The utility model discloses a pipeline material handling vehicle, which relates to the technical field of hazardous car manufacturing; including the pipeline connected with the oil box body, the pipe body is communicated with the connecting pipe, one end of the valve pipe third communicated with the feed pipe, the connecting pipe and the other end connected by fourth ball valve and the discharge pipe, the feeding pipe and the discharging pipe connected with the pump. The utility model can solve the unloading time wasting and increased transportation costs by downloading the loading and unloading way.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及危化车制造
，尤其是一种运输油类介质的危险品车辆用的装卸料管路。
技术介绍
现有的用于油品运输的车辆大部分开始改用下装式装卸料方式进行卸料，下装式卸料有着拆装无滴漏、油气可回收等优点，但是下装式卸料是采用重力自流卸料，卸料速度慢，卸料时间长，严重影响工作效率和车辆运输计划安排，造成时间的浪费和运输成本增加。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种油车用装卸料管路，它能解决它能解决采用下装式装卸料方式进行卸料存在时间浪费和运输成本增加的问题。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：这种油车用装卸料管路，包括与油罐箱体连接的管路本体，所述管路本体连通分接管道，该分接管道的其中一端通过第三球阀与进料管道连通，该分接管道的另一端通过第四球阀与出料管道连通，所述进料管道和所述出料管道与油泵连接。上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述管路本体与油罐箱体连接的一端设有第一阀，所述管路本体另一端设有第二阀；所述进料管道的进口端连接有第一球阀，所述出料管道的出口端连接有第二球阀。更进一步：所述第一阀为海洋阀。进一步：所述第三球阀和第四球阀均为双向球阀。进一步：所述第一球阀和第二球阀均为双向球阀。进一步：所述第二阀为API阀。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比，具有的有益效果是：本技术设置有油泵，可用油泵进行快速卸料，加快了卸料速度；以一辆45立方米的油车为例（按单仓计算），使用泵卸料时间约为46～48分钟，常规的重力卸料模式对于相同方数的卸料时间约为70～75分钟，与常规卸料模式相比，本技术可节省35%的卸料时间。附图说明图1是本技术的结构示意...
【技术保护点】
一种油车用装卸料管路，包括与油罐箱体连接的管路本体（8），其特征在于：所述管路本体（8）连通分接管道，该分接管道的其中一端通过第三球阀（3）与进料管道（9）连通，该分接管道的另一端通过第四球阀（4）与出料管道（10）连通，所述进料管道（9）和所述出料管道（10）与油泵（6）连接。
【技术特征摘要】
1.一种油车用装卸料管路，包括与油罐箱体连接的管路本体（8），其特征在于：所述管路本体（8）连通分接管道，该分接管道的其中一端通过第三球阀（3）与进料管道（9）连通，该分接管道的另一端通过第四球阀（4）与出料管道（10）连通，所述进料管道（9）和所述出料管道（10）与油泵（6）连接。2.根据权利要求1所述的油车用装卸料管路，其特征在于：所述管路本体（8）与油罐箱体连接的一端设有第一阀（7），所述管路本体（8）另一端设有第二阀（5）；所述进料管道（9...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴鸿学，罗继宗，韦启愿，邓小波，王彦岗，张桂志，陈灿宣，陆地，
申请(专利权)人：中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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