车辆行驶振动发电机制造技术

本发明专利技术是发明专利技术一种车辆行驶振动发电机，把车辆行驶振动以直接、简单、高效的方式转换成电能。这种发电机由多个直形永磁磁体同性磁极相临直线排列构成磁棒，磁体之间留有间隙，把多个磁棒垂直于固定板面，单端固定在磁棒固定板上。线圈绕制在中空筒上，多个线圈中空筒垂直于固定板面，单端固定在固定板上。磁柱插入线圈中空筒内。磁柱固定板及线圈中空筒固定板分别固定在车身和车桥(车轴)上，车身和车桥(车轴)分别带动磁棒与线圈间相对运动产生动生电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是专利技术一种车辆行驶振动发电机，把车辆行驶振动转换成清洁环保的可再生电源。
技术介绍
目前车辆行驶振动发电技术的现状是：经液压、或齿轮、或传动轮等传动机构把车辆行驶振动转换成旋转运动，再驱动旋转式发电机机发电。实现这种转换过程复杂、设备庞大、效率低、成本高，不能直接、简单有效地把车辆行驶振动转换成电能。因此，车辆行驶振动发电技术一直难以得到普及应用。专利技术目的车辆在行驶时必然产生振动。把这种振动能转换成电能，应当有与车辆行驶振动形式相匹配的发电机。本专利技术就是专利技术一种与车辆行驶振动相匹配的车辆行驶振动发电机，用高效的易实现的方式把车辆行驶振动转换成电能，或者说是专利技术一种直接、简单、高效的车辆行驶振动发电机，把车辆行驶产生的上下振动转换成电能，增加电动车的续航能力，使车辆行驶振动发电技术得到普及应用。
技术实现思路
直形永磁磁体同性磁极相临直线排列构成磁棒，磁体之间留有间隙，磁棒固定在磁棒固定板上，中空筒套在磁棒外，线圈绕制在中空筒上，线圈中空筒固定在中空筒固定板上，磁棒插入线圈中空筒内，磁棒固定板及线圈中空筒固定板分别固定在车身和车桥(车轴)上。车辆行驶产生振动时，车身和车桥(车轴)分别带动磁棒与线圈间相对运动产生动生电。技术方案直形永磁磁体同性磁极相临直线排列构成磁棒，既一个直形永磁磁体的N极与另一个直形永磁磁体的N极端头对端头相临，S极与另一个磁体的S极端头对端头相临直线排列(如图1所示)构成磁棒。直形永磁磁体的两端磁性强，由于磁体同性相斥异性相吸的特性，直形永磁磁体同性磁极端头对端头相临，磁体之间互相排斥使磁体间存在间隙。压缩磁体间隙，磁体之间的距离变窄，使得磁体间隙及间隙周围的磁力线密度增加，磁体间隙及间隙周围的磁场强度增大，能有效提高发电机的发电效率。由于每个磁棒内有多个磁体和多个间隙，为使磁棒成为一个坚固的整体，间隙可用非磁性物质填充，间隙和直形永磁磁体固成一个整体构成磁棒，使所有间隙一致，大小固定不变。磁棒垂直于固定板面，单端固定在磁棒固定板上(如图2所示)。中空筒套在磁棒外，中空筒的内径与磁棒的外径吻合，并切相互运动灵活。线圈以磁体间隙相等的宽度绕制在中空筒上。每个中空筒上绕制多个线圈，线圈中空筒垂直于固定板面，单端固定在固定板上(如图3所示)。把磁棒插入线圈中空筒内(如图4所示)。磁棒与线圈中空筒间相互运动灵活。多个磁棒固定在磁棒固定板上。同样多的线圈中空筒固定在中空筒固定板上，把磁棒插入线圈中空筒内(如图5所示)。车辆行驶上下振动的实质是车身和车桥(车轴)之间的距离产生了改变。磁棒固定板(图5的8)及线圈中空筒固定板(图5的10)分别固定在车辆减震器的两端，或者说磁棒固定板(图5的8)，线圈中空筒固定板(图5的10)分别固定在车身和车桥(车轴)上(如图6所示)。