一种能够双头控制方向的电动消防车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动消防车，尤其涉及一种能够双头控制方向的电动消防车。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种能够双头控制方向的电动消防车。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种能够双头控制方向的电动消防车，包括有车体、驾驶室、器材室、水箱、前方向盘、后方向盘、方向轴、小齿轮Ⅰ、齿条、锥齿轮Ⅰ、锥齿轮Ⅱ和小齿轮Ⅱ，在驾驶室设置在车体的前部，器材室设置在车体的后部，在驾驶室和器材室之间设置有水箱，前方向盘安装在驾驶室内，后方向盘安装在器材室的底部，在后方向盘下方连接有锥齿轮Ⅰ。本实用新型专利技术能使电动消防车实现了快速倒车的效果，大大提高了救火工作的效率，而且特别适合在狭窄的地方进行灭火作业。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动消防车，尤其涉及一种能够双头控制方向的电动消防车。
技术介绍
电动消防车是普通消防车的瘦身版，也称作小型消防车，迷你消防车，微型消防车是最年新研发生产的新能源产品。因为他驱动方式为直流电机驱动，不需加油，就可以行驶灭火车上配有高压水泵1台，另配有消防斧、消防锤、消防钳、及2套干粉灭火器等灭火工具。现有的电动消防车都只设置有一个方向盘，电动消防车在狭窄的地方灭火时无法掉头，需要倒车行驶，这样倒车会导致行驶速度慢，严重影响救火效率。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服现有的电动消防车都只设置有一个方向盘，电动消防车在狭窄的地方灭火时，无法掉头，需要倒车行驶，这样倒车会导致行驶速度慢，严重影响救火效率的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种能够双头控制方向的电动消防车。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种能够双头控制方向的电动消防车，包括有车体、驾驶室、器材室、水箱、前方向盘、后方向盘、方向轴、小齿轮Ⅰ、齿条、锥齿轮Ⅰ、锥齿轮Ⅱ和小齿轮Ⅱ，在驾驶室设置在车体的前部，器材室设置在车体的后部，在驾驶室和器材室之间设置有水箱，前方向盘安装在驾驶室内，后方向盘安装在器材室的底部，在后方向盘下方连接有锥齿轮Ⅰ，锥齿轮Ⅰ的左侧啮合有锥齿轮Ⅱ，前方向盘下方设置有小齿轮Ⅰ，小齿轮Ⅰ下方设置有齿条，齿条下方设置有小齿轮Ⅱ，小齿轮Ⅰ和小齿轮Ⅱ都啮合在齿条上，小齿轮Ⅱ与锥齿轮Ⅱ通过方向轴连接。优选地，在锥齿轮Ⅰ上还设置有凹槽，后方向盘下方安装有连接头，连接头与凹槽配合连接。优选地，在器材室的顶部还安装有挂钩。优选地，在驾驶室和器材室内都设置有对讲机。优选地，所述小齿轮Ⅰ、小齿轮Ⅱ和齿条都采用螺旋齿。优选地，所述前方向盘和后方向盘上都包有真皮。工作原理：当电动消防车在狭窄的地方行驶且无法掉头时，其中一个人在驾驶室内操作电动消防车的驱动装置，和刹车系统，另一个人可以进入器材室操作后方向盘，转动后方向盘使锥齿轮Ⅰ旋转，并带动锥齿轮Ⅱ旋转，锥齿轮Ⅱ旋转又会带动小齿轮Ⅱ旋转，并带动齿条由一端运动到另一端，齿条移动会带动车轮摆动，达到车体后方也能控制转向的效果。