摩托车的齿轮轴用临时放置箱制造技术

本专利公开了一种摩托车的齿轮轴用临时放置箱，包括箱体，箱体包括侧板、存放单元和底座；侧板包括前板、后板、左板和右板，左板包括第一板和第二板，右板包括第三板和第四板，第一板与第二板的一端铰接，第二板与底座铰接，第三板与第四板铰接，第四板与底座铰接，且前板与后板相对设置，第一板与第三板相对设置，第二板与第四板相对设置；存放单元包括第一层板和第二层板，第一层板和第二层板固接于箱体内，且第一层板位于第一板与第二板的连接处，第二层板位于第二板与底座的连接处；第一板、第二、第三板和第四板分别与后板可拆卸连接。本方案主要解决了现有周转箱人工强度大、工作效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于物件或物料贮存或运输的容器，具体涉及一种摩托车的齿轮轴用临时放置箱。
技术介绍
放置箱也可称为物流箱，广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，可用于盛放食品等，清洁方便，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理。其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。放置箱可与多种物流容器和工位器具配合，用于各类仓库、生产现场等多种场合，在物流管理越来越被广大企业重视的今天，放置箱帮助完成物流容器的通用化、一体化管理，是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。现有的放置箱在卸除箱内摩托车的齿轮轴时，通常需要抬高放置箱一端的高度，使得放置箱具有一定的斜度，以此将齿轮轴从放置箱内倒出，当齿轮轴过重时，其人工强度较大，工作效率较低。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种人工强度小、工作效率高的摩托车的齿轮轴用临时放置箱。达到上述目的，本专利技术的基础方案如下：摩托车的齿轮轴用临时放置箱，包括箱体，所述箱体包括侧板、存放单元和底座；所述侧板包括前板、后板、左板和右板，所述左板包括第一板和第二板，所述右板包括第三板和第四板，所述第一板与第二板的一端铰接，所述第二板与底座铰接，所述第三板与第四板铰接，所述第四板与底座铰接，且前板与后板相对设置，第一板与第三板相对设置，第二板与第四板相对设置；所述存放单元包括第一层板和第二层板，所述第一层板和第二层板固接于箱体内，且第一层板位于第一板与第二板的连接处，第二层板位于第二板与底座的连接处；所述第一板、第二、第三板和第四板分别与后板可拆卸连接。基础方案的原理：当需要将第一层板的齿轮轴移出时，可拆卸第一板与后板之间的连接，第一板逆时针旋转作为齿轮轴行驶坡道，第二板作为第一板的支撑架，以此齿轮轴经第一板移出放置箱，同理也可拆卸第三板与后板之间的连接，实现将第一层板上的齿轮轴移出放置箱；当需要将第二层板的齿轮轴移出时，可拆卸第二板与后板之间的连接，第二板带动第一板逆时针旋转作为齿轮轴行驶坡道，底座作为第二板的支撑架，以此齿轮轴经第二板和第一板移出放置箱，同理也可拆卸第四板与后板之间的连接，实现将第二层板上的齿轮轴移出放置箱。基础方案的优点：本方案由于第一板、第二板、第三板和第四板上分别与后板可拆卸连接，第一板与第二板的一侧铰接，且第二板相对的另一侧与底座铰接，第三板与第四板的一侧铰接，且第四板相对的另一侧与底座铰接，拆卸第一板或者第三板与后板的连接，即可实现将第一层板上的齿轮轴移出，拆卸第二板或者第四板与后板的连接，即可实现将第二层板上的齿轮轴移出，其整体结构简单，移出齿轮轴的过程中人工强度小，有效的提高了工作效率。优选方案一：作为基础方案的优选方案，第一板、第二板、第三板和第四板的扣件分别与扣环扣合，其连接结构简单。牢靠，且方便拆卸。优选方案二：作为基础方案的又一优选方案，在底座的正面设有滑槽，前板与滑槽滑动连接，当需要一次性将放置箱内的齿轮轴移出时，可通过移出前板实现。优选方案三：作为基础方案的又一优选方案，在底座的底面设有行驶轮，便于将本放置箱运输至目的地。优选方案四：作为优选方案三的优选方案，可在底座上放置齿轮轴，当需要将底座上的齿轮轴移出时，将定位销从第一定位环和第二定位环上取出，铰接板顺时针旋转，以此可将齿轮轴移出。优选方案五：作为优选方案三的又一优选方案，箱体滑动连接有箱盖，箱体内存放的齿轮轴在运输的过程中，因为晃动而使得齿轮轴滑落出箱体，箱盖则有效的避免了此类情况的发生。附图说明图1为本专利技术摩托车的齿轮轴用临时放置箱实施例的结构示意图；图2为图1的俯视图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：箱体1、底座2、前板3、后板4、第一板5、第二板6、第三板7、第四板8、第一层板9、第二层板10、扣环11、扣件12、滑槽13、行驶轮14、铰接板15、第一定位环16、第二定位环17、定位销18、箱盖19。