【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交流充电桩领域,尤其涉及一种多功能电动汽车交流充电桩。
技术介绍
电动汽车的驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。但直流电动机由于存在换向火花,功率小、效率低,维护保养工作量大;随着电机控制技术的发展,势必逐渐被直流无刷电动机(BLDCM)、开关磁阻电动机(SRM)和交流异步电动机所取代,如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的,其作用是控制电动机的电压或电流,完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的电动汽车上,直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的,且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂,现已很少采用。应用较广泛的是晶闸管斩波调速,通过均匀地改变电动机的端电压,控制电动机的电流,来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中,他也逐渐被其他电力晶体管(如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斩波调速装置所取代。从技术的发展来看,伴随着新型驱动电机的应用,电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用,将成为必然的趋势。在驱动电动机的旋向变换控制中,直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向,实现电动机的旋向变换,这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时,电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即 ...
【技术保护点】
一种多功能电动汽车交流充电桩,所述充电桩包括计时器、FLASH存储芯片、充电桩主体结构、AT89C51芯片、电动汽车识别设备和红外线传感阵列,充电桩主体结构用于对电动汽车的电池组进行充电,红外线传感阵列用于检测附近道路是否有汽车通过,FLASH存储芯片和电动汽车识别设备用于识别通过汽车是否为电动汽车,AT89C51芯片与充电桩主体结构、计时器、液晶显示屏、电动汽车识别设备和红外线传感阵列分别连接。
【技术特征摘要】
1.一种多功能电动汽车交流充电桩,所述充电桩包括计时器、FLASH
存储芯片、充电桩主体结构、AT89C51芯片、电动汽车识别设备和红外线
传感阵列,充电桩主体结构用于对电动汽车的电池组进行充电,红外线传
感阵列用于检测附近道路是否有汽车通过,FLASH存储芯片和电动汽车识
别设备用于识别通过汽车是否为电动汽车,AT89C51芯片与充电桩主体结
构、计时器、液晶显示屏、电动汽车识别设备和红外线传感阵列分别连接。
2.如权利要求1所述的多功能电动汽车交流充电桩,其特征在于,
所述充电桩包括:
计时器,用于实时发送计时信号;
液晶显示屏,与AT89C51芯片连接,用于实时显示汽车数量、电动汽
车数量和非电动汽车数量;
充电桩主体结构,设置在机柜内,包括市电连接接口、散热片、电源
分流设备、温度检测设备、交流双向可控硅、计量设备、电源转换设备、
收费设备、充电插座和触摸显示设备;
市电连接接口与市电线路连接,用于接收并输出交流电;
电源分流设备与市电连接接口连接,包括空气开关、漏电保护器和分
流端子排,空气开关与市电连接接口连接,漏电保护器与空气开关连接,
分流端子排与漏电保护器连接,分流端子排与电源转换设备连接;
交流双向可控硅为一可控开关器件,设置在电源分流设备和计量设备
之间,与AT89C51芯片连接,用于在AT89C51芯片的控制下,控制自身
输入端和输出端的连接和断开;
温度检测设备设置在散热片上,与AT89C51芯片连接,用于检测机柜
内部温度并将机柜内部温度发送给AT89C51芯片,以为AT89C51芯片对
交流双向可控硅的控制提供参考信号;
电源转换设备与市电连接接口连接,将市电连接接口输入的交流电进
行转换,以分别为AT89C51芯片、收费设备和触摸显示设备提供电力供应;
AT89C51芯片,与收费设备、触摸显示设备和计量设备分别连接,用
\t于基于计量设备输出的电量数额确定收费金额,将收费金额发送给收费设
备以为电动汽车用户提供交费接口,触摸显示设备用于为电动汽车用户提
供的人机交互接口;
红外线传感阵列,水平设置在充电桩附近道路位置,由多个红外线传
感单元组成,根据同时被触发的红外线传感单元的数量确定充电桩附近道
路是否存在汽车行驶通过,当确定存在汽车行驶通过时发出汽车通过信
号,其中,红外线传感阵列的水平宽度大于等于最长汽车的长度,多个红
外线传感单元为等间隔均匀分布;
FLASH存储芯片,预先存储了黑白阈值和像素数阈值,所述黑白阈值
用于对图像执行二值化处理,所述FLASH存储芯片还预先存储了多个灰
度化电动汽车形状模版,每一个灰度化电动汽车形状模版为对不同类型的
基准电动汽车进行拍摄所得到的电动汽车图像执行灰度化处理而获得;
CCD图像采集设备,用于对充电桩附近道路进行拍摄,以获得附近道
路图像;
电动汽车识别设备,与CCD图像...
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