船舶缆绳柱制造技术

本实用新型专利技术提供船舶缆绳柱，底座固定设有缆绳捆绑桩，缆绳捆绑桩外侧设有防磨损橡胶，在防磨损橡胶与缆绳捆绑桩之间设有压力传感器，在缆绳捆绑桩左侧的底座上设有左侧滑动轨道，在缆绳捆绑桩右侧的底座上设有右侧滑动轨道，左侧滑动轨道上设有前固定桩，右侧滑动轨道上设有后固定桩，在前固定桩内部设有前固定桩螺旋线圈，在后固定桩内部设有后固定桩螺旋线圈，固定部件一端与前固定桩顶端一侧相铰接，固定部件另一端设有连接部件，连接部件上设有与螺栓相匹配的固定孔，在底座一端设有电源装置。使得缆绳的固定效果更好，同时较少了人力劳动，提高船舶的固定效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶
，更具体地说，涉及一种船舶缆绳柱。
技术介绍
现有技术中，船舶在停靠码头的时候，需要用缆绳将船舶固定起来，大多数的船舶在停靠时，需要用缆绳进行多道缆绳系紧，这样防止船舶在夜间松散而不能及时的知道，但是，这样的方法存在系缆绳和解开缆绳都很困难，费时费力，而且还难以保证船舶停靠的安全。但是船舶系缆时，由于各码头条件及潮汐风流情况，经常发生缆绳和舷边磨损情况，造成安全隐患；部分码头边缘有突出岸缘，吃水较大船舶也有缆绳与码头相磨损的情况。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的不足，提供了一种船舶缆绳柱。本技术的目的通过下述技术方案予以实现。船舶缆绳柱，包括底座、前固定桩、后固定桩、缆绳捆绑桩以及固定部件，所述底座的中间位置上固定设置有所述缆绳捆绑桩，所述缆绳捆绑桩采用圆柱形结构，所述缆绳捆绑桩外侧设置有防磨损橡胶，在所述防磨损橡胶与所述缆绳捆绑桩之间设置有压力传感器，在所述缆绳捆绑桩左侧的所述底座上设置有左侧滑动轨道，在所述缆绳捆绑桩右侧的所述底座上设置有右侧滑动轨道，所述左侧滑动轨道上活动的设置有所述前固定桩，所述右侧滑动轨道上活动的设置有所述后固定桩，所述前固定桩以及所述后固定桩采用一侧具有半圆形凹槽的长方体结构，在所述前固定桩内部设置有前固定桩螺旋线圈，在所述后固定桩内部设置有后固定桩螺旋线圈，所述半圆形凹槽的直径大于所述缆绳捆绑桩的直径，所述固定部件一端与所述前固定桩顶端一侧相铰接，所述固定部件另一端设置有连接部件，所述连接部件上设置有与螺栓相匹配的固定孔，在所述底座一端设置有电源装置。所述电源装置的正电极分别与所述前固定桩螺旋线圈输入端以及所述后固定桩螺旋线圈输出端相连，所述电源装置的负电极分别与所述前固定桩螺旋线圈输出端以及所述后固定桩螺旋线圈输入端相连。所述压力传感器的输出端与所述电源装置的开关相连。所述防磨损橡胶的厚度为20-40mm，所述缆绳捆绑桩的直径为20-50cm。本技术的有益效果为：通过电磁感应的作用将已经被捆绑在缆绳捆绑桩上的缆绳通过前固定桩以及后固定桩之间不同的电磁作用产生的相互吸引作用，使前固定桩以及后固定桩相互吸引，从而将缆绳固定在缆绳捆绑桩上，前固定桩上设置有固定部件，通过固定部件将缆绳与缆绳捆绑桩、前固定桩以及后固定桩固定在一起，从而保证船舶的固定；在缆绳捆绑桩上设置有压力传感器，通过压力传感器感应缆绳是否已经绑固在缆绳捆绑桩上，从而控制电源装置开启开关，控制设置在左侧滑动轨道以及右侧滑动轨道上的前固定桩与后固定桩滑动至一起，而达到揽绳固定的作用。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图中：1为底座，2为前固定桩，3为后固定桩，4为缆绳捆绑桩，5为固定部件，6为防磨损橡胶，7为连接部件，8为电源装置，9为左侧滑动轨道，10为右侧滑动轨道。具体实施方式下面通过具体的实施例对本技术的技术方案作进一步的说明。如图1所示，其中，1为底座，2为前固定桩，3为后固定桩，4为缆绳捆绑桩，5为固定部件，6为防磨损橡胶，7为连接部件，8为电源装置，9为左侧滑动轨道，10为右侧滑动轨道。