优选地，所述在锥齿轮Ⅰ上还设置有凹槽，后方向盘下方安装有连接头，在使用后方向盘时，将连接头插入凹槽内，即可使用，使用完毕后可将后方向盘从凹槽内拔出，使后方向盘更加灵活性。优选地，所述在器材室的顶部还安装有挂钩，挂钩用于悬挂后方向盘，降低了后方向盘的占用空间。优选地，所述连在驾驶室和器材室内都设置有对讲机，在操控后方向盘时通过对讲机与驾驶室的人进行沟通。优选地，所述小齿轮Ⅰ、小齿轮Ⅱ和齿条都采用螺旋齿，螺旋齿可以使驾驶员的操作更为平稳、安静。优选地，所述前方向盘和后方向盘上都包有真皮，包有真皮能使方向盘更加美观、舒适，并且有防滑的效果。(3)有益效果本技术能使电动消防车实现了快速倒车的效果，大大提高了救火工作的效率，而且特别适合在狭窄的地方进行灭火作业，并且本技术具有结构设计合理、独特、制作简单、坚固牢靠、方便实用、外形美观等特点。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。图2为底盘的俯视结构示意图。图3为前方向盘和后方向盘的主视结构示意图。图4为连接头和凹槽的结构示意图。图5为本技术的主视结构示意图。附图中的标记为：1-车体，2-驾驶室，3-器材室，4-水箱，5-前方向盘，6-后方向盘，7-方向轴，8-小齿轮Ⅰ，9-齿条，10-锥齿轮Ⅰ，11-锥齿轮Ⅱ，12-小齿轮Ⅱ，13-连接头，14-凹槽，15-挂钩。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种能够双头控制方向的电动消防车，如图1-5所示，包括有车体1、驾驶室2、器材室3、水箱4、前方向盘5、后方向盘6、方向轴7、小齿轮Ⅰ8、齿条9、锥齿轮Ⅰ10、锥齿轮Ⅱ11和小齿轮Ⅱ12，在驾驶室2设置在车体1的前部，器材室3设置在车体1的后部，在驾驶室2和器材室3之间设置有水箱4，前方向盘5安装在驾驶室2内，后方向盘6安装在器材室3的底部，在后方向盘6下方连接有锥齿轮Ⅰ10，锥齿轮Ⅰ10的左侧啮合有锥齿轮Ⅱ11，前方向盘5下方设置有小齿轮Ⅰ8，小齿轮Ⅰ8下方设置有齿条9，齿条9下方设置有小齿轮Ⅱ12，小齿轮Ⅰ8和小齿轮Ⅱ12都啮合在齿条9上，小齿轮Ⅱ12与锥齿轮Ⅱ11通过方向轴7连接。在锥齿轮Ⅰ10上还设置有凹槽14，后方向盘6下方安装有连接头13，连接头13与凹槽14配合连接。在器材室3的顶部还安装有挂钩15。工作原理：当电动消防车在狭窄的地方行驶且无法掉头时，其中一个人在驾驶室2内操作电动消防车的驱动装置，和刹车系统，另一个人可以进入器材室3操作后方向盘6，转动后方向盘6使锥齿轮Ⅰ10旋转，并带动锥齿轮Ⅱ11旋转，锥齿轮Ⅱ11旋转又会带动小齿轮Ⅱ12旋转，并带动齿条9由一端运动到另一端，齿条9移动会带动车轮摆动，达到车体1后方也能控制转向的效果。所述在锥齿轮Ⅰ10上还设置有凹槽14，后方向盘6下方安装有连接头13，在使用后方向盘6时，将连接头13插入凹槽14内，即可使用，使用完毕后可将后方向盘6从凹槽14内拔出，使后方向盘6更加灵活性。所述在器材室3的顶部还安装有挂钩15，挂钩15用于悬挂后方向盘6，降低了后方向盘6的占用空间。