实施例基本如附图1、图2所示：摩托车的齿轮轴用临时放置箱，包括箱体1，箱体1包括侧板、存放单元和底座2；侧板包括前板3、后板4、左板和右板，左板从上至下依次包括第一板5和第二板6，右板从上至下依次包括第三板7和第四板8，第一板5与第二板6的一端通过销轴铰接，第二板6与底座2通过销轴铰接，第三板7与第四板8通过销轴铰接，第四板8与底座2通过销轴铰接，且前板3与后板4相对设置，第一板5与第三板7相对设置，第二板6与第四板8相对设置；存放单元从上至下依次包括第一层板9和第二层板10，第一层板9和第二层板10固接于箱体1内，且第一层板9位于第一板5与第二板6的连接处，第二层板10位于第二板6与底座2的连接处；后板4上固接有四个扣环11，第一板5、第二板6、第三板7和第四板8分别固接有能与扣环11扣合的扣件12，其连接结构简单。牢靠，且方便拆卸。此外，在底座2的正面开设有滑槽13，前板3与滑槽13滑动连接，当需要一次性将放置箱内的齿轮轴移出时，可通过移出前板3实现。在底座2的底面连接有行驶轮14，便于将本放置箱运输至目的地。底座2的底面铰接有铰接板15，底座2的底面还固接有第一定位环16，铰接板15上固接有第二定位环17，且第一定位环16和第二定位环17通过定位销18连接，当需要将底座2上的齿轮轴移出时，将定位销18从第一定位环16和第二定位环17上取出，铰接板15顺时针旋转，以此可将底座2上的齿轮轴移出。箱体1滑动连接有箱盖19，箱体1内存放的齿轮轴在运输的过程中，因为晃动而使得齿轮轴滑落出箱体1，箱盖19则有效的避免了此类情况的发生。本实施例中，当需要将第一层板9的齿轮轴移出时，可拆卸第一板5与后板4之间的连接，第一板5逆时针旋转作为齿轮轴行驶坡道，第二板6作为第一板5的支撑架，以此齿轮轴经第一板5移出放置箱，同理也可拆卸第三板7与后板4之间的连接，实现将第一层板9上的齿轮轴移出放置箱；当需要将第二层板10的齿轮轴移出时，可拆卸第二板6与后板4之间的连接，第二板6带动第一板5逆时针旋转作为齿轮轴行驶坡道，底座2作为第二板6的支撑架，以此齿轮轴经第二板6和第一板5移出放置箱，同理也可拆卸第四板8与后板4之间的连接，实现将第二层板10上的齿轮轴移出放置箱。本方案由于第一板5、第二板6、第三板7和第四板8上分别与后板4可拆卸连接，第一板5与第二板6的一侧铰接，且第二板6相对的另一侧与底座2铰接，第三板7与第四板8的一侧铰接，且第四板8相对的另一侧与底座2铰接，拆卸第一板5或者第三板7与后板4的连接，即可实现将第一层板9上的齿轮轴移出，拆卸第二板6或者第四板8与后板4的连接，即可实现将第二层板10上的齿轮轴移出，其整体结构简单，移出齿轮轴的过程中人工强度小，有效的提高了工作效率。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车的齿轮轴用临时放置箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体包括侧板、存放单元和底座；所述侧板包括前板、后板、左板和右板，所述左板包括第一板和第二板，所述右板包括第三板和第四板，所述第一板与第二板的一端铰接，所述第二板与底座铰接，所述第三板与第四板铰接，所述第四板与底座铰接，且前板与后板相对设置，第一板与第三板相对设置，第二板与第四板相对设置；所述存放单元包括第一层板和第二层板，所述第一层板和第二层板固接于箱体内，且第一层板位于第一板与第二板的连接处，第二层板位于第二板与底座的连接处；所述第一板、第二板、第三板和第四板分别与后板可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.摩托车的齿轮轴用临时放置箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体包括侧板、存放单元和底座；所述侧板包括前板、后板、左板和右板，所述左板包括第一板和第二板，所述右板包括第三板和第四板，所述第一板与第二板的一端铰接，所述第二板与底座铰接，所述第三板与第四板铰接，所述第四板与底座铰接，且前板与后板相对设置，第一板与第三板相对设置，第二板与第四板相对设置；所述存放单元包括第一层板和第二层板，所述第一层板和第二层板固接于箱体内，且第一层板位于第一板与第二板的连接处，第二层板位于第二板与底座的连接处；所述第一板、第二板、第三板和第四板分别与后板可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车的齿轮轴用临时放置箱，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世中，
申请(专利权)人：重庆强鑫机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50