船舶缆绳柱，包括底座1、前固定桩2、后固定桩3、缆绳捆绑桩4以及固定部件5，底座1的中间位置上固定设置有缆绳捆绑桩4，缆绳捆绑桩4采用圆柱形结构，缆绳捆绑桩4外侧设置有防磨损橡胶6，在防磨损橡胶6与缆绳捆绑桩4之间设置有压力传感器，在缆绳捆绑桩4左侧的底座上设置有左侧滑动轨道9，在缆绳捆绑桩4右侧的底座上设置有右侧滑动轨道10，左侧滑动轨道9上活动的设置有前固定桩2，右侧滑动轨道10上活动的设置有后固定桩3，前固定桩2以及后固定桩3采用一侧具有半圆形凹槽的长方体结构，在前固定桩2内部设置有前固定桩螺旋线圈，在后固定桩3内部设置有后固定桩螺旋线圈，半圆形凹槽的直径大于缆绳捆绑桩4的直径，固定部件5一端与前固定桩2顶端一侧相铰接，固定部件5另一端设置有连接部件7，连接部件7上设置有与螺栓相匹配的固定孔，在底座一端设置有电源装置8。电源装置8的正电极分别与前固定桩螺旋线圈输入端以及后固定桩螺旋线圈输出端相连，电源装置8的负电极分别与前固定桩螺旋线圈输出端以及后固定桩螺旋线圈输入端相连。压力传感器的输出端与电源装置8的开关相连。防磨损橡胶6的厚度为20-40mm，缆绳捆绑桩4的直径为20-50cm。通过电磁感应的作用将已经被捆绑在缆绳捆绑桩上的缆绳通过前固定桩以及后固定桩之间不同的电磁作用产生的相互吸引作用，使前固定桩以及后固定桩相互吸引，从而将缆绳固定在缆绳捆绑桩上，前固定桩上设置有固定部件，通过固定部件将缆绳与缆绳捆绑桩、前固定桩以及后固定桩固定在一起，从而保证船舶的固定；在缆绳捆绑桩上设置有压力传感器，通过压力传感器感应缆绳是否已经绑固在缆绳捆绑桩上，从而控制电源装置开启开关，控制设置在左侧滑动轨道以及右侧滑动轨道上的前固定桩与后固定桩滑动至一起，而达到揽绳固定的作用。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
船舶缆绳柱，其特征在于：包括底座、前固定桩、后固定桩、缆绳捆绑桩以及固定部件，所述底座的中间位置上固定设置有所述缆绳捆绑桩，所述缆绳捆绑桩采用圆柱形结构，所述缆绳捆绑桩外侧设置有防磨损橡胶，在所述防磨损橡胶与所述缆绳捆绑桩之间设置有压力传感器，在所述缆绳捆绑桩左侧的所述底座上设置有左侧滑动轨道，在所述缆绳捆绑桩右侧的所述底座上设置有右侧滑动轨道，所述左侧滑动轨道上活动的设置有所述前固定桩，所述右侧滑动轨道上活动的设置有所述后固定桩，所述前固定桩以及所述后固定桩采用一侧具有半圆形凹槽的长方体结构，在所述前固定桩内部设置有前固定桩螺旋线圈，在所述后固定桩内部设置有后固定桩螺旋线圈，所述半圆形凹槽的直径大于所述缆绳捆绑桩的直径，所述固定部件一端与所述前固定桩顶端一侧相铰接，所述固定部件另一端设置有连接部件，所述连接部件上设置有与螺栓相匹配的固定孔，在所述底座一端设置有电源装置。

【技术特征摘要】
1.船舶缆绳柱，其特征在于：包括底座、前固定桩、后固定桩、缆绳捆绑桩以及固
定部件，所述底座的中间位置上固定设置有所述缆绳捆绑桩，所述缆绳捆绑桩采用圆柱
形结构，所述缆绳捆绑桩外侧设置有防磨损橡胶，在所述防磨损橡胶与所述缆绳捆绑桩
之间设置有压力传感器，在所述缆绳捆绑桩左侧的所述底座上设置有左侧滑动轨道，在
所述缆绳捆绑桩右侧的所述底座上设置有右侧滑动轨道，所述左侧滑动轨道上活动的设
置有所述前固定桩，所述右侧滑动轨道上活动的设置有所述后固定桩，所述前固定桩以
及所述后固定桩采用一侧具有半圆形凹槽的长方体结构，在所述前固定桩内部设置有前
固定桩螺旋线圈，在所述后固定桩内部设置有后固定桩螺旋线圈，所述半圆形凹槽的直
径大于所述缆绳捆...

【专利技术属性】
技术研发人员：于逦昕，孟祥昊，孟祺，刘贺章，杨永林，王建华，陈洁洁，孟暘，董莹，
申请(专利权)人：天津鑫港船务服务有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12