饰条的接合强度。第三方式所涉及的挡风玻璃的周边结构具有如下的优异效果，即，能够设为可兼顾通过脱水部而使水滴落下的效果和确保饰条的接合强度的效率较好的形状。第四方式所涉及的挡风玻璃的周边结构具有如下的优异效果，即，能够无关乎形成脱水部的工序中的误差而将脱水部的车辆宽度方向的宽度设为固定。根据第五方式所涉及的挡风玻璃的周边结构，能够使水滴易于从脱水部落下。根据第六方式所涉及的挡风玻璃的周边结构，即使在水滴的流速较快的情况下，也能够抑制刮水器单元的浸水。附图说明图1为表示应用了第一实施方式的挡风玻璃的周边结构的、驾驶员座侧的挡风玻璃的下部的概要结构的俯视图。图2为表示图1中的饰条的车辆宽度方向端部附近的放大图。图3为表示沿着图2中的A-A线的饰条的纵剖视图。图4A为表示图2所示的饰条的脱水部的俯视图；图4B为表示脱水部下端的放大图；图4C为表示在脱水部形成工序中切割变浅了的情况下的脱水部的俯视图。图5为表示由图2所示的饰条所实现的水滴的流动的后视图。图6A为表示应用了第二实施方式的挡风玻璃的周边结构的饰条的脱水部附近的俯视图；图6B为表示在脱水部形成工序中切割变浅了的情况下的脱水部的俯视图。图7为表示应用了第三实施方式的挡风玻璃的周边结构的饰条的脱水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡风玻璃的周边结构，其以包括饰条的方式而构成，所述饰条对挡风玻璃与被设置在所述挡风玻璃的下端侧处的前围板百叶板进行连结，其中，所述饰条具备：安装部，其被安装在所述前围板百叶板的上端部的内侧处；插装部，其被插装在所述挡风玻璃的下端部与所述前围板百叶板的上端部之间并对此两者之间进行密封，并且所述插装部的车外侧的顶端与所述挡风玻璃的下缘部抵接；接合部，其沿着所述挡风玻璃的下端部而在车辆宽度方向上延伸，并且随着趋向于车辆宽度方向中央部而朝向车辆前方且下方倾斜，并具备与所述挡风玻璃的下端部的内表面接合的接合面，在所述接合部的与被设置在所述前围板百叶板的车辆上下方向下侧处的刮水器单元相比靠车辆宽度方向外侧处，形成有使所述接合面的车辆上下方向上端部被切除而形成的脱水部。

【技术特征摘要】
2015.07.31 JP 2015-1524621.一种挡风玻璃的周边结构，其以包括饰条的方式而构成，所述饰条对挡风玻璃与被设置在所述挡风玻璃的下端侧处的前围板百叶板进行连结，其中，所述饰条具备：安装部，其被安装在所述前围板百叶板的上端部的内侧处；插装部，其被插装在所述挡风玻璃的下端部与所述前围板百叶板的上端部之间并对此两者之间进行密封，并且所述插装部的车外侧的顶端与所述挡风玻璃的下缘部抵接；接合部，其沿着所述挡风玻璃的下端部而在车辆宽度方向上延伸，并且随着趋向于车辆宽度方向中央部而朝向车辆前方且下方倾斜，并具备与所述挡风玻璃的下端部的内表面接合的接合面，在所述接合部的与被设置在所述前围板百叶板的车辆上下方向下侧处的刮水器单元相比靠车辆宽度方向外侧处，形成有使所述接合面的车辆上下方向上端部被切除而形成的脱水部。2.如权利要求1所述的挡风玻璃的周边结构，其中，所述脱水部以脱水部下端与脱水部上端相比车辆宽度方向的宽度变窄的方式而形成。3.如权利要求2所述的挡风玻璃的周边结构，其中，所述脱水部具有车辆宽度方向的宽度从所述脱水部上端侧朝向所述脱水部下端而...

【专利技术属性】
技术研发人员：関城正登，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP