一种振动发电机制造技术

一种振动发电机，包括磁体构件、线圈、外壳和运动构件，其特征在于：所述的磁体构件和线圈分别固定在外壳和运动构件上，所述的运动构件在外壳的中空腔体内可以直线运动。本发明专利技术所述的振动发电机，结构紧凑，体积小，有效利用了现有电动车、摩托车、自行车等的减震器结构，且有效的将减震器的能量转化为电能。

【技术实现步骤摘要】
一种振动发电机
[0001 ] 本专利技术涉及一种发电机，尤其涉及一种振动发电机。
技术介绍
摩托车或汽车等车辆上都装有减震装置，这些振动把能量白白浪费掉。现有技术中，专利号为200910005399.1的“振动发电机”，公布了一种用于利用自行车的振动进行发电的振动发电机:其包括:铁芯，其上缠绕线圈；磁体构件，利用自行车的振动而相对铁芯运动；以及非磁性构件，其被固定到铁芯且磁体构件紧密接触。通过自行车的振动，实现铁芯的第一突出部与第二突出部在第一状态和第二状态间转换，从而实现铁芯内磁场方向的转换来实现线圈发电。这种发电机结构复杂，体积大，不适合安装在现有摩托车、电动车等各种车辆的减震装置上。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中存在的振动发电机结构复杂、体积大的问题，提供了一种结构紧凑的振动发电机，其具体技术方案是: 一种振动发电机，包括磁体构件、线圈、外壳和运动构件，其特征在于:所述的磁体构件和线圈分别固定在外壳和运动构件上，所述的运动构件在外壳的中空腔体内可以直线运动。 作为其中的一种实施方式，所述的磁体组件固定在外壳中空腔体内的侧壁上，所述的线圈固定在运动构件外壁上。 更具体的说，所述的外壳中空腔体内具有台阶孔，磁体构件置于台阶孔内；磁体构件的上端部有一套筒，该套筒置于外壳中空腔体的上端台阶孔内；所述的活动构件由活动杆、弹簧构成，所述的弹簧的一端置于活动杆的轴肩上，一端置于外壳中空腔体的底，该弹簧外径略小于外壳中空腔体内径；所述的线圈固定在活动杆上的槽内，活动杆内部设有引线孔，线圈的电极穿过引线孔与电池电连接。 更具体的说，所述的磁体结构由磁体对和底座构成,所述的磁体对有一对磁铁构成，该对磁铁N、S极相对应；所述的底座上至少分布一个磁体对。 该振动发电机的具体应用所述的外壳为电动车、自行车或摩托车的减震器外壳；所述活动杆为电动车、自行车或摩托车的减震器的活动杆。 作为该振动发电机的另一种具体实施，所述的振动发电机还有一铁芯，所述的铁芯和线圈固定在外壳的中空腔体内；所述的磁体构件固定在运动构件的外壁上。 更进一步说，所述的外壳中空腔体内具有台阶孔，铁芯和线圈置于台阶孔内；铁芯和线圈的上端部有一套筒，该套筒置于外壳中空腔体的上端台阶孔内；铁芯和外壳上具有引线孔，线圈引线穿过引线孔与电瓶电连接；所述的活动构件由活动杆、弹簧构成，所述的弹簧的一端置于活动杆的轴肩上，一端置于外壳中空腔体的底部，该弹簧外径略小于外壳中空腔体内径；所述的磁体构件固定在活动杆上的槽内。 更进一步说，所述的外壳为电动车、自行车或摩托车的减震器外壳；所述活动杆为电动车、自行车或摩托车的减震器的活动杆。 作为本专利技术的另一种具体应用，所述的振动发电机，活动杆套装在外壳中，且可以相对外壳直线滑动；活动杆的内部安装有铁芯，且可以相对铁芯直线滑动；第一弹簧位于活动杆的内部开孔中，且位于铁芯的上部；第二弹簧位于活动杆的内部开孔中，且位于铁芯的下部，挡圈的上部之间；磁铁固定于活动杆内部开孔的内壁或活动杆的外壁上，第一线圈和第二线圈分别固定在铁芯和外壳的外壁上。 作为进一步改进，所述的第一线圈和第二线圈可以固定在铁芯和外壳的内壁上。 综上，本专利技术所述的振动发电机，结构紧凑，体积小，有效利用了现有电动车、摩托车、自行车等的减震器结构，且有效的将减震器的能量转化为电能。 【附图说明】 图1振动发电机具体实施例一的主剖视图。 图2磁体结构俯视图。 图3外壳主剖视图。 图4活动体主剖视图。 图5振动发电机具体实施例二的主剖视图。 图6振动发电机具体实施例3的主剖视图。 【具体实施方式】 为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 具体实施例一请参考图1，图2，图3，一种振动发电机，外壳3中空腔体33内具有台阶孔32，磁体构件2置于台阶孔内；磁体构件2的上端部有一套筒1，该套筒I置于外壳3中空腔体33的上端台阶孔31内；活动构件由活动杆4、弹簧5构成，弹簧5的一端置于活动杆的轴肩42上，一端置于外壳3中空腔体33的底部,该弹簧5外径略小于外壳中空腔体33内径；线圈6固定在活动杆4上的槽44内，活动杆4内部设有引线孔43，线圈6的电极引线61穿过引线孔43与电池(图中未示出)电连接。 磁体构件2由若干磁构件组合而成。每个磁构件由底座22和至少一对磁体对21组成，磁体对21固定在底座22上。磁体对21由两个磁铁构成，每个磁铁N、S相对应。 该振动电机的外壳3是摩托车减震器的外壳，活动杆4是减震器的活塞。 工作过程:当车辆振动时，活动杆3跟随弹簧5上下运动，此时固定在活动杆3上的线圈切割由磁体结构产生的磁场而产生电能，该电能通过电极引线接到电池上对电池充电。 具体实施例二请参考图2、图3、图4，一种振动发电机，外壳3中空腔体33内具有台阶孔32，线圈6、铁芯7置于台阶孔内，其中，线圈6位于铁芯7的内部；线圈6、铁芯7的上端部有一套筒1，该套筒I置于外壳3中空腔体33的上端台阶孔31内；外壳3和铁芯7上设有引线孔，线圈电极引线穿过该引线孔，与电池(图中未示出)电连接。活动构件由活动杆4、弹簧5构成，弹簧5的一端置于活动杆的轴肩42上，一端置于外壳3中空腔体33的底部，该弹簧5外径略小于外壳中空腔体33内径；磁体构件11固定在活动杆4上的槽44内，该磁体构件11可以有单个磁体构成。 该振动电机的外壳3是电动车减震器的外壳,活动杆4是减震器的活塞。 工作过程:磁体构件11和铁芯7构成电磁回路，在外壳3中空腔体内形成磁场。当电动车振动时，活动杆4带动磁体运动,产生相对运动的磁场,线圈切割磁场产生电能，通过电极引线对电池充电，收集由振动发电机产生的电能。 具体实施例三请参考图6，一种振动发电机，活动杆I套装在外壳3中，且可以相对外壳3直线滑动；活动杆I的内部安装有铁芯5，铁芯5的一端固定在外壳3上(图中未示出)，另一端位于活动杆I内部开孔内，活动杆I可以相对铁芯5直线滑动；活动杆I的一端固定在车辆上(图中未不出)，外壳3的一端固定在车辆上(图中未不出),可以用作车辆的减震器。 弹簧9位于活动杆I的内部开孔中，且位于铁芯5T字头的上部；弹簧7位于活动杆I内部开孔中，且位于铁芯T字头的下部，弹性挡圈6的上部之间；磁铁8位于活动杆I的内部开孔的内壁或是活塞杆I的外壁，线圈10和4分别位于铁芯5的外壁和外壳3的外壁，当然也可以位于铁芯5的外壁和外壳3的内壁。 活动杆I和外壳3之间用密封圈2密封防止灰尘进入。 工作过程:当车辆振动时，活动杆I相对外壳3和铁芯5相对运动，由此导致线圈10和4所处磁场发生变化，在线圈中产生感应电动势，并通过电极引线与电瓶连接并对电瓶充电(图中未示出)。 该振动发电机可以用于其它产生振动的地方，不限于自行车、摩托车、电动车等。 以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种振动发电机，包括磁体构件、线圈、外壳和运动构件，其特征在于：所述的磁体构件和线圈分别固定在外壳和运动构件上，所述的运动构件在外壳的中空腔体内可以直线运动。

【技术特征摘要】
1.一种振动发电机，包括磁体构件、线圈、外壳和运动构件，其特征在于:所述的磁体构件和线圈分别固定在外壳和运动构件上，所述的运动构件在外壳的中空腔体内可以直线运动。2.如权利要求1所述的振动发电机，其特征在于所述的磁体组件固定在外壳中空腔体内的侧壁上，所述的线圈固定在运动构件外壁上。3.如权利要求1或2所述的振动发电机，其特征在于所述的外壳中空腔体内具有台阶孔，磁体构件置于台阶孔内；磁体构件的上端部有一套筒，该套筒置于外壳中空腔体的上端台阶孔内；所述的活动构件由活动杆、弹簧构成，所述的弹簧的一端置于活动杆的轴肩上，一端置于外壳中空腔体的底，该弹簧外径略小于外壳中空腔体内径；所述的线圈固定在活动杆上的槽内，活动杆内部设有引线孔，线圈的电极穿过引线孔与电池电连接。4.如权利要求3所述的振动发电机，其特征在于所述的磁体结构由磁体对和底座构成，所述的磁体对有一对磁铁构成，该对磁铁N、S极相对应；所述的底座上至少分布一个磁体对。5.如权利要求3所述的振动发电机，其特征在于所述的外壳为电动车、自行车或摩托车的减震器外壳；所述活动杆为电动车、自行车或摩托车的减震器的活动杆。6.如权利要求1所述的振动发电机，其特征在于所述的振动发电机还有一铁芯，所述的铁芯和...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧金阳，
申请(专利权)人：欧金阳，
类型：发明
国别省市：福建;35