厢式货车制造技术

技术编号:14655533 阅读:48 留言:0更新日期:2017-02-16 19:44
一种厢式货车,包括车头,车头内设有驾驶室,车头后方连有车厢,所述车厢顶部设有若干沿车厢长度方向排列的下压油缸,下压油缸的活塞杆竖直向下设置,活塞杆可拆卸连接有加长杆;控制下压油缸的操纵阀设置在驾驶室内。该方案提供了一种厢式货车,在车厢内设置防盗装置,避免了贵重物品的失窃。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输工具领域,特别涉及厢式货车。
技术介绍
目前,厢式送货车后厢的闭锁主要靠传统的后厢门开关加普通挂锁完成,此方式容易在夜间被小偷撬开,导致车厢内贵重物品的丢失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种厢式货车,在车厢内设置防盗装置,避免了贵重物品的失窃。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种厢式货车,包括车头,车头内设有驾驶室,车头后方连有车厢,所述车厢顶部设有若干沿车厢长度方向排列的下压油缸,下压油缸的活塞杆竖直向下设置,活塞杆可拆卸连接有加长杆;控制下压油缸的操纵阀设置在驾驶室内。通过采用上述技术方案,当工作人员在驾驶室可以利用操纵阀将下压油缸的活塞杆伸出,使得加长杆端部抵触在货物表面,起到压紧货物的作用;无论是在行驶过程中还是夜间停放,小偷都很难横向移出货物,只有通过打开驾驶室的门并启动汽车,才能实现下压油缸活塞杆的回缩,而这一过程对小偷来说耗时耗力,有这功夫他都可以偷好几辆车了;所以此种方式防盗效果好,货车行驶过程中还能防止货物的晃动;设置可拆卸的加长杆目的在于货物装车或卸货时加长杆影响搬运,故在装车或卸货时将加长杆卸下。优选的,所述加长杆具有可拆卸的若干节。通过采用上述技术方案,由于在一个车厢内货物可能存在高低不平的情况,若干节的加长杆可以根据情况调整长度,方便对货物压紧。优选的,所述加长杆最末节端部设有盘状橡胶垫。通过采用上述技术方案,盘状橡胶垫增大了与货物的抵触面积,降低了货物表面损伤。优选的,所述加长杆最末节端部连有用于罩住货物的框架。通过采用上述技术方案,采用框架结构是考虑到一些货物为软包装,如纸箱或者薄膜包装,如果加长杆直接抵触货物则必然造成货物变形,因此采用框架结构罩在货物外部。优选的,相邻下压油缸之间设有起升索,起升索一端连接在车厢顶部另一端连接有障碍板,障碍板下端与车厢底部铰接。通过采用上述技术方案,一般小偷为了高效率作业,往往拿取最值钱的货物,设置障碍板之后,可以将最值钱的货物放在车厢最里面,如果小偷想偷最贵的东西,则要越过层层障碍板,即使人进去了,将货物搬出来也是比较麻烦的,因为要带着货物再次越过层层障碍板;而他想方便的拿取,则只能将最外层的东西慢慢搬离车厢,然后解开起升索,放倒障碍板,这一过程十分繁琐,以小偷急躁的心理一般会放弃这次偷盗。优选的,所述车厢底部靠近厢门处设有一弹性气囊,弹性气囊设有一汽笛嘴。通过采用上述技术方案,小偷费劲力气把厢门打开,当怀着激动的心情进入车厢时,没想到踩到一个弹性气囊,弹性气囊的气体从汽笛嘴流出,发出尖锐的叫声,小偷本来胆子就小,这一惊一下,偷东西的心情一下就没了;而且即使有的小偷心理素质好,仍然淡定的执行下一部偷窃计划,但是每次货物搬进搬出都要经过这个类似绝望的战斗鸡的弹性气囊,心里也会发虚。优选的,所述车厢底部靠近厢门处设有挡板,挡板靠近厢门的一端与车厢铰接,挡板背面设有起升油缸。通过采用上述技术方案,挡板在起升油缸作用下升起,形成一个陡坡,小偷要爬过陡坡才能进入车厢进行盗窃,但是挡板光滑的表面较难攀爬,即使通过了也很难将货物搬出。