一种具有双屏的车载多媒体装置制造方法及图纸

技术编号:14629756 阅读:41 留言:0更新日期:2017-02-13 01:30
本实用新型专利技术公开了一种具有双屏的车载多媒体装置,且用户只需用一个屏时,可隐藏第二个屏于车载多媒体装置内部;用户需要两个屏同时工作时,第二个屏可通过车载多媒体装置内翻转机构翻转出来,两个屏同时工作以满足车载多媒体的多种需求。本实用新型专利技术使得汽车多媒体装置上双屏得到应用,且在不需要两个屏同时工作时,可以隐藏第二屏,屏翻转和旋转都自如灵活,提高了汽车多媒体装置的使用品质。本实用新型专利技术提供了一种在有限的中控台空间内能够安装具有双屏的车载多媒体装置.能够满足现有成熟的车载多媒体中多个应用同时打开时的视觉郊果,如导航与多媒体显示导航信息时,同时进行影音播放。一个屏用于显示导航信息,另一个屏同时用于影音播放。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载电子领域,具体的说是涉及一种具有双屏的车载多媒体装置
技术介绍
居于汽车设计仪表盘控台对汽车多媒体装置的空间限制,通常中控台用于安装汽车多媒体的空间长度为178mm深度约为165mm;大多数汽车内饰提供用于车载多媒体的空间无法满足同时安装两个6.0英寸以上的屏。车载多媒体是专门针对汽车特殊运行环境及电器电路特点开发的具有抗高温、抗尘、抗震功能并能与汽车电子电路相融合的专用汽车信息化产品,一种高度集成化的车用多媒体娱乐信息中心。能实现所有家用电脑功能,支持车内上网、影音娱乐、卫星定位、语音导航、游戏、电话等功能,同时也能实现可视倒车、故障检测等特定功能。其主要功能包括但不局限于车载全能多媒体娱乐、GPS卫星导航,对汽车信息和故障专业诊断,移动性的办公与行业应用。现有成熟的车载多媒体的应用有影音视频、车载导航等,而对于导航与多媒体显示导航信息时,就无法进行影音播放;虽然现有车载多媒体可设置多窗口显示所选择的应用,但始终无法满足同时多种应用均显示的需求,即使高端汽车配置的商端车载系统能满足多操作应用同时作用同时显示功能,但其始终是在同一屏中将显示区域一分为二或者一分为更多;或者对多个应用进行窗口切换。多种应用同时显示在屏时,每个应用的显示区域面积将对应缩小,已无法满足视觉上的感观要求。
技术实现思路
针对现有技术中的不足,本技术要解决的技术问题在于提供了一种具有双屏的车载多媒体装置。为解决上述技术问题,本技术通过以下方案来实现:一种具有双屏的车载多媒体装置,该车载多媒体装置包括安装在中控台内的控制盒,所述控制盒呈方形,包括扣接在一起的上盖和下盖,所述车载多媒体装置还包括两个显示屏,该两个显示屏通过导杆与安装在控制盒侧面的翻转机构连接,所述翻转机构连接控制盒内部的驱动装置,所述驱动装置包括电动机第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮,所述电动机的滚轴前端设置有一段齿槽,齿槽与第一齿轮啮合,所述第一齿轮水平放置,在第一齿轮下端面中心设置有齿轮柱,齿轮柱与第二齿轮啮合,所述第二齿轮下端面中心设置有齿轮柱,齿轮柱与第三齿轮啮合,所述第三齿轮上端面中心设置有锥面齿,其锥面齿与第四齿轮上的锥面齿啮合,所述第四齿轮另一端为柱形齿轮,柱形齿轮与第五齿轮啮合,所述第五齿轮竖向放置,其后部的齿轮柱与第六齿轮啮合,所述第六齿轮竖向安装,其安装的位置置于下盖前端角部,第六齿轮中部连接驱动杆,该驱动杆横跨整个控制盒,其两个端部设置有柱形齿,该柱形齿与一齿条啮合,齿条连接翻转机构,通过齿条的伸缩带动翻转机构运行。进一步的,所述上盖内部设置有光驱,该光驱的光碟入口设置在上显示屏顶升后的下端部。进一步的,所述控制盒后端部连接有数据线、电源线。进一步的,所述上盖上设置一个凸条,该凸条朝显示屏方向倾斜放置,在凸条末端设置有安装孔。进一步的,所述下盖设置有足够收纳下显示屏的收纳腔。相对于现有技术,本技术的有益效果是:本技术具有双屏的汽车多媒体装置,且用户只需用一个屏时,可隐藏第二个屏于车载多媒体装置内部;用户需要两个屏同时工作时,第二个屏可通过车载多媒体装置内翻转机构翻转出来,两个屏同时工作以满足车载多媒体的多种需求。本技术使得汽车多媒体装置上双屏得到应用,且在不需要两个屏同时工作时,可以隐藏第二屏,屏翻转和旋转都自如灵活,提高了汽车多媒体装置的使用品质。本技术提供了一种在有限的中控台空间内能够安装具有双屏的车载多媒体装置.能够满足现有成熟的车载多媒体中多个应用同时打开时的视觉郊果,如导航与多媒体显示导航信息时,同时进行影音播放。一个屏用于显示导航信息,另一个屏同时用于影音播放。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术双屏的车载多媒体装置示意图。图2为本技术双屏的车载多媒体装置放置光碟示意图。图3为本技术双屏的车载多媒体装置的上盖示意图。图4为本技术双屏的车载多媒体装置的下盖示意图。图5为本技术驱动装置示意图。图6为本技术第六齿轮与齿条连接处放大图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述,以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参照附图1~6,一种具有双屏的车载多媒体装置,该车载多媒体装置包括安装在中控台内的控制盒1,所述控制盒呈方形,包括扣接在一起的上盖11和下盖(12),所述车载多媒体装置还包括两个显示屏,该两个显示屏通过导杆2与安装在控制盒1侧面的翻转机构连接,所述翻转机构连接控制盒1内部的驱动装置13,所述驱动装置13包括电动机132、第一齿轮133、第二齿轮134、第三齿轮135、第四齿轮136、第五齿轮137、第六齿轮138,所述电动机132的滚轴前端设置有一段齿槽131,齿槽131与第一齿轮133啮合,所述第一齿轮133水平放置,在第一齿轮133下端面中心设置有齿轮柱,齿轮柱与第二齿轮134啮合,所述第二齿轮134下端面中心设置有齿轮柱,齿轮柱与第三齿轮135啮合,所述第三齿轮135上端面中心设置有锥面齿,其锥面齿与第四齿轮136上的锥面齿啮合,所述第四齿轮136另一端为柱形齿轮,柱形齿轮与第五齿轮137啮合,所述第五齿轮137竖向放置,其后部的齿轮柱与第六齿轮138啮合,所述第六齿轮138竖向安装,其安装的位置置于下盖12前端角部,第六齿轮138中部连接驱动杆,该驱动杆横跨整个控制盒,其两个端部设置有柱形齿,该柱形齿与一齿条139啮合,齿条139连接翻转机构,通过齿条139的伸缩带动翻转机构运行。所述上盖11内部设置有光驱,该光驱的光碟入口设置在上显示屏4顶升后的下端部,光碟8通过这个入口自动进入光驱,所述控制盒1后端部连接有数据线6、电源线7,所述上盖11上设置一个凸条6,该凸条6朝显示屏方向倾斜放置,在凸条6末端设置有安装孔,所述下盖12设置有足够收纳下显示屏3的收纳腔,齿条139带动翻转机构运行,翻转机构连接导杆2,导杆2带动下显示屏3向内收缩,进入下盖12的收纳腔内,达到隐藏下显示屏3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有双屏的车载多媒体装置,该车载多媒体装置包括安装在中控台内的控制盒(1),所述控制盒呈方形,包括扣接在一起的上盖(11)和下盖(12),其特征在于:所述车载多媒体装置还包括两个显示屏,该两个显示屏通过导杆(2)与安装在控制盒(1)侧面的翻转机构连接,所述翻转机构连接控制盒(1)内部的驱动装置(13),所述驱动装置(13)包括电动机(132)、第一齿轮(133)、第二齿轮(134)、第三齿轮(135)、第四齿轮(136)、第五齿轮(137)、第六齿轮(138),所述电动机(132)的滚轴前端设置有一段齿槽(131),齿槽(131)与第一齿轮(133)啮合,所述第一齿轮(133)水平放置,在第一齿轮(133)下端面中心设置有齿轮柱,齿轮柱与第二齿轮(134)啮合,所述第二齿轮(134)下端面中心设置有齿轮柱,齿轮柱与第三齿轮(135)啮合,所述第三齿轮(135)上端面中心设置有锥面齿,其锥面齿与第四齿轮(136)上的锥面齿啮合,所述第四齿轮(136)另一端为柱形齿轮,柱形齿轮与第五齿轮(137)啮合,所述第五齿轮(137)竖向放置,其后部的齿轮柱与第六齿轮(138)啮合,所述第六齿轮(138)竖向安装,其安装的位置置于下盖(12)前端角部,第六齿轮(138)中部连接驱动杆,该驱动杆横跨整个控制盒,其两个端部设置有柱形齿,该柱形齿与一齿条(139)啮合,齿条(139)连接翻转机构,通过齿条(139)的伸缩带动翻转机构运行。...

【技术特征摘要】
1.一种具有双屏的车载多媒体装置,该车载多媒体装置包括安装在中控台
内的控制盒(1),所述控制盒呈方形,包括扣接在一起的上盖(11)和下盖(12),
其特征在于:所述车载多媒体装置还包括两个显示屏,该两个显示屏通过导杆
(2)与安装在控制盒(1)侧面的翻转机构连接,所述翻转机构连接控制盒(1)
内部的驱动装置(13),所述驱动装置(13)包括电动机(132)、第一齿轮(133)、
第二齿轮(134)、第三齿轮(135)、第四齿轮(136)、第五齿轮(137)、第六
齿轮(138),所述电动机(132)的滚轴前端设置有一段齿槽(131),齿槽(131)
与第一齿轮(133)啮合,所述第一齿轮(133)水平放置,在第一齿轮(133)
下端面中心设置有齿轮柱,齿轮柱与第二齿轮(134)啮合,所述第二齿轮(134)
下端面中心设置有齿轮柱,齿轮柱与第三齿轮(135)啮合,所述第三齿轮(135)
上端面中心设置有锥面齿,其锥面齿与第四齿轮(136)上的锥面齿啮合,所
述第四齿轮(136)另一端为柱形齿轮,柱形齿轮与第五齿轮(137)啮合,所

【专利技术属性】
技术研发人员:钟科权刘崇贵
申请(专利权)人:深圳东和精密技术有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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