全自动压缩机下壳体成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种成型装置，尤其是一种全自动压缩机下壳体成型装置；本实用新型专利技术的目的是提供一种降低劳动强度和提高工作效率的全自动压缩机下壳体成型装置；它包括机架、控制器、预成型机构、成型机构、导向轨、限位传感器、一号气缸、两个二号气缸和两个夹具；在机架上依次设有预成型机构和成型机构，在预成型机构和成型机构的正前方横向设有导向轨，在导向轨上设有移动块，移动块与一号气缸连接，且一号气缸固定在机架上；两个夹具均设置在移动块上，且两夹具之间的距离正好是预成型机构与成型机构之间的间距等；它具有结构简单、使用方便和设计合理特点。

Full automatic compressor lower casing forming device

The utility model relates to a forming device, particularly an automatic compressor shell forming device; the utility model aims to provide an automatic compressor to reduce labor intensity and improve the work efficiency of the lower shell molding device; it includes a frame, a controller, pre forming mechanism, forming mechanism, guide rail, limit a sensor, cylinder, No. two and No. two cylinder two are sequentially arranged fixture; preforming mechanism and forming mechanism in the frame, the front is provided with a transverse guide rail in the pre forming mechanism and forming mechanism, the guide rail is arranged on the moving block and moving block and a cylinder, and a cylinder. Fixed on the frame; two clamps are arranged in the moving block, and the two fixture between the distance is just between the pre forming mechanism and forming mechanism of the space; it has the advantages of simple structure, the Easy to use and reasonable design features.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种成型装置，尤其是一种全自动压缩机下壳体成型装置。
技术介绍
目前制备压缩机下壳体的工序时，先通过预成型机构初步制成压缩机下壳体的毛坯，然后人工将预成型机构上制备而成的毛坯拿下来，再放置在成型机构上进行成型加工处理。但是这样的加工方式存在以下几点缺点：第一，增加劳动强度，且工作效率不高；第二，由于预成型机构和成型机构整个工作中的速度较快，因此对每位工人的拿取速度有一定的要求，存在安全问题。针对以上问题，急需我们解决。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种降低劳动强度和提高工作效率的全自动压缩机下壳体成型装置。为了达到上述目的，本技术所设计的一种全自动压缩机下壳体成型装置，它包括机架、控制器、预成型机构、成型机构、导向轨、限位传感器、一号气缸、两个二号气缸和两个夹具；在机架上依次设有预成型机构和成型机构，在预成型机构和成型机构的正前方横向设有导向轨，在导向轨上设有移动块，移动块与一号气缸连接，且一号气缸固定在导向轨上；两个夹具均设置在移动块上，且两夹具之间的距离正好是预成型机构与成型机构之间的间距；每个夹具均由基座、一号夹紧块和二号夹紧块构成，一号夹紧块与二号夹紧块均呈半圆弧形结构，一号夹紧块和二号夹紧块分别通过一根连接杆相对设置在基座上，在两个连接杆的末端均连接有一号齿轮，且两个一号齿轮相互啮合，在二号气缸的伸缩端连接有齿条，其中一个一号齿轮通过一个二号齿轮与设置在二号气缸上的齿条进行配合，从而使的在二号气缸的作用下带动二号齿轮转动，二号齿轮的转动带动一号齿轮转动并相互啮合，一号夹紧块与二号夹紧块配合后形成环状结构；在导向轨的末端还设有限位传感器，限位传感器与控制器连接，控制器控制预成型机构、成型机构、一号气缸和二号气缸工作。作为优选，还可以包括置物箱，在正对导向轨末端且靠近成型机构一侧的机架上设有置物箱，从而通过夹具将制备完成的下壳体放置在置物箱内。该全自动压缩机下壳体成型装置：预成型机构和成型机构同时开始工作，通过预成型机构初步制成压缩机下壳体的毛坯，然后控制器控制一号气缸开始工作，使得设置在导向轨上的其中一个夹具将制备而成的毛坯输送至成型机构上进行最终成型的加工，另一个夹具则将已经制备完成的压缩机下壳体则输送至置物箱内。根据以上所述，本技术所设计的一种全自动压缩机下壳体成型装置，通过该独特的结构设计，改变了原先人工输送和下料的方式，降低了劳动强度，提高了工作效率。因此，它具有结构简单、使用方便和设计合理等特点。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图3为夹具和二号气缸的连接示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的描述。如图1、图2、图3所示，本实施例描述的一种全自动压缩机下壳体成型装置，它包括机架1、控制器2、预成型机构3、成型机构4、导向轨5、限位传感器6、一号气缸7、两个二号气缸8和两个夹具9；在机架1上依次设有预成型机构3和成型机构4，在预成型机构3和成型机构4的正前方横向设有导向轨5，在导向轨5上设有移动块，移动块与一号气缸7连接，且一号气缸7固定在导向轨5上；两个夹具9均设置在移动块上，且两夹具9之间的距离正好是预成型机构3与成型机构4之间的间距；每个夹具9均由基座10、一号夹紧块11和二号夹紧块构成，一号夹紧块与二号夹紧块均呈半圆弧形结构，一号夹紧块和二号夹紧块12分别通过一根连接杆相对设置在基座10上，在两个连接杆的末端均连接有一号齿轮，且两个一号齿轮相互啮合，在二号气缸8的伸缩端连接有齿条，其中一个一号齿轮通过一个二号齿轮与设置在二号气缸8上的齿条进行配合，从而使的在二号气缸8的作用下带动二号齿轮转动，二号齿轮的转动带动一号齿轮转动并相互啮合，一号夹紧块11与二号夹紧块12配合后形成环状结构；在导向轨5的末端还设有限位传感器6，限位传感器6与控制器2连接，控制器2控制预成型机构3、成型机构4、一号气缸7和二号气缸8工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动压缩机下壳体成型装置，它包括机架、控制器、预成型机构、成型机构，其特征在于：还包括导向轨、限位传感器、一号气缸、两个二号气缸和两个夹具；在机架上依次设有预成型机构和成型机构，在预成型机构和成型机构的正前方横向设有导向轨，在导向轨上设有移动块，移动块与一号气缸连接，且一号气缸固定在导向轨上；两个夹具均设置在移动块上，且两夹具之间的距离正好是预成型机构与成型机构之间的间距；每个夹具均由基座、一号夹紧块和二号夹紧块构成，一号夹紧块与二号夹紧块均呈半圆弧形结构，一号夹紧块和二号夹紧块分别通过一根连接杆相对设置在基座上，在两个连接杆的末端均连接有一号齿轮，且两个一号齿轮相互啮合，在二号气缸的伸缩端连接有齿条，其中一个一号齿轮通过一个二号齿轮与设置在二号气缸上的齿条进行配合；在导向轨的末端还设有限位传感器，限位传感器与控制器连接，控制器控制预成型机构、成型机构、一号气缸和二号气缸工作。

【技术特征摘要】
1.一种全自动压缩机下壳体成型装置，它包括机架、控制器、预成型机构、成型机构，其特征在于：还包括导向轨、限位传感器、一号气缸、两个二号气缸和两个夹具；在机架上依次设有预成型机构和成型机构，在预成型机构和成型机构的正前方横向设有导向轨，在导向轨上设有移动块，移动块与一号气缸连接，且一号气缸固定在导向轨上；两个夹具均设置在移动块上，且两夹具之间的距离正好是预成型机构与成型机构之间的间距；每个夹具均由基座、一号夹紧块和二号夹紧块构成，一号夹紧块与二号夹紧块均呈半圆弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：许新江，冷波，刘中茂，莫吉标，
申请(专利权)人：浙江格兰德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33