吸排式水上驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种吸排式水上驱动装置，旨在提供一种能减少船体前行阻力而节能省力的驱动装置，其技术方案的要点是：船下层安装有长条形转轴和安装在轴上的螺旋叶片位于相应长度的缸套内，并在缸套中段的转轴上套装内含轴承的轴承座、至少两个彼此隔开一定距离用于对轴的支承和定位，两轴承座之间的转轴上套装有传动轮用于接受动力的传动，两个轴承座的两头外边和彼此之间的横向圆周除缺口外用隔板与缸套中的水流隔开为封闭状，隔板与缸套内壁留有空间用于水流的通过。由动力带动的转轴连及螺旋叶同步运转，在运转中将水从缸套前端入口吸入至后端出口排出，由此形成反压力将船体向前推行。

Suction and discharge type water drive device

The utility model discloses a suction type water drive device, aims to provide a method which can reduce the resistance of the hull forward energy saving driving device, which is characterized by: the ship equipped with a long shaft and a lower bar mounted on the shaft helical blade in the length of the cylinder, and is sheathed with the bearing in the middle of the shaft liner on the bearing seat, at least two mutually spaced for supporting and positioning of the shaft, the shaft between the two bearing seat is sleeved on the drive wheel for driving accept force, transverse circumference between outside two bearing seats at both ends and each other except the gap of the flow in the cylinder and external diaphragm separated as closed, diaphragm and cylinder wall space is reserved for the flow through. The utility model is characterized in that the rotating shaft is driven by the power and the spiral blades are synchronously operated, and the water is sucked from the front end of the cylinder sleeve into the back end outlet in the operation to form a reverse pressure to push the ship forward.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及水上交通工具在航行中接受动力传动的一种推进器具，更确切更具体地说是促使船只航行的一种驱动装置。
技术介绍
促使交通工具航行最具有代表性的传统做法即现有技术是借助动力带动螺旋浆运转，在运转中将水往后推，在推的过程中所形成的反压力将交通工具如船体往前推移，由于船体吃水的原故在行进的过程中其船体前边的水位会自动升高而形成浪花，其速度越快和吃水越深所形成的浪花相应越高，从而形成一定的阻力，务必以多耗能做为代价。
技术实现思路
