【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件
,尤其是涉及一种拔叉轴。
技术介绍
拨叉轴是变速箱中的重要传动部件,当驾驶员需要改变车速时,首先进行档位切换,驾驶员控制挂档杆,挂档杆通过档位拨块驱动拨叉轴轴向移动,在拨叉轴上固定设有拨叉,并通过拨叉使变速箱内的齿轮实现分离或啮合,实现档位变换。当变速器切入一个档位时,在变速器内设有一个锁止机构来锁住该档位,防止掉挡或出现自动换挡的情况,一般拨叉轴上会设置定位凹槽,在变速箱内设有定位套筒,定位套筒内设有钢球,钢球与套筒之间设有弹簧,在某一挡位时,弹簧的弹力驱使钢球压在拨叉轴的其中一个定位凹槽内,换挡时,钢球从沿轴向进入下一个定位凹槽。由于钢球与定位凹槽之间磨损大,长期使用,所述的定位凹槽与钢球之间会产生间隙,从而使得拨叉轴的寿命缩短。且现有的定位凹槽处润滑效果差也将加速其磨损。传统是拔叉与拔叉轴连接方式是,将拔叉套设在拔叉轴外,再通过螺钉固定,固定程度较差,若螺丝松动的话将影响正常使用。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术的不足之处,而提供一种定位凹槽处润滑性和耐磨性好,以及有效提高与拔叉连接程度的拔叉轴。本技术的目的是通过下列技术方案解决的:一种拔叉轴,包括有圆柱状的杆体,杆体左端设有多个定位凹槽,杆体右端设有驱动凹槽,其特征在于:所述杆体左端延外壁圆周开设有螺旋形油槽,所述油槽与多个定位凹槽均相连通;所述杆体中部延径向设有长条形拔叉安装键。优选的,本技术所述定位凹槽内壁设有第一耐磨层。优选的,本技术所述定位凹槽边沿设有第二耐磨层。优选的,本技术所述油槽内壁设有第三耐磨层。优选的,本技术所述油槽边沿设有第四耐磨层。优选的,本技 ...
【技术保护点】
一种拔叉轴,包括有圆柱状的杆体,杆体左端设有多个定位凹槽,杆体右端设有驱动凹槽,其特征在于:所述杆体左端延外壁圆周开设有螺旋形油槽,所述油槽与多个定位凹槽均相连通;所述杆体中部延径向设有长条形拔叉安装键。
【技术特征摘要】
1.一种拔叉轴,包括有圆柱状的杆体,杆体左端设有多个定位凹槽,杆体右端设有驱动凹槽,其特征在于:所述杆体左端延外壁圆周开设有螺旋形油槽,所述油槽与多个定位凹槽均相连通;所述杆体中部延径向设有长条形拔叉安装键。2.根据权利要求1所述的拔叉轴,其特征在于:所述定位凹槽内壁设有第一耐磨层。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘文军,刘罡,
申请(专利权)人:温岭市恒动机械有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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