带有智能限速控制系统的电动车技术方案

本实用新型专利技术涉及电动车安全技术领域，公开了带有智能限速控制系统的电动车，包括电动车本体，电动车本体上设有电机、与电机连接的变速箱、电瓶，电机和变速箱均与电瓶连接，还包括设在电动车本体上的智能限速控制系统，智能限速控制系统包括热释电红外传感器和与热释电红外传感器连接的控制器，热释电红外传感器和控制器均与电瓶连接，控制器包括用于记录单位时间内热释电红外传感器检测到的人流量和车流量的计时模块和与计时模块连接的控制模块。本实用新型专利技术通过热释电红外传感器探测前方路况，自动把车速限制在每小时20公里以下，保证电动车驾驶者的安全，在路况好的情况下电动车按设计时速行驶，提高出行效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车安全
，尤其涉及一种带有智能限速控制系统的电动车。
技术介绍
随着社会经济的发展，电动车凭借着自身的优势走进了千家万户，据有关部门调查全国的电动车保有量已达1.5亿。经过近十几年的发展，电动车的核心器件比如：控制器、电机以及蓄电池等技术日趋成熟。但唯有电动车的安全问题(主要指电动车的时速与安全互相矛盾的问题，这也是个最主要的安全问题)没有解决，出于安全考虑要把电动车时速限制在20公里以内，而消费者需要的是越快越好，以至于前几年的关于电动自行车方面的新国标都无法出台，两者互相矛盾，老百姓迫切需要一款根据路况自动限制时速的既快又安全的智能电动车。
技术实现思路
本技术针对现有技术中速度不能根据路况做出改变的缺点，提供了一种速度能根据路况做出改变的带有智能限速控制系统的电动车。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：带有智能限速控制系统的电动车，包括电动车本体，电动车本体上设有电机、与电机连接的变速箱、电瓶，电机和变速箱均与电瓶连接，还包括设在电动车本体上的智能限速控制系统，智能限速控制系统包括热释电红外传感器和与热释电红外传感器连接的控制器，热释电红外传感器和控制器均与电瓶连接，控制器包括用于记录单位时间内热释电红外传感器检测到的人流量和车流量的计时模块和与计时模块连接的控制模块，计时模块与热释电红外传感器连接，控制模块与变速箱连接。作为优选，计时模块内设有滤波装置和与滤波装置连接的运算放大器，滤波装置与热释电红外传感器连接，运算放大器与控制模块连接。作为优选，智能限速控制系统还包括设在电动车本体上与热释电红外传感器连接的抗干扰器，热释电红外传感器和抗干扰器均设在电动车本体的前端。作为优选，智能限速控制系统还包括设在电动车本体上用于开启或关闭热释电红外传感器的控制开关，控制开关与热释电红外传感器连接，控制开关与电瓶连接。作为优选，智能限速控制系统还包括设在电动车本体上的显示屏和与显示屏连接的语音提示单元，显示屏和语音提示单元均与控制模块连接，显示屏和语音提示单元均与电瓶连接。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过热释电红外传感器探测前方路况，输入给集成运算放大器经过二级放大以后输出给电动车控制模块处理，人流量车和流量单位时间内达到设定值以后(市区或人多车流量大的地方)，控制模块控制变速箱带动电机自动把车速限制在每小时20公里以下，从而保证了电动车驾驶者的安全，而在路况好的情况下(郊区或农村)电动车则可按设计时速行驶，大大提高出行效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的框架示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—电动车本体、2—电机、3—变速箱、4—电瓶、5—热释电红外传感器、6—控制器、7—计时模块、8—控制模块、9—运算放大器、10—抗干扰器、11—控制开关、12—显示屏、13—语音提示单元、14—滤波装置。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1带有智能限速控制系统的电动车，如图1至2所示，包括电动车本体1，电动车本体1上设有电机2、与电机2连接的变速箱3、电瓶4，电机2和变速箱3均与电瓶4连接，还包括设在电动车本体1上的智能限速控制系统，智能限速控制系统包括热释电红外传感器5和与热释电红外传感器5连接的控制器6，热释电红外传感器5和控制器6均与电瓶4连接，控制器6包括用于记录单位时间内热释电红外传感器5检测到的人流量和车流量的计时模块7和与计时模块7连接的控制模块8，计时模块7与热释电红外传感器5连接，控制模块8与变速箱3连接，计时模块7内设有滤波装置14和与滤波装置14连接的运算放大器9，滤波装置14与热释电红外传感器5连接，运算放大器9与控制模块8连接。