优选的,所述车厢底部设有容纳起升油缸的容纳槽。通过采用上述技术方案,在挡板回位时,起升油缸可以归位至容纳槽中,使得挡板回位时尽量平整的贴合在车厢底面上。综上所述,与现有技术相比,本技术具有以下优点:1、防盗效果好,小偷盗取货物难;2、货物在行驶过程中不易晃动。附图说明图1为实施例一的整体结构图;图2为实施例一车厢内部的结构图;图3为实施例二车厢内部的第一状态图;图4为实施例二车厢内部的第二状态图。附图标记:1、驾驶室;2、车厢;3、厢门;4、下压油缸;5、活塞杆;6、盘状橡胶垫;7、起升索;8、加长杆;9、障碍板;10、弹性气囊;11、汽笛嘴;12、框架;13、挡板;14、起升油缸;15、容纳槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一如图1所示,一种厢式货车,包括驾驶室1、车厢2,车厢2位于驾驶室1后方,车厢2尾部设置有可开合的厢门3。如图2所示,在车厢2内部顶面设有若干横向排列的下压油缸4,下压油缸4的缸体固定在车厢2顶壁,下压油缸4的活塞杆5竖直向下伸出,并通过螺纹连接有加长杆8,加长杆8由若干小节组成,相邻小节之间也为可拆卸连接,在最下方的小节末端连接有一个盘状的橡胶垫;控制活塞杆5动作的操纵阀位于驾驶室1内。在相邻的下压油缸4之间还设有作为屏障的阻拦结构,包括障碍板9和起升索7,障碍板9下端铰接在车厢2底部,障碍板9上端被起升索7绑住,起升索7头部固定在车厢2顶壁上。在车厢2底部靠近厢门3处还设有有个类似绝望战斗鸡的弹性气囊10,在弹性气囊10的侧壁开设有一个汽笛嘴11,当人踩踏在弹性气囊10上时,汽笛嘴11发生尖叫。实施例二如图3所示,与实施例一不同的地方在于,加长杆8最末节端部连接的不是盘状橡胶垫6,而是一个金属框架12;在车厢2底部靠近厢门3处的地方也不是设置弹性气囊10,而是一个挡板13,挡板13靠近厢门3的一端与车厢2底部铰接,挡板13背部设置有一个起升油缸14,在车厢2底部还设有容纳起升油缸14的容纳槽15。本具体实施例仅仅是对本技术的解释,其并不是对本技术的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种厢式货车,包括车头,车头内设有驾驶室(1),车头后方连有车厢(2),其特征是:所述车厢(2)顶部设有若干沿车厢(2)长度方向排列的下压油缸(4),下压油缸(4)的活塞杆(5)竖直向下设置,活塞杆(5)可拆卸连接有加长杆(8);控制下压油缸(4)的操纵阀设置在驾驶室(1)内。

【技术特征摘要】
1.一种厢式货车,包括车头,车头内设有驾驶室(1),车头后方连有车厢(2),其特征是:所述车厢(2)顶部设有若干沿车厢(2)长度方向排列的下压油缸(4),下压油缸(4)的活塞杆(5)竖直向下设置,活塞杆(5)可拆卸连接有加长杆(8);控制下压油缸(4)的操纵阀设置在驾驶室(1)内。2.根据权利要求1所述的厢式货车,其特征是:所述加长杆(8)具有可拆卸的若干节。3.根据权利要求2所述的厢式货车,其特征是:所述加长杆(8)最末节端部设有盘状橡胶垫(6)。4.根据权利要求2所述的厢式货车,其特征是:所述加长杆(8)最末节端部连有用于罩住货物的框架(12)。5.根据权利要求4所述的厢式...

【专利技术属性】
技术研发人员:张健
申请(专利权)人:深圳市华佳安运输有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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