发动机作业机制造技术

本发明专利技术提供一种有效地对发动机单元的驱动侧轴的油封进行冷却的发动机作业机。本发明专利技术的发动机作业机(1)具有发动机单元(2)、壳体(4)以及带叶片的转子(6)。在发动机单元(2)的曲轴箱(10)与壳体(4)的底壁(20)之间设有空气通路(24)。空气通路(24)具有设于驱动侧轴(16a)的油封(18a)附近的入口开口(32)和以与带叶片的转子(6)相面对的方式设于磁控侧壁(22b)的出口开口(34)。通过带叶片的转子(6)的旋转，产生从入口开口(32)经由空气通路(24)向出口开口(34)流动的空气流。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机作业机，更详细地说，涉及一种具有对发动机单元的油封进行冷却的功能的发动机作业机。
技术介绍
以往的发动机作业机的发动机单元具有曲轴箱和曲轴，曲轴包括自曲轴箱的驱动侧延伸的驱动侧轴和自曲轴箱的磁控侧延伸的磁控侧轴。另外，用于确保发动机单元内的气密性的油封设于曲轴箱与驱动侧轴及磁控侧轴之间。另外，在磁控侧轴上安装有带叶片的转子(例如，带叶片的飞轮)，通过带叶片的转子的旋转，产生用于对发动机单元(特别是发动机单元的上部的带翅片的缸体)进行冷却的空气流(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平8－210134号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题曲轴箱的磁控侧轴的油封周围的部分由于位于带叶片的转子附近，因此被通过带叶片的转子的旋转而产生的空气流冷却。另一方面，通过带叶片的转子的旋转而产生的空气流难以到达曲轴箱的位于与磁控侧轴相反侧的驱动侧轴的油封周围的部分，难以进行利用该空气流进行的冷却。因此，驱动侧轴的油封的冷却通常依赖于与外部气体之间的接触。但是，若曲轴箱的驱动侧轴的油封周围的部分被罩覆盖等、油封与外部气体之间的接触机会变少，则油封成为高温，变得易于变形。由于油封的变形，变得不会保持发动机单元内的气密性，有时引起发动机的停止。特别是在驱动侧轴安装有油泵、反冲箱的情况下，驱动侧轴的油封的冷却变困难。因此，本专利技术的目的在于提供一种有效地对发动机单元的驱动侧轴的油封进行冷却的发动机作业机。用于解决问题的方案为了达到上述目的，本专利技术的发动机作业机的特征在于，该发动机作业机具有发动机单元、壳体以及带叶片的转子，发动机单元包括曲轴箱、自曲轴箱的驱动侧延伸的驱动侧轴、自曲轴箱的磁控侧延伸的磁控侧轴以及对曲轴箱与驱动侧轴之间及曲轴箱与磁控侧轴之间进行密封的油封，壳体包括第1壁、在驱动侧与曲轴箱相邻设置的第2壁以及在磁控侧与曲轴箱相邻设置的第3壁，带叶片的转子固定在超过第3壁延伸的磁控侧轴上并且配置于超过第3壁的位置，在曲轴箱与第1壁之间设有空气通路，空气通路具有设于驱动侧轴的油封附近的入口开口和以与带叶片的转子相面对的方式设于第3壁的出口开口，通过带叶片的转子的旋转，产生从入口开口经由空气通路向出口开口流动的空气流。在如此构成的发动机作业机中，通过带叶片的转子的旋转，在出口开口附近产生负压，利用大气压与负压之间的压力差，产生从第1壁的入口开口经由空气通路向出口开口流动的空气流。由于入口开口设于驱动侧轴的油封附近，因此空气流沿着曲轴箱的驱动侧轴的油封周围的部分进行流动，由此，能够对油封进行冷却。在本专利技术的发动机作业机的实施方式中，优选的是，该发动机作业机还具有安装于第2壁并且至少局部包围驱动侧轴的元件，该元件既可以是油泵，也可以是反冲箱。