【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于高分子复合材料领域,具体涉及一种飞机停机坪用高模量改性沥青及生产方法。
技术介绍
机场路面承受的飞机荷载大,如大型远程宽体客机波音747-400,起飞全重达386.8t,轮胎接地压力1.44MPa,路面在这样高的压力作用下将产生较大的应力和应变。现有的沥青路面抗冲击荷载能力弱,在交变冲击荷载区域存在严重的早期破坏的问题。
技术实现思路
本专利技术目的是一种飞机停机坪用高模量改性沥青及生产方法,解决现有的沥青用于飞机停机坪时存在抗冲击荷载能力弱,容易导致早期破坏的问题。本专利技术的技术方案为:飞机停机坪用高模量改性沥青,它的重量百分比组成为:沥青82.5%~90%,石油树脂2%~6%,聚乙烯蜡0.5%~1.5%,环烷烃油0.1%~1%,苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)5%~10%,环氧树脂2%~5%,稳定剂0.1%~0.3%。进一步地,沥青采用70号沥青。进一步地,石油树脂采用C9石油树脂。进一步地,环烷烃油采用四川万泓源科技有限公司的5号环烷烃油。进一步地,苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物采用中石油独山子石化的T161B。进一步地,稳定剂采用湖北安捷路桥技术有限公司的AJ-Ⅱ稳定剂。本专利技术还公开了一种飞机停机坪用高模量改性沥青的生产方法,加热沥青到175℃~190℃,送入剪切机,然后加入石油树脂、聚乙烯蜡、环烷烃油、苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、环氧树脂,通过高速剪切后,送入高温反应罐保温,保温温度170℃~195℃,搅拌3~5小时后加入稳定剂后继续搅拌1~3小时,送到储存罐保温储存,储存罐保温在170℃~190℃。本专利技术与现有技术相比具有如下优 ...
【技术保护点】
飞机停机坪用高模量改性沥青,其特征在于,它的重量百分比组成为:沥青 82.5%~90%,C9石油树脂 2%~6%,聚乙烯蜡 0.5%~1.5%,环烷烃油 0.1%~1%,苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物(SBS) 5%~10%,环氧树脂 2%~5%,稳定剂 0.1%~0.3%。
【技术特征摘要】
1.飞机停机坪用高模量改性沥青,其特征在于,它的重量百分比组成为:沥青82.5%~90%,C9石油树脂2%~6%,聚乙烯蜡0.5%~1.5%,环烷烃油0.1%~1%,苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)5%~10%,环氧树脂2%~5%,稳定剂0.1%~0.3%。2.根据权利要求1所述的飞机停机坪用高模量改性沥青,其特征在于,沥青采用70号沥青。3.根据权利要求1所述的飞机停机坪用高模量改性沥青,其特征在于,石油树脂采用C9石油树脂。4.根据权利要求1所述的飞机停机坪用高模量改性沥青,其特征在于,环烷烃油采用四川万泓源科技有限公司的5号环烷烃油。5.根据权利要求1所述的飞...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘永伟,张楠楠,袁强,
申请(专利权)人:成都中交环保高新技术材料有限公司,
类型:发明
国别省市:四川;51
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