至此，车辆行驶产生振动时，车身和车桥(车轴)分别带动磁棒与线圈间相对运动而发电。附图说明图1是磁体同性磁极相临磁棒结构电气图。图2是由多个直形磁体同性磁极相临构成的磁棒结构图。图3是由固定板、中空筒、线圈连接构成的多线圈中空筒图。图4是把图2磁棒插入图3多线圈的中空筒内组合图。图5是4个磁棒4个多线圈中空筒组成的车辆行驶振动发电机图。图6是车辆行驶振动发电机在车辆上安装位置图。图中：1.磁体，2.线圈，3.线圈的同名端标示符，4.磁体间的间隙，5.磁体间隙填充物，6.多个磁体构成的磁棒，7.磁体S极N极标识，8.磁棒固定板，9.中空筒，10.中空筒固定板，11.车辆行驶振动发电机，12.车轴/车桥，13.减震器，14.车身。具体实施方式一个车辆行驶振动发电机，由4个磁棒组成。每个磁棒由6个直形磁体组成(参考附图)。每个磁体端头对端头同名磁极相邻直线排列。磁棒内磁体间隙压缩至5毫米。磁体用直径15毫米、高10毫米的圆柱体。将这6个磁体的5个间隙用非磁性材料填充并固牢。4个磁棒固定在一个固定板上。线圈绕在圆形骨架(中空筒)上，线圈宽度是5毫米。骨架内径15.1毫米。线圈用毫米的漆包线绕制，绕制线长52米。一个中空筒上绕制5个线圈，4个磁棒共绕制20个线圈。4个线圈中空筒固定在一个固定板上。固定在一个固定板上的4个磁棒插进固定在一个固定板上的4个线圈中空筒内，磁棒固定板(图5的8)及线圈中空筒固定板(图5的10)分别固定在车身和车桥上(如图6所示)。车辆行驶产生振动时，车身和车桥分别带动磁棒与线圈相对运动发出电。车辆在行驶振动时车身和车桥间产生相对运动，假设磁棒与线圈间的匀速运动速度是0.6米/秒，均匀磁场强度B＝0.71特斯拉，线圈导线与磁场垂直。在这样的的理想状态下，估算每个线圈产生的瞬时空载电动势E＝Blv＝0.71x52x0.6＝22.15伏特。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆行驶振动发电机，包括直形永磁磁体，线圈，其特征是：直形永磁磁体同性磁极相临直线排列构成磁棒，磁体之间留有间隙，磁棒固定在磁棒固定板上，中空筒套在磁棒外，线圈绕制在中空筒上，线圈中空筒固定在中空筒固定板上，磁棒插入线圈中空筒内，磁棒固定板及线圈中空筒固定板分别固定在车身和车桥(车轴)上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶振动发电机，包括直形永磁磁体，线圈，其特征是：直形永磁磁体同性磁极相临直线排列构成磁棒，磁体之间留有间隙，磁棒固定在磁棒固定板上，中空筒套在磁棒外，线圈绕制在中空筒上，线圈中空筒固定在中空筒固定板上，磁棒插入线圈中空筒内，磁棒固定板及线圈中空筒固定板分别固定在车身和车桥(车轴)上。2.根据权利要求1所述的直形永磁磁体同性磁极相临直线排列构成磁棒，其特征是：直形永磁磁体同性磁极相临，既一个直形永磁磁体的N极与另一个直形永磁磁体的N极端头对端头相临，S极与另一个磁体的S极端头对端头相临直线排列构成磁棒。3.根据权利要求1所述的直形永磁磁体之间留有间隙，其特征是：磁棒内磁体之间的间隙经...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔同锁，
申请(专利权)人：崔同锁，
类型：发明
国别省市：河南;41