内置式冷藏车制冷系统技术方案

本实用新型专利技术属于冷藏车领域，特别是涉及一种内置式冷藏车制冷系统。驾驶室顶部的车厢上开设有安装槽，所述安装槽的前端敞开设置，所述安装槽内安装有与其形状匹配的托盘，所述托盘的最高点与车厢顶部齐平，散热器固定安装在托盘内。本实用新型专利技术的有益效果是：在车辆的闲置空间安装散热器，避免增加车辆的高度，有利于车辆通过，在散热器和车辆之间增设托盘，增加了散热器震动传递到驾驶室的距离，降低了驾驶区的噪声。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于冷藏车领域，特别是涉及一种内置式冷藏车制冷系统。
技术介绍
以客厢车为基础，改装冷藏车的机械制冷机组的布置，一般冷藏车机械制冷系统的散热器分为顶置式和底置式。顶置式冷藏车的散热器一般装在整车的顶部，位于整车最高处，会增加整车高度，影响车辆通过性；顶置式冷藏车同时增加了整车横向截面面积，对整车的流线型造成影响，增大了车辆行驶阻力；顶置式冷藏车对车辆外观商品性也有影响。底置式冷藏车由于散热器与气流接触有限、地表空气温度偏高等因素影响，造成散热效果较差。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种内置式冷藏车制冷系统，用于解决现有技术中冷藏车行驶空气阻力大，安装散热器时增加了车辆高度，影响车辆高度空间的利用，不利于车辆通过等问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种内置式冷藏车制冷系统，驾驶室顶部的车厢上开设有安装槽，所述安装槽的前端敞开设置，所述安装槽内安装有与其形状匹配的托盘，所述托盘的最高点与车厢顶部齐平，散热器固定安装在托盘内。本技术的有益效果是：在车辆的闲置空间安装散热器，避免增加车辆的高度，有利于车辆通过，在散热器和车辆之间增设托盘，增加了散热器震动传递到驾驶室的距离，降低了驾驶区的噪声。进一步，所述散热器和托盘之间设置有缓冲垫。进一步，所述缓冲垫由耐磨橡胶制成。采用上述进一步方案的有益效果是：设置由耐磨橡胶制成的缓冲垫，一方面可以防止散热器和托盘之间直接接触碰撞产生异响，一方面可以避免磨损，延长使用寿命。进一步，所述托盘的前端和顶端敞开设置，所述托盘的后端与车厢满焊固定，所述托盘的底部与驾驶室顶部的车厢满焊固定。进一步，所述托盘与车厢的焊接处填充有密封胶，且喷涂有油漆。进一步，所述托盘侧面顶部的边沿为弧形线。采用上述进一步方案的有益效果是：托盘前端和顶部敞开设置方便安装散热器，同时通风接触面积大，利于散热，焊接处采用密封胶密封提高密封性能，避免雨水进入，喷涂油漆有利于美观和防腐蚀，托盘边沿采用弧形线，有利于减小行驶过程中的阻力。进一步，所述托盘为一体结构的钣金件，一体结构制造成型简单方便，无需装配加工。进一步，所述托盘为多块板材焊接而成，托盘包括底板，底板的两侧焊接有侧板，底板的后端焊接有端板，端板同时与底板和两个侧板的端部焊接，采用焊接组装便于根据磨损更换部件，制造维修成本低。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的托盘的结构示意图。零件标号说明1驾驶室；2托盘；3散热器；4车厢；41安装槽；5缓冲垫；6螺栓。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1和图2所示，本技术的内置式冷藏车制冷系统，驾驶室1顶部的车厢4上开设有安装槽41，安装槽41的前端敞开设置，安装槽41的顶部也为敞开设置，便于安装散热器3，同时散热器3与气流也充分接触，利于散热。安装槽41内安装有与安装槽41形状匹配的托盘2，托盘2的最高点与车厢4顶部齐平，托盘2的顶部与车厢4顶部齐平避免增加车辆的高度。通过螺栓6、平垫圈和弹垫圈配合将散热器3固定安装在托盘2内，连接牢固稳定。如图1和图2所示，散热器3和托盘2之间设置有缓冲垫5，缓冲垫5由耐磨橡胶制成，散热器3和托盘2均为金属材料，设置耐磨橡胶制成的缓冲垫5避免散热器3和托盘2直接接触而发出噪声，同时提高了耐磨性，延长了使用寿命。如图2所示，托盘2的前端和顶端敞开设置，托盘2侧面顶部的边沿为弧形线，敞开设置便于散热器3的安装，有利于散热器3与气流充分接触，提高散热性能，采用弧形线条可以减小车辆运行的阻力。托盘2可以制成为一个整体结构的钣金件，成型制造简单方便，无需组装。也可以通过焊接方式组合焊接，托盘2为多块板材组合焊接而成，托盘2包括底板，底板的两侧焊接有侧板，底板的后端焊接有端板，端板同时与底板和两个侧板的端部焊接，结构牢固稳定，焊接时，接缝处满焊，并且打胶做防水处理，采用该结构的托盘，结构简单、生产制造方便、成本低。托盘2的后端与车厢4满焊固定，托盘2的底部与驾驶室1顶部的车厢4满焊固定，托盘2与车厢的焊接处填充有密封胶，且喷涂有两层以上的油漆，提高了密封性能和防腐蚀的能力。本技术通过在车辆驾驶室1顶部的车厢4的闲置空间开设安装槽41安装散热器3，避免增加车身高度，充分利用车辆高度空间，散热器与整车流行融合，运行阻力小，设置托盘2，降低了驾驶区的噪声。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内置式冷藏车制冷系统，其特征在于：驾驶室顶部的车厢上开设有安装槽，所述安装槽的前端敞开设置，所述安装槽内安装有与其形状匹配的托盘，所述托盘的最高点与车厢顶部齐平，散热器固定安装在托盘内。

【技术特征摘要】
1.一种内置式冷藏车制冷系统，其特征在于：驾驶室顶部的车厢上开设有安装槽，所述安装槽的前端敞开设置，所述安装槽内安装有与其形状匹配的托盘，所述托盘的最高点与车厢顶部齐平，散热器固定安装在托盘内。2.根据权利要求1所述的一种内置式冷藏车制冷系统，其特征在于：所述散热器和托盘之间设置有缓冲垫。3.根据权利要求2所述的一种内置式冷藏车制冷系统，其特征在于：所述缓冲垫由耐磨橡胶制成。4.根据权利要求1所述的一种内置式冷藏车制冷系统，其特征在于：所述托盘的前端和顶端敞开设置，所述托盘的后端与车厢满焊固定，所述托盘的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，罗宇光，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50