在如此构成的发动机作业机中，由于驱动侧轴的油封与外部气体之间的接触机会变得特别少，因此从入口开口流入的空气流对驱动侧轴的油封的冷却变得更有效。在本专利技术的发动机作业机的实施方式中，入口开口既可以设于第1壁，也可以设于第2壁。在入口开口设于第1壁的实施方式中，优选的是，入口开口设置在与驱动侧轴的油封的轴线方向位置相同的轴线方向位置。在本专利技术的发动机作业机的实施方式中，优选的是，出口开口是向与带叶片的转子的叶片相同的方向倾斜的细长的孔。在如此构成的发动机作业机中，有效地维持利用带叶片的转子的旋转而在出口开口附近产生的负压，由此，有效地产生从第1壁的入口开口经由空气通路向出口开口流动的空气流。在本专利技术的发动机作业机的实施方式中，优选的是，第1壁具有肋，该肋配置于入口开口附近并且向横截驱动侧轴的方向延伸。在如此构成的发动机作业机中，从入口开口流入的空气被肋向曲轴箱的油封周围的部分引导并且集中，因此能够提高该部分的冷却效果。另外，利用肋，能够防止从入口开口流入的空气的滞留。专利技术的效果如以上所说明，利用本专利技术的发动机作业机，能够有效地对驱动侧轴的油封进行冷却。附图说明图1是省略了一部分的本专利技术的发动机作业机的立体图。图2是本专利技术的发动机作业机的垂直方向剖视图。图3是本专利技术的发动机作业机的壳体的立体图。图4是本专利技术的发动机作业机的水平方向剖视图。图5是省略了一部分的本专利技术的发动机作业机的主视图。附图标记说明1：发动机作业机；2：发动机单元；4：壳体；6：带叶片的转子；6b：叶片；10：曲轴箱；16a：驱动侧轴；16b：磁控侧轴；18a、18b：油封；20：底壁(第1壁)；22a：驱动侧壁(第2壁)；22b：磁控侧壁(第3壁)；24：空气通路；28：油泵(元件)；32：入口开口；34：出口开口；36：肋。具体实施方式如图1和图5所示，本专利技术的发动机作业机1例如是链锯，主要包括发动机单元2、壳体4以及带叶片的转子6。如图2所示，发动机单元2具有缸体8和曲轴箱10。发动机单元2还具有活塞12、连接杆14以及曲轴16。曲轴16包括自曲轴箱10的驱动侧延伸的驱动侧轴16a和自曲轴箱10的磁控侧延伸的磁控侧轴16b。驱动侧轴16a和磁控侧轴16b沿轴线方向A延伸。发动机单元2还具有对曲轴箱10与驱动侧轴16a之间进行密封的第1油封18a和对曲轴箱10与磁控侧轴16b之间进行密封的第2油封18b。曲轴箱10的下表面具有构成以轴16a、16b的轴线为中心的圆筒的一部分那样的轮廓地弯曲(未图示)。如图1～图3所示，壳体4包括作为第1壁的底壁20、在驱动侧与曲轴箱10相邻设置的作为第2壁的驱动侧壁22a以及在磁控侧与曲轴箱10相邻设置的作为第3壁的磁控侧壁22b。如图2所示，底壁20位于发动机单元2的下方，即，以与曲轴箱10的同缸体8相反的那一侧的部分相对的方式进行配置。另外，如图3所示，底壁20具有构成以轴16a、16b的轴线为中心的圆筒的一部分那样的轮廓地弯曲，并具有两个用来安装发动机单元2的安装面20a、20b。安装面20a、20b分别是底壁20的隆起部分，沿轴线方向A延伸。另外，安装面20a、20b在与轴线方向A垂直的方向B上分开。如后所述，在发动机单元2安装于安装面20a、20b时，在曲轴箱10与底壁20之间形成有空气通路24。如图1～图3所示，驱动侧壁22a从底壁20沿着发动机单元2超过驱动侧轴16a向上方延伸。驱动侧壁22a具有供驱动侧轴16a贯穿的孔26。如图2和图4所示，在本实施方式中，发动机作业机1还具有油泵28，该油泵28是至少局部包围驱动侧轴16a的元件。