本实用新型专利技术涉及一种航空增压转换活门压力自动测量装置，属于航空发动机自动测量技术领域，该装置包括多个压力变送器、信号隔离器、数据采集卡和工控机；所述压力变送器安装在航空增压转换活门性能试验器上；压力变送器的输出端连接信号隔离器的输入端，信号隔离器的输出端连接数据采集卡的输入端，数据采集卡的输出端连接工控机的输入端。本实用新型专利技术完成了标准样件的试验数据及结果分析，满足工艺要求，并通过计量检定，进入成果应用阶段；该装置不仅提高了试验精度，而且提高了工作效率，完成了精密设备国产化的要求和工厂的生产需要,也为以后改造提供了新思路，不但解决了生产效率，而且改善了标准样件的质量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机自动测量
，具体涉及一种航空增压转换活门压力自动测量装置。
技术介绍
目前，在现有技术中，对航空增压转换活门压力性能的测量采用航空增压转换活门性能试验器，当前的航空增压转换活门性能试验器为多年前从国外进口的设备，示波显示系统是由3个压力变送器、光束示波器和附件组成；试验操作流程通常为：由压力变送器采集的压力信号，用示波器读取、处理这些压力信号并在光感带打出波形图，用尺与计量检定标准图对应出实际值，判断航空增压转换活门正反协动是否合格；此种测量方式存在数据读数不准、操作繁琐、判断周期长、不能直观读出压力数值、易出现错误等缺点；由于航空增压转换活门性能试验器广泛应用，不容易被更换，连续工作多年，显示系统出现老化现象，经常出现故障，在动机大修任务中难以提供较好的测量结果。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提出一种航空增压转换活门压力自动测量装置，以达到提高试验精度、提高工作效率和改善标准样件质量的目的。一种航空增压转换活门压力自动测量装置，包括多个压力变送器、信号隔离器、数据采集卡和工控机；所述压力变送器安装在航空增压转换活门性能试验器上；压力变送器的输出端连接信号隔离器的输入端，信号隔离器的输出端连接数据采集卡的输入端，数据采集卡的输出端连接工控机的输入端。该装置包括三个压力变送器，第一压力变送器安装在航空增压转换活门性能试验器的第一送气管路的管壁上，并与第一送气管路上的原压力传感器连接；第二压力变送器安装在航空增压转换活门性能试验器的排气管路的管壁上，并与排气管路上的原压力传感器连接；第三压力变送器安装在航空增压转换活门性能试验器的第二送气管路的管壁上，并与第二送气管路上的原压力传感器连接。本技术的优点：本技术一种航空增压转换活门压力自动测量装置，通过在航空增压转换活门性能试验中的应用研究，完成了标准样件的试验数据及结果分析，满足工艺要求，并通过计量检定，进入成果应用阶段；该装置不仅提高了试验精度，而且提高了工作效率，完成了精密设备国产化的要求和工厂的生产需要，也为以后改造提供了新思路，不但解决了生产效率，而且改善了标准样件的质量。附图说明图1为本技术一种实施例的航空增压转换活门压力自动测量装置结构示意图；图2为本技术一种实施例的航空增压转换活门性能试验器结构示意图；图3为本技术一种实施例的压力传感器与压力变送器的连接方式示意图；图4为本技术一种实施例的航空增压转换活门结构示意图；图5为本技术一种实施例的航空增压转换活门正反协动波形图。具体实施方式下面结合附图对本技术一种实施例做进一步说明。本实施例中，如图1所示，一种航空增压转换活门压力自动测量装置，包括三个压力变送器、信号隔离器、数据采集卡和工控机；所述压力变送器的输出端连接信号隔离器的输入端，信号隔离器的输出端连接数据采集卡的输入端，数据采集卡的输出端连接工控机的输入端；本实施例中，第一压力变送器采用P52-1barS-PF-H-20mA(0.1MPa)型号的压力变送器，第二压力变送器采用P51-6barG-P-HD-20mA(0.6MPa)型号的压力变送器，第三压力变送器采用P51-25barS-PF-HD-20mA(2.5MPa)型号的压力变送器；信号隔离器采用北京平和创业公司PH-20型号的信号隔离器；数据采集卡采用台湾研华PL1-1714型号的数据采集卡；工控机采用研华AdvantechIPC610型号的工控机；并采用美国NI公司的LabVIEW2010通用软件进行信号处理；本实施例中，如图2所示，图2中1为压缩空气，2为设备