汽车换挡摆杆车床加工夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车换挡摆杆车床加工夹紧机构，两个顶紧油缸的活塞杆朝着相对的方向伸出，且各顶紧油缸的活塞杆上均连接有顶杆；在两个顶紧油缸之间设有定位块，定位块上设有定位芯轴；在定位块的后方设有压紧油缸，该压紧油缸的缸体固定于底座上，压紧油缸的活塞杆竖直向上伸出，并与压条的后端铰接，所述压条和定位芯轴位于同一竖直面内。在底座的后方设有法兰盘，底座的后端面与法兰盘前表面的下部相贴合，底座通过长螺栓与法兰盘固定连接，在法兰盘前表面的上部贴装备用座，该备用座为弧顶在上的半圆环形。本实用新型专利技术结构简单，体积小，能够实现换挡摆杆准确定位，并且操作便捷，换挡摆杆不会发生轴向及周向移动，夹持的牢靠性好，夹持效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车换挡摆杆车床加工夹紧机构，用于夹持换挡摆杆进行球头加工。
技术介绍
换挡摆杆是汽车变速箱上的重要部件。现有的换挡摆杆一般为钢质锻造件，由轴套、球头、支脚和波形面组成，轴套通过其中心的轴孔套装于轴上，在轴套的中部沿径向对称开设有销孔，子母销穿设在销孔中，使轴套与轴相固定。换挡摆杆的球头需要在车床上进行进一步加工，而换挡摆杆必须借助专门制作的夹持装置定位在车床上。现有的夹持装置结构复杂，体积较大，不仅组装困难，生产成本高，而且夹持操作繁琐，夹持的效率不高，夹持的牢靠性没有保障。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、操作便捷的汽车换挡摆杆车床加工夹紧机构。本技术的技术方案如下：一种汽车换挡摆杆车床加工夹紧机构，其特征在于：在底座顶部的左右两端对称安装顶紧油缸，这两个顶紧油缸的活塞杆朝着相对的方向伸出，且各顶紧油缸的活塞杆上均连接有顶杆，左右两边的顶杆在一条直线上；在两个顶紧油缸之间设有定位块，定位块由底座固定支撑，所述定位块上设有定位芯轴，定位芯轴的轴心线与所述顶杆的轴心线垂直相交；在所述定位块的后方设有压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车换挡摆杆车床加工夹紧机构，其特征在于：在底座(1)顶部的左右两端对称安装顶紧油缸(2)，这两个顶紧油缸(2)的活塞杆朝着相对的方向伸出，且各顶紧油缸(2)的活塞杆上均连接有顶杆(3)，左右两边的顶杆(3)在一条直线上；在两个顶紧油缸(2)之间设有定位块(4)，定位块(4)由底座(1)固定支撑，所述定位块(4)上设有定位芯轴(5)，定位芯轴(5)的轴心线与所述顶杆(3)的轴心线垂直相交；在所述定位块(4)的后方设有压紧油缸(7)，该压紧油缸(7)的缸体固定于底座(1)上，压紧油缸(7)的活塞杆竖直向上伸出，并与压条(8)的后端铰接，所述压条(8)和定位芯轴(5)位于同一竖直面内；在所述底...

【技术特征摘要】
1.一种汽车换挡摆杆车床加工夹紧机构，其特征在于：在底座(1)顶部的左右两端对称安装顶紧油缸(2)，这两个顶紧油缸(2)的活塞杆朝着相对的方向伸出，且各顶紧油缸(2)的活塞杆上均连接有顶杆(3)，左右两边的顶杆(3)在一条直线上；在两个顶紧油缸(2)之间设有定位块(4)，定位块(4)由底座(1)固定支撑，所述定位块(4)上设有定位芯轴(5)，定位芯轴(5)的轴心线与所述顶杆(3)的轴心线垂直相交；在所述定位块(4)的后方设有压紧油缸(7)，该压紧油缸(7)的缸体固定于底座(1)上，压紧油缸(7)的活塞杆竖直向上伸出，并与压条(8)的后端铰接，所述压条(8)和定位芯轴(5)位于同一竖直面内；
在所述底座(1)的后方设有法兰盘(9)，底座(1)的后端面与法兰盘(9)前表面的下部相贴合，底座(1)通过长螺栓与法兰盘(9)固定连接，在所述法兰盘(9)前表面的上部贴装备用座(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：王絮起，
申请(专利权)人：重庆颖泉标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50