实施例2一种能够双头控制方向的电动消防车，如图1-5所示，包括有车体1、驾驶室2、器材室3、水箱4、前方向盘5、后方向盘6、方向轴7、小齿轮Ⅰ8、齿条9、锥齿轮Ⅰ10、锥齿轮Ⅱ11和小齿轮Ⅱ12，在驾驶室2设置在车体1的前部，器材室3设置在车体1的后部，在驾驶室2和器材室3之间设置有水箱4，前方向盘5安装在驾驶室2内，后方向盘6安装在器材室3的底部，在后方向盘6下方连接有锥齿轮Ⅰ10，锥齿轮Ⅰ10的左侧啮合有锥齿轮Ⅱ11，前方向盘5下方设置有小齿轮Ⅰ8，小齿轮Ⅰ8下方设置有齿条9，齿条9下方设置有小齿轮Ⅱ12，小齿轮Ⅰ8和小齿轮Ⅱ12都啮合在齿条9上，小齿轮Ⅱ12与锥齿轮Ⅱ11通过方向轴7连接。在锥齿轮Ⅰ10上还设置有凹槽14，后方向盘6下方安装有连接头13，连接头13与凹槽14配合连接。在器材室3的顶部还安装有挂钩15。在驾驶室2和器材室3内都设置有对讲机。所述小齿轮Ⅰ8、小齿轮Ⅱ12和齿条9都采用螺旋齿。所述前方向盘5和后方向盘6上都包有真皮。工作原理：当电动消防车在狭窄的地方行驶且无法掉头时，其中一个人在驾驶室2内操作电动消防车的驱动装置，和刹车系统，另一个人可以进入器材室3操作后方向盘6，转动后方向盘6使锥齿轮Ⅰ10旋转，并带动锥齿轮Ⅱ11旋转，锥齿轮Ⅱ11旋转又会带动小齿轮Ⅱ12旋转，并带动齿条9由一端运动到另一端，齿条9移动会带动车轮摆动，达到车体1后方也能控制转向的效果。所述在锥齿轮Ⅰ10上还设置有凹槽14，后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够双头控制方向的电动消防车，其特征在于，包括有车体(1)、驾驶室(2)、器材室(3)、水箱(4)、前方向盘(5)、后方向盘(6)、方向轴(7)、小齿轮Ⅰ(8)、齿条(9)、锥齿轮Ⅰ(10)、锥齿轮Ⅱ(11)和小齿轮Ⅱ(12)，在驾驶室(2)设置在车体(1)的前部，器材室(3)设置在车体(1)的后部，在驾驶室(2)和器材室(3)之间设置有水箱(4)，前方向盘(5)安装在驾驶室(2)内，后方向盘(6)安装在器材室(3)的底部，在后方向盘(6)下方连接有锥齿轮Ⅰ(10)，锥齿轮Ⅰ(10)的左侧啮合有锥齿轮Ⅱ(11)，前方向盘(5)下方设置有小齿轮Ⅰ(8)，小齿轮Ⅰ(8)下方设置有齿条(9)，齿条(9)下方设置有小齿轮Ⅱ(12)，小齿轮Ⅰ(8)和小齿轮Ⅱ(12)都啮合在齿条(9)上，小齿轮Ⅱ(12)与锥齿轮Ⅱ(11)通过方向轴(7)连接。

【技术特征摘要】
1.一种能够双头控制方向的电动消防车，其特征在于，包括有车体(1)、驾驶室(2)、器材室(3)、水箱(4)、前方向盘(5)、后方向盘(6)、方向轴(7)、小齿轮Ⅰ(8)、齿条(9)、锥齿轮Ⅰ(10)、锥齿轮Ⅱ(11)和小齿轮Ⅱ(12)，在驾驶室(2)设置在车体(1)的前部，器材室(3)设置在车体(1)的后部，在驾驶室(2)和器材室(3)之间设置有水箱(4)，前方向盘(5)安装在驾驶室(2)内，后方向盘(6)安装在器材室(3)的底部，在后方向盘(6)下方连接有锥齿轮Ⅰ(10)，锥齿轮Ⅰ(10)的左侧啮合有锥齿轮Ⅱ(11)，前方向盘(5)下方设置有小齿轮Ⅰ(8)，小齿轮Ⅰ(8)下方设置有齿条(9)，齿条(9)下方设置有小齿轮Ⅱ(12)，小齿轮Ⅰ(8)和小齿轮Ⅱ(12)都啮合在齿条(9)上，小齿轮Ⅱ(12)与锥齿轮Ⅱ(11)通过方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新湖，
申请(专利权)人：江西鸿翔电动车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36