【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车驱动的装置，具体是一种液压四轮驱动装置。
技术介绍
目前，现有的汽车驱动装置多采用两轮驱动装置，两轮驱动装置的驱动功率小，不能满足大功率作业的需求；汽车驱动系统构造大部分采用电动、汽动、油电混用，系统负载能力小，抗粉尘、抗干扰的能力弱。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种液压四轮驱动装置，可以满足大功率作业、较低的行走速度的需求。本技术的技术方案是：电机输出端与双联齿轮泵输入端连接，双联齿轮泵一路与液压马达连接，液压马达输出端通过第一联轴器与减速机输入端连接，前桥通过第三联轴器与减速机输出端连接，后桥通过第二联轴器与减速机输出端连接，达到全车前进、后退的目的；双联齿轮泵另一路与转向油缸输入端连接，转向油缸通过转向拉杆控制全车的转向。本技术的有益效果在于：极大增强了整车的负载能力和抗粉尘、抗干扰的能力。适用于短距离往复灵活执行任务、重载、粉尘环境恶劣的场合。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的P向视图。图3是本技术隐藏电机与双联齿轮泵后的结构示意图。具体实施方式如图1所示，电机1输出端与双联齿轮泵8输入端连接，双联齿轮泵8与液压马达6连接，液压马达6输出端通过第一联轴器3与减速机2输入端连接，前桥4通过第三联轴器7与减速机2输出端连接，后桥9通过第二联轴器5与减速机2输出端连接，油箱悬挂于侧车身，且进、出油口与双联齿轮泵8连接。原动力采用电机1带动双联齿轮泵8，双联齿轮泵8一路输出作为整车驱动：电机1动力可由三相380V工业用电或者外部柴油机带动产生驱动源，驱动源通过双联齿轮泵8将动力传输到液压马达6，再通过...
【技术保护点】
一种液压四轮驱动装置，其特征在于：电机（1）输出端与双联齿轮泵（8）输入端连接，双联齿轮泵（8）一路与液压马达（6）连接，液压马达（6）输出端通过第一联轴器（3）与减速机（2）输入端连接，前桥（4）通过第三联轴器（7）与减速机（2）输出端连接，后桥（9）通过第二联轴器（5）与减速机（2）输出端连接，达到全车前进、后退的目的；双联齿轮泵（8）另一路与转向油缸（10）连接，转向油缸（10）与控制全车转向的转向拉杆（11）连接。
【技术特征摘要】
1.一种液压四轮驱动装置，其特征在于：电机（1）输出端与双联齿轮泵（8）输入端连接，双联齿轮泵（8）一路与液压马达（6）连接，液压马达（6）输出端通过第一联轴器（3）与减速机（2）输入端连接，前桥（4）通过第三联轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳国生，王长福，朱雷，徐骆松，代龙海，安炯，卢炯，李峰，
申请(专利权)人：襄阳群龙汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。