【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于智能交通管理范畴,涉及一种公路可变限速同步控制系统。
技术介绍
为适应经济快速发展的需要,我国高速公路行车里程的不断增加,高速公路的交通事故率也不断上升。其中,因雾霾、大雨、雪等恶劣天气和积雪、结冰等不利路面状况而造成的交通事故率呈显著上升的趋势。因此交通管理部门规定如果高速公路能见度小于50米以下、积雪或结冰将封闭高速公路或交通管制。据统计,我国因恶劣天气和不利路面状况而引发的交通事故占高速公路交通事故的巧40%-50%。其中,85%以上是因为能见度低、车速过快。冰雪、雾霾天气情况下,如何做好高速公路交通安全管理工作,有效预防交通事故和交通拥堵,一直是个难题。不封路,往往交通事故频发,难以保证旅客安全;封路,则群众有意见,这让管理者感到进退两难。传统的控制方法是交通管理部门根据高速公路的能见度值(500米、200米、100米、50米)判断是否实行交通管制或封闭高速公路。如果需要限制车辆时速需要在交通标志牌和摄像机抓拍限制时速的控制系统分别重新设定,不但费时、费力,还不能准确判断道路的实际状况,进而影响了道路的通行能力。公路可变限速技术在美国、英国、德国、法国、意大利等发达国家已经比较成熟,应用广泛。能见度检测、光照度检测、路面状况检测装置制造也集中在德国、法国、加拿大等国家,国内以引进吸收为主。国内外相关产品大部分以激光为检测光源,少部分为红外光。
技术实现思路
一种公路可变限速同步控制系统,包括能见度检测、路面状况检测和光照度检测装置,可变限速标志牌,摄像机,交通信息诱导牌,信 ...
【技术保护点】
公路可变限速同步控制系统,其特征具有安装在高速公路的应急车道外侧、中部隔离带位置或者龙门架上的能见度检测装置、光照度检测装置和路面状况检测装置,所述能见度检测装置、光照度检测装置和路面状况检测装置分别依次通过检测信号处理装置、中央处理控制装置与可变超速抓拍摄像机、点测速区间测速装置、可变限速标志牌、交通信息诱导牌电连接。
【技术特征摘要】
1.公路可变限速同步控制系统,其特征具有安装在高速公路的应急车道外侧、中部隔离带位置或者龙门架上的能见度检测装置、光照度检测装置和路面状况检测装置,所述能见度检测装置、光照度检测装置和路面状况检测装置分别依次通过检测信号处理装置、中央处理控制装置与可变超速抓拍摄像机、点测速区间测速装置、可变限速标志牌、交通信息诱导牌电连接。
2.根据权利要求1所...
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