轮胎加固用钢丝绳制造技术

本发明专利技术公开了一种轮胎加固用钢丝绳，所述轮胎加固用钢丝绳可具有m+n结构地包括下捻以及包住所述下捻外周面的上捻，所述下捻包括多个芯线，所述各芯线包括在相互接触的部分形成的扁平面，所述芯线通过所述扁平面相互面接触；所述上捻包括2至20芯的股线，所述股线以所述下捻的长度方向轴为中心轴包住所述下捻外周面地捻线，所述轮胎加固用钢丝绳具有非圆形剖面。

Steel wire rope for tyre reinforcement

The invention discloses a tire reinforcement with steel wire rope, the wire rope for tire reinforcement with m+n structure including twisting and twisting comprises outer peripheral surface of the twisting and twisting, comprises a plurality of cores, wherein the core comprises a flat surface is formed at the contact part the core line, through the flat surface between the contact surface; the upper twist includes 2 to 20 core wires, wherein the wire with the length direction of twist axis shaft comprises twisting the peripheral face twisting, the tire reinforcement with non-circular wire rope section.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎加固用钢丝绳。具体地，作为包括m+n结构下捻和上捻的轮胎加固用钢丝绳，下捻包括多个芯线，所述芯线包括至少在一个区域上向长度方向延长形成的扁平面，所述多个芯线是通过所述扁平面至少一部分被面接触地同时相互平行延长，且上捻被捻线以后经过冷轧而增强耐疲劳性、橡胶渗透性以及可靠性的轮胎加固用钢丝绳。
技术介绍
轮胎需具备轻量化、耐久性、以及转弯和乘车感优良等高功能性等特点才能满足节省资源、使用寿命长等需求。为满足这些条件，专利技术了很多种可以用于轮胎加固的部件。轮胎加固用钢丝绳(steelcord)的强度、模量、耐热性、传热率、耐疲劳性和橡胶粘合性等特性在车辆轮胎和工业用带以及各种橡胶产品等多种加固材料中比较优良。由于这些特性可以满足上述轮胎的功能需求而作为轮胎加固件广泛使用，其用量也逐渐增多。为进一步扩充上述的轮胎功能性，用于轮胎的轮胎加固用钢丝绳也需要开发一种厚度薄、重量轻、模量、耐热性、传热率、耐疲劳性和橡胶粘合性等优良的轮胎加固用钢丝绳。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎加固用钢丝绳(1)，其特征在于，所述轮胎加固用钢丝绳(1)可具有m+n结构地包括下捻(100)以及包住所述下捻(100)外周面的上捻(200),所述下捻(100)包括多个芯线(110),所述各芯线(110)包括在相互接触的部分形成的扁平面(112),所述芯线(110)通过所述扁平面(112)相互面接触,所述上捻(200)包括2至20芯的股线(210),所述股线(210)以所述下捻(100)的长度方向轴为中心轴包住所述下捻(100)外周面地捻线,所述轮胎加固用钢丝绳(1)具有非圆形剖面。

【技术特征摘要】
2014.10.14 KR 10-2014-01385871.一种轮胎加固用钢丝绳(1)，其特征在于，
所述轮胎加固用钢丝绳(1)可具有m+n结构地包括下捻(100)以及包住所述下
捻(100)外周面的上捻(200),
所述下捻(100)包括多个芯线(110),
所述各芯线(110)包括在相互接触的部分形成的扁平面(112),
所述芯线(110)通过所述扁平面(112)相互面接触,
所述上捻(200)包括2至20芯的股线(210),
所述股线(210)以所述下捻(100)的长度方向轴为中心轴包住所述下捻(100)
外周面地捻线,
所述轮胎加固用钢丝绳(1)具有非圆形剖面。
2.根据权利要求1所述的轮台加固用钢丝绳(1)，其特征在于，
组成所述下捻(100)的多个芯线(110)可相互纽结捻线地组成。
3.根据权利要求1所述的轮胎加固用钢丝绳(1)，其特征在于，
所述芯线(110)具有与所述长度方向垂直的剖面；
所述剖面以具有长径和短径的非圆形形成；
所述长径为所述短径的1.05倍至3倍。
4.根据权利要求1所述的轮胎加固用钢丝绳，其特征在于，
所述轮胎加固用钢丝绳(1)是被冷轧而所述芯线(110)和股线(210)中的至少
一个包括至少一部分形成的扁平面。
5.根据权利要求1所述的轮胎加固用钢丝绳(1)，其特征在于，
所述芯线(110)和股线(210)具有0.08mm至0.5mm的直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秉虎，李光镇，金度宪，
申请(专利权)人：弘德产业株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR