【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种ABS齿圈，尤其涉及一种重型汽车车桥ABS齿圈。
技术介绍
ABS齿圈是制动防抱死系统（ABS）中的重要部件，现有技术中，ABS齿圈一般采用铣削加工而成；存在的问题是：重型汽车车桥上用的ABS齿圈，其齿数一般为80、100或120，齿数越多，齿的尺寸也就越小，采用铣削加工的方式效率十分低下，而且还难以保证加工精度；另外，铣削加工出的ABS齿圈的圈体一般为圆筒形，结构较为厚实，不利于重型汽车的自重降低。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提出了一种重型汽车车桥ABS齿圈，包括圈体，其改进在于：所述圈体由直筒段和齿盘组成，所述直筒段为圆筒形结构体，所述齿盘为圆环形的盘状结构体，齿盘的内孔直径与直筒段的内孔直径匹配，齿盘的外径大于直筒段的外径；齿盘同轴设置在直筒段一端的端面上；所述齿盘上设置有多个矩形通孔，多个矩形通孔沿齿盘周向均匀分布，矩形通孔位于直筒段的径向外侧；所述直筒段和齿盘为一体成形的整体结构。本技术的原理是：采用本技术的方案后，ABS齿圈可采用冲压工艺一次成型，加工效率较高，并且圈体的径向厚度较薄，且齿与齿之间均为通孔，重量很轻，有利于降低车体的自重。本技术的有益技术效果是：提供了一种新结构的重型汽车车桥ABS齿圈，该ABS齿圈加工工艺简单，重量较轻。附图说明图1、本技术的结构示意图一；图2、本技术的结构示意图二；图3、本技术的断面示意图；图中各个标记所对应的名称分别为：直筒段1、齿盘2、矩形通孔3。具体实施方式一种重型汽车...
【技术保护点】
一种重型汽车车桥ABS齿圈，包括圈体，其特征在于：所述圈体由直筒段（1）和齿盘（2）组成，所述直筒段（1）为圆筒形结构体，所述齿盘（2）为圆环形的盘状结构体，齿盘（2）的内孔直径与直筒段（1）的内孔直径匹配，齿盘（2）的外径大于直筒段（1）的外径；齿盘（2）同轴设置在直筒段（1）一端的端面上；所述齿盘（2）上设置有多个矩形通孔，多个矩形通孔沿齿盘（2）周向均匀分布，矩形通孔位于直筒段（1）的径向外侧；所述直筒段（1）和齿盘（2）为一体成形的整体结构。
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车车桥ABS齿圈，包括圈体，其特征在于：所述圈体由直筒段（1）和齿盘（2）组成，所述直筒段（1）为圆筒形结构体，所述齿盘（2）为圆环形的盘状结构体，齿盘（2）的内孔直径与直筒段（1）的内孔直径匹配，齿盘（2）的外径大于直筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：周德红，陈作云，徐安健，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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