油泵28以从侧方覆盖孔26的方式安装于驱动侧壁22a，驱动侧轴16a贯穿油泵28。如图4所示，油泵28是链锯的链30a的驱动部30b润滑用的构件，驱动部30b被罩30c密封。如图2和图3所示，磁控侧壁22b从底壁20沿着曲轴箱10延伸至磁控侧轴16b的下方。即，磁控侧壁22b未覆盖比磁控侧轴16b靠上方的位置。由此，发动机单元2的缸体8与带叶片的转子6之间是敞开的。如图2所示，带叶片的转子6固定在超过磁控侧壁22b延伸的磁控侧轴16b上并且配置于超过磁控侧壁22b的位置。带叶片的转子6具有飞轮部分6a和设于飞轮6a的外表面的多个叶片6b。如图5所示，叶片6b在从正面观察时具有随着朝向半径方向外方去而绕逆时针倾斜的轮廓。如图2所示，在曲轴箱10与底壁20之间设有空气通路24。详细地说，通过将发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机作业机(1)，其特征在于，该发动机作业机(1)具有发动机单元(2)、壳体(4)以及带叶片的转子(6)，所述发动机单元(2)包括曲轴箱(10)、自所述曲轴箱(10)的驱动侧延伸的驱动侧轴(16a)、自所述曲轴箱(10)的磁控侧延伸的磁控侧轴(16b)以及对所述曲轴箱(10)与所述驱动侧轴(16a)之间及所述曲轴箱(10)与所述磁控侧轴(16b)之间进行密封的油封(18a、18b)，所述壳体(4)包括第1壁(20)、在驱动侧与所述曲轴箱(10)相邻设置的第2壁(22a)以及在磁控侧与所述曲轴箱(10)相邻设置的第3壁(22b)，所述带叶片的转子(6)固定在超过所述第3壁(22b)延伸的所述磁控侧轴(16b)上并且配置于超过所述第3壁(22b)的位置，在所述曲轴箱(10)与所述第1壁(20)之间设有空气通路(24)，所述空气通路(24)具有设于所述驱动侧轴(16a)的油封(18a)附近的入口开口(32)和以与所述带叶片的转子(6)相面对的方式设于所述第3壁(22b)的出口开口(34)，通过所述带叶片的转子(6)的旋转，产生从所述入口开口(32)经由所述空气通路(24)向所述出口开口(34)流动的空气流。...

【技术特征摘要】
2015.07.29 JP 2015-1497521.一种发动机作业机(1)，其特征在于，该发动机作业机(1)具有发动机单元(2)、壳体(4)以及带叶片的转子(6)，所述发动机单元(2)包括曲轴箱(10)、自所述曲轴箱(10)的驱动侧延伸的驱动侧轴(16a)、自所述曲轴箱(10)的磁控侧延伸的磁控侧轴(16b)以及对所述曲轴箱(10)与所述驱动侧轴(16a)之间及所述曲轴箱(10)与所述磁控侧轴(16b)之间进行密封的油封(18a、18b)，所述壳体(4)包括第1壁(20)、在驱动侧与所述曲轴箱(10)相邻设置的第2壁(22a)以及在磁控侧与所述曲轴箱(10)相邻设置的第3壁(22b)，所述带叶片的转子(6)固定在超过所述第3壁(22b)延伸的所述磁控侧轴(16b)上并且配置于超过所述第3壁(22b)的位置，在所述曲轴箱(10)与所述第1壁(20)之间设有空气通路(24)，所述空气通路(24)具有设于所述驱动侧轴(16a)的油封(18a)附近的入口开口(32)和以与所述带叶片的转子(6)相面对的方式设于所述第3壁(22b)的出口开口(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：山崎隆广，白井健，上田峻辅，伊藤健太，
申请(专利权)人：株式会社山彦，
类型：发明
国别省市：日本;JP