本技术为克服上述不足，旨在提供一种能减少船体前行阻力而节能省力的驱动装置，采用以下技术方案予以实现。将长条形转轴和安装在轴上的螺旋叶片置于相应长度的缸套内，并依据转轴的长度在缸套中段某单处或双处或双处以上的的转轴上分别套装内含轴承的轴承座、单处至少两个彼此隔开一定距离用于对轴的支承和定位，两轴承座之间的转轴上套装有传动轮用于接受动力的传动，传动轮上位的缸套留有缺口用于安装传动带，两个轴承座的两头外边和彼此之间的横向圆周除缺口外用隔板与缸套中的水流隔开为封闭状，隔板与缸套内壁留有空间用于水流的通过，其轴的后端顶头缘周安装有数块螺旋浆片用于在运转中将水往后推，其前端顶头安放有随轴做同步运转的磁铁、与安放在前边静止圆盘上的内为平面磁铁外围为侧面磁铁彼此以斥力相贴近，其作用是阻止因运转中所形成的反压力将轴连及螺旋叶和螺旋浆片向前推而移位。其做功过程与做功原理为：将上述装置以纵向（航行方向）安装于船体的底部即入水部分，单个位于正中，双个位于一左一右，具体以保持船体平衡为准，动力在上该驱动装置在下，依据所需可以是单个、双个或多个，由动力带动的转轴连及安装在转轴长度上的螺旋叶及安装在轴后端顶头的螺旋浆片同步运转，在运转中将水从前端入口吸进，从后端出口排出，既有水流排出形成的反压力，又有螺旋浆片在运转中将水往后推所形成的反压力，在二者的共同作用下将船体往前推移，由于吸入与排出为无扬程抽水而所需动力不多，从船体的前边中间将水吸入，便意味着减少了船体在行进中的阻力，即船头前边的浪花有所降低。综上所述，本技术所采用的技术方案其要点是：长条形转轴和安装在轴上的螺旋叶片位于相应长度的缸套内，缸套中段某单处或双处或双处以上的转轴上分别套装有内含轴承的轴承座、单处至少两个彼此隔开一定距离，两轴承座之间的轴上套装有传动轮，传动轮上位的缸套留有缺口，两个轴承座的两头外边和彼此之间的横向圆周除缺口外用隔板与缸套中的水流隔开为封闭状，隔板与缸套内壁留有空间。其轴的后端顶头缘周安装有数块螺旋浆片。其前端顶头安放有随轴做同步运转的磁铁、与安放在前边静止圆盘上的内为平面磁铁、外围为侧面磁铁彼此以斥力相贴近。本技术的有益效果是：由于吸入与排出为无扬程抽水而所需动力不多，从船体的前边中间将水吸入，便意味着减少了船体在行进中的阻力，即船头前边的浪花有所降低。附图说明图1是本技术其结构与做功原理示意图；图2是图1中的传动轮安装位横断面剖视图；图3是图1中的前端顶头外边与其相对的圆盘和安放在圆盘平面的磁铁其右平面展示图。具体实施方式下面参照附图做更进一步的阐明。参照图1至图3，长条形转轴2和安装在轴上的螺旋叶片3位于相应长度的缸套1内，并在缸套中段某处的转轴2上套装内含轴承的轴承座5共两个彼此隔开一定距离用于对转轴2的支承和定位，两轴承座之间的轴上套装有传动轮7用于接受动力（图中未示出）的传动，传动轮上位的缸套留有缺口6用于安装传动带15，传动带15将安装转轴2的传动轮7和安装在电动机中心轴（图中未示出）上的传动轮9牵连套合，两个轴承座5的两头外边和彼此之间的横向圆周除缺口6外用隔板4与缸套1中的水流隔开为封闭状，隔板4与缸套1的内壁留有空间8用于水流的通过，其轴的后端顶头缘周安装有数块螺旋浆片10用于在运转中将水往后推，其前端顶头安放有随轴做同步运转的磁铁14、与安放在前边静止圆盘11上的内为平面磁铁12外围为侧面磁铁13彼此以斥力相贴近，其作用是阻止因运转中所形成的反压力将转轴2连及螺旋叶3和螺旋浆片10向前推而移位。其做功过程与做功原理为：将上述装置以纵向（航行方向）安装于船体的底部即入水部分的中间，动力在上、该驱动装置在下，依据所需可以是单个、双个或多个，由动力带动的转轴2连及安装在转轴2长度上的螺旋叶3及安装在轴后端顶头的螺旋浆片10同步运转，在运转中将水从前端入口顺箭头吸进，从后端出口顺箭头排出，既有水流排出形成的反压力，又有螺旋浆片在运转中所形成的反压力，在二者的共同作用下将船体往前推移。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吸排式水上驱动装置，其特征是：长条形转轴和安装在轴上的螺旋叶片位于相应长度的缸套内，缸套中段某单处或双处或双处以上的转轴上分别套装有内含轴承的轴承座、单处至少两个彼此隔开一定距离，两轴承座之间的轴上套装有传动轮，传动轮上位的缸套留有缺口，两个轴承座的两头外边和彼此之间的横向圆周除缺口外用隔板与缸套中的水流隔开为封闭状，隔板与缸套内壁留有空间。

【技术特征摘要】
1.一种吸排式水上驱动装置，其特征是：长条形转轴和安装在轴上的螺旋叶片位于相应长度的缸套内，缸套中段某单处或双处或双处以上的转轴上分别套装有内含轴承的轴承座、单处至少两个彼此隔开一定距离，两轴承座之间的轴上套装有传动轮，传动轮上位的缸套留有缺口，两个轴承座的两头外边和彼此之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运武，
申请(专利权)人：刘运武，
类型：新型
国别省市：湖南;43