间，3为第一调节阀，4为过滤器，5为加热器，6为储压罐，7为第二调节阀，8为第一送气管路，9为第一压力传感器，10为第二送气管路，11为排气管路，12为第二压力传感器，13为增压转换活门被试件，14为第三压力传感器，15为显示器，16为键盘，17为操纵台；第一压力变送器安装在航空增压转换活门性能试验器的第一送气管路的管壁上，并与第一送气管路上的原第一压力传感器连接；第二压力变送器安装在航空增压转换活门性能试验器的排气管路的管壁上，并与排气管路上的原第二压力传感器连接；第三压力变送器安装在航空增压转换活门性能试验器的第二送气管路的管壁上，并与第二送气管路上的原第三压力传感器连接；所述压力变送器与压力传感器的连接方式如图3所示；本实施例中，可以对压力数据进行存储，还采用了彩色激光打印机，用于打印所获的压力数据，便于工作人员查看；本实施例中，航空增压转换活门结构示意图如图4所示，将航空增压转换活门被试件装在活门性能试验器的装置台面上，并将供气和排气管路接至夹具转换座上，进行活门协动压力试验，航空增压转换活门在自动状态下进行动作(正向和反向)不少于3个循环，并采用航空增压转换活门压力自动测量装置采集第一送气管路的压力值P1、第二送气管路的压力值P3和排气管路的压力值P2并记录显示；本实施例中，航空增压转换活门正反协动波形图如图5所示(为了便于观察方便P1压力值扩大10倍在图形中显示)，其中虚线部分为游标；本实施例中，试验过程为：自动状态下，自动记录实时压力数据；将可以采集的波形区域放大，在自动第一次试验中，选择需要查找部分的波形放大，试验是在P2压力值开始下降的那点对应的看当前P1压力值，可以先将纵向的游标放置在P2压力值开始下降的那点，然后保持不动，再将横向的游标放置在P3压力值曲线上，此时横向游标和纵向游标有个交叉点，右键点击该交叉点P13，那么P3的压力值便可自动记录在表格相应的位置上；同样的，试验是在P3压力值结束时看当前P1的压力值，可以先将纵向的游标放置在P3压力值结束时的突尖点上，然后保持不动，再将横向的游标放置在P1压力值曲线上，此时横向游标和纵向游标有个交叉点，右键点击该交叉点P11，那么P1的值便可以自动记录在相应的位置上；同样获得第二次自动试验和第三次自动试验的压力数据如表1所示：表1本实施例中，原示波显示系统为手动状态，3次检查航空增压转换活门的协动情况；本技术为自动状态，获得P1＝(0.0653+0.0652+0.0651)/3＝0.0652MPa，P3＝(0.352+0.351+0.353)/3＝0.352MPa；航空增压转换活门标准件XX.XX.XX.000-01标准值为P1＝0.0652(MPa)，P3＝0.352(MPa)；由此可见，航空增压转换活门性能试验器改造完成后，在航空增压转换活门性能试验器现场采取从压力变送器输入标准压力，在数据显示终端读取压力值显示结果的方法进行效验，合格后在航空增压转换活门性能试验器上用航空增压转换活门标准件进行了全工作状态试验，试验得出的数据与标准件标定数据一致，证明了本技术航空增压转换活门压力自动测量装置的精确性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航空增压转换活门压力自动测量装置，其特征在于：该装置包括多个压力变送器、信号隔离器、数据采集卡和工控机；所述压力变送器安装在航空增压转换活门性能试验器上；压力变送器的输出端连接信号隔离器的输入端，信号隔离器的输出端连接数据采集卡的输入端，数据采集卡的输出端连接工控机的输入端。
【技术特征摘要】
1.一种航空增压转换活门压力自动测量装置，其特征在于：该装置包括多个压力变送器、信号隔离器、数据采集卡和工控机；
所述压力变送器安装在航空增压转换活门性能试验器上；压力变送器的输出端连接信号隔离器的输入端，信号隔离器的输出端连接数据采集卡的输入端，数据采集卡的输出端连接工控机的输入端。
2.根据权利要求1所述的航空增压转换活门压力自动测量装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：董秀丽，陈宇坤，张革，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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