汽车玻璃钢化加热炉用的成型模制造技术

汽车玻璃钢化加热炉用的成型模，它包括一个成型模腔体（１），其特征在于：所述成型模腔体（１）通过螺栓连接在成形模腔体安装板（４）上，成形模腔体安装板（４）通过螺栓连接在成形模框架（２）上；所述成型模腔体（１）与上部真空发生器连接口（３）连通，所述成型模腔体（１）在其工作表面上有均匀分布的多个吸气孔（５），吸气孔（５）与成形模腔体（１）相通。该成型模具有结构简单，牢固耐用、玻璃成型效果好、温度合适、光学质量好，产品一致性优秀，且能满足过程控制中ＣＰＫ大于１．３３的要求。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

Forming die for automobile glass tempering furnace

Forming die for automobile toughened glass heating furnace, which comprises a mould cavity (1), which is characterized in that the mold cavity (1) connected to the mounting plate through a bolt forming die cavity (4), forming die cavity mounting plate (4) connected to the mold frame through bolts (2); the mould cavity (1) is connected with the upper part of the vacuum generator (3) connected with the molding cavity (1) in their work on the surface of many suction holes are uniformly distributed (5), (5) and a suction hole forming die cavity (1). The forming die has the advantages of simple structure, firm and durable, good glass forming effect, proper temperature, good optical quality, excellent product consistency, and can meet the requirement of CPK greater than 1.33 in process control.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种玻璃深加工技术，具体地讲涉及一种用于汽车玻璃钢 化加热炉用的成型模。
技术介绍
目前，随着我国汽车工业的发展，汽车用的钢化玻璃需求量越来越大，对 产品质量和性能要求更高，原有的玻璃深加工技术d不能满足人们的需要，一 般传统生产双曲率全钢化玻璃和区域钢化的方法是吊挂法，随着汽车厂家对玻 璃外观要求的不断提高，轿车用双曲率钢化玻璃逐渐开始采用水平法生产，但 区域钢化玻璃由于种种原因， 一直还在采用吊挂法生产。吊挂法由于工艺本身 限制，存在如下几个缺点(1)产品安全性能不好(2)产品型面控制不好(3) 产品光学质量不好。成型模是用于水平法生产双曲率钢化玻璃和区域钢化玻璃 的主要成型模具，该成型模在国内同行屮还没有，处于领先地位，具有很好的 推广价值。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术公开了汽车玻璃钢化加热炉用的成 型模，该成型模具有结构简单，牢固耐用、玻璃成型效果好、温度合适、光学 质量好，产品一致性优秀，且能满足过程控制中CPK大于1. 33的要求。本技术的目的通过下述技术方案予以实现所述汽车玻璃钢化加热炉用的成型模，它包括一个成型模腔体，其特征在 于所述成型模腔体通过螺栓连接在成形模腔体安装板上，成形模腔体安装板 通过螺栓连接在成形模框架上；所述成型模腔体与上部真空发生器连接口连通，所述成型模腔休在其工作表面上有均匀分布的多个吸气孔，吸气孔与成形模腔 体相通。在所述成形模框架上设置有吊挂装置，用于通过吊挂装置与设备连接。在 所述成形模框架上还设置有布环吊挂装置，用于安装成型模腔体上用的模具布。由于采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果1、 本技术具有结构简单，牢固耐用、玻璃成型效果好、温度合适、光 学质量好，产品一致性优秀，且能满足过程控制中CPK大于1.33的要求。2、 由于采用负压将玻璃从辊道上吸起成型，玻璃上没有吊挂点，成型模表面依据玻璃3D数据加工而成，产品成型效果好。附图说明图1为汽车玻璃钢化加热炉用的成型模的结构示意图。在图中，成形模框架一2、真空发生器连接口一3、成形模腔体安装板一4、吸气 孔一5、吊挂装置一6、布环吊挂装置一7。图2为汽车玻璃钢化加热炉用的成型模的正视图。在图中，成型模腔体一l 图3为汽车玻璃钢化加热炉用的成型模的仰视图。 图4为图3中A处的局部放大图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述汽车玻璃钢化加热炉用的成型模，它包括一个成型模腔体a)，所述成型模腔体(1)通过螺栓连接在成形模腔体安装板(4)上，成形模腔体安装板(4)通过螺栓 连接在成形模框架(2)上；在所述成形模框架(2)上设置有吊挂装置(6)，用于-通过 吊挂装置(6)与设备连接，在成形模框架(2)上还设置有布环吊挂装置(7)，用于安 装成型模腔体(l)上用的模具布；所述成型模腔体(1)与上部真空发生器连接口(3)连通，所述成型模腔体a)在其工作表面上有均匀分布的多个吸气孔(5)，吸气孔(5)与成形模腔体(1)相通。在水平法生产双曲率弯钢化玻璃时，需要将玻璃从辊道上提起以便于成型。 所述一种汽车玻璃钢化加热炉用的成型模，主要是通过设备上产生的负压，将 玻璃从辊道上提起，使玻璃吸附在成型模的型面上，从而使玻璃的形状与成型 模一致，由于在炉内成型，玻璃成型温度合适，光学质量好。权利要求1、汽车玻璃钢化加热炉用的成型模，它包括一个成型模腔体(1)，其特征在于所述成型模腔体(1)通过螺栓连接在成形模腔体安装板(4)上，成形模腔体安装板(4)通过螺栓连接在成形模框架(2)上；所述成型模腔体(1)与上部真空发生器连接口(3)连通，所述成型模腔体(1)在其工作表面上有均匀分布的多个吸气孔(5)，吸气孔(5)与成形模腔体(1)相通。2、 根据权利要求l所述的汽车玻璃钢化加热炉用的成型模，其特征在于 在所述成形模框架(2)上设置有吊挂装置(6)，用于通过吊挂装置(6)与设备连接。3、 根据权利要求l所述的汽车玻璃钢化加热炉用的成型模，其特征在于 在所述成形模框架(2)上还设置有布环吊挂装置(7)，用于安装成型模腔休(l)上用 的模具布。专利摘要汽车玻璃钢化加热炉用的成型模，它包括一个成型模腔体(1)，其特征在于所述成型模腔体(1)通过螺栓连接在成形模腔体安装板(4)上，成形模腔体安装板(4)通过螺栓连接在成形模框架(2)上；所述成型模腔体(1)与上部真空发生器连接口(3)连通，所述成型模腔体(1)在其工作表面上有均匀分布的多个吸气孔(5)，吸气孔(5)与成形模腔体(1)相通。该成型模具有结构简单，牢固耐用、玻璃成型效果好、温度合适、光学质量好，产品一致性优秀，且能满足过程控制中CPK大于1.33的要求。文档编号C03B23/035GK201232047SQ20082006975公开日2009年5月6日 申请日期2008年3月27日 优先权日2008年3月27日专利技术者仝志强, 强 王, 王联委, 石震峰, 莉 许, 许东海, 军 谢, 涛 马 申请人:洛玻集团洛阳加工玻璃有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车玻璃钢化加热炉用的成型模，它包括一个成型模腔体（１），其特征在于：所述成型模腔体（１）通过螺栓连接在成形模腔体安装板（４）上，成形模腔体安装板（４）通过螺栓连接在成形模框架（２）上；所述成型模腔体（１）与上部真空发生器连接口（３）连通，所述成型模腔体（１）在其工作表面上有均匀分布的多个吸气孔（５），吸气孔（５）与成形模腔体（１）相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王联委，许莉，石震峰，仝志强，王强，谢军，马涛，许东海，
申请(专利权)人：洛玻集团洛阳加工玻璃有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]