通过热释电红外传感器5探测前方路况，输入给集成运算放大器9经过二级放大以后输出给电动车本体1控制器6中的控制模块8进行处理，在人流量和车流量单位时间内达到设定值以后，控制模块8控制变速箱3带动电机2自动把车速限制在每小时20公里以下，保证电动车驾驶者的安全，而在路况好的情况下(郊区或农村)电动车则可按设计时速行驶，提高出行效率，智能限速控制系统还包括设在电动车本体1上与热释电红外传感器5连接的抗干扰器10，热释电红外传感器5和抗干扰器10均设在电动车本体1的前端，抗干扰器10与电瓶4连接，通过设置抗干扰器10除去影响热释电红外传感器5检测的外界干扰，提高热释电红外传感器5感应检测的准确性，智能限速控制系统还包括电动车本体1上用于开启或关闭热释电红外传感器5的控制开关11，控制开关11与热释电红外传感器5连接，控制开关11与电瓶4连接，用户可以根据需求通过控制开关11开启或关闭热释电红外传感器5，关闭热释电红外传感器5时，电动车可以一直按照设计时速行驶，开启热释电红外传感器5，电动车即可对电动车本体1进行智能限速。智能限速控制系统还包括设在电动车本体1上的显示屏12和与显示屏12连接的语音提示单元13，显示屏12和语音提示单元13均与控制模块8连接，显示屏12和语音提示单元13均与电瓶4连接，热释电红外传感器5对接收到的信号进行滤波，设定值设在运算放大器9中，运算放大器9将检测到的人流量和车流量的数据与设定的数值进行比较，当热释电红外传感器5检测到单位时间内的人流量和车流量超过计时模块7的设定值时，热释电红外传感器5传输控制信号给控制模块8，控制模块8同时先将限速信号传送给显示屏12、语音提示单元13，显示屏12显示车辆即将进入限速时间并通过语音提示单元13提醒用户，控制模块8再将限速信号传送给变速箱3，通过控制变速箱3控制电机2的转速，对电动车本体1进行限速。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带有智能限速控制系统的电动车，包括电动车本体(1)，电动车本体(1)上设有电机(2)、与电机(2)连接的变速箱(3)、电瓶(4)，电机(2)和变速箱(3)均与电瓶(4)连接，其特征在于：还包括设在电动车本体(1)上的智能限速控制系统，智能限速控制系统包括热释电红外传感器(5)和与热释电红外传感器(5)连接的控制器(6)，热释电红外传感器(5)和控制器(6)均与电瓶(4)连接，控制器(6)包括用于记录单位时间内热释电红外传感器(5)检测到的人流量和车流量的计时模块(7)和与计时模块(7)连接的控制模块(8)，计时模块(7)与热释电红外传感器(5)连接，控制模块(8)与变速箱(3)连接。

【技术特征摘要】
1.带有智能限速控制系统的电动车，包括电动车本体(1)，电动车本体(1)
上设有电机(2)、与电机(2)连接的变速箱(3)、电瓶(4)，电机(2)和变
速箱(3)均与电瓶(4)连接，其特征在于：还包括设在电动车本体(1)上的
智能限速控制系统，智能限速控制系统包括热释电红外传感器(5)和与热释电
红外传感器(5)连接的控制器(6)，热释电红外传感器(5)和控制器(6)均
与电瓶(4)连接，控制器(6)包括用于记录单位时间内热释电红外传感器(5)
检测到的人流量和车流量的计时模块(7)和与计时模块(7)连接的控制模块
(8)，计时模块(7)与热释电红外传感器(5)连接，控制模块(8)与变速箱
(3)连接。
2.根据权利要求1所述的带有智能限速控制系统的电动车，其特征在于：计时
模块(7)内设有滤波装置(14)和与滤波装置(14)连接的运算放大器(9)，
滤波装置(14)与热释电红外传感器(5)连接，运算放大器(9)与控制模块
(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：严根波，
申请(专利权)人：金华市爱瑞克橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33