【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车调节器，具体涉及一种汽车调节器用双层基板连接结构，属于调节器用基板连接领域。
技术介绍
现有的汽车调节器多是采用单层基板来实现调节器功能。对于一些空间较小、电性功能较复杂的产品，使用单层基板时，由于电子零件较多，单层基板满足不了电子零件的放置要求，实现不了产品功能，不便于对产品进行开发设计。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种汽车调节器用双层基板连接结构，避免了产品因空间小、电性功能复杂而导致的无法进行产品设计的缺陷。为了实现上述目的，本技术采用的一种汽车调节器用双层基板连接结构，包括第一基板、设置在第一基板上方的第二基板；所述第一基板上设有若干连接引线，连接引线固定在第一基板上，所述第二基板上开有若干与连接引线对应的基板过孔；所述第一基板上连接引线贯穿第二基板上的基板过孔，第二基板固定在第一基板上方，且第一基板与第二基板平行。作为改进，所述连接引线焊接在第一基板上。作为改进，所述基板过孔的孔径为1.45mm。作为改进，所述连接引线的线径为0.45mm。作为改进，所述基板过孔与连接引线采用过孔焊盘结构。作为改进，所述连接引线与基板过孔的连接处采用锡焊固定。与现有技术相比，本技术通过第一基板上的连接引线与第二基板相连接，并将连接引线焊接在第二基板上，两个基板相连接实现了产品电性功能，避免了产品因空间小、电性功能复杂而导致的无法进行产品设计的缺陷。该连接结构，结构设计合理，安装使用方便，有效满足产品使用要求。附图说明图1为本技术中第一基板的结构示意图；图2为本技术中第二基板的结构示意图；图3为本技术的安装结构示意图；图中：...
【技术保护点】
一种汽车调节器用双层基板连接结构，其特征在于，包括第一基板(1)、设置在第一基板(1)上方的第二基板(2)；所述第一基板(1)上设有若干连接引线(11)，连接引线(11)固定在第一基板(1)上，所述第二基板(2)上开有若干与连接引线(11)对应的基板过孔(21)；所述第一基板(1)上连接引线(11)贯穿第二基板(2)上的基板过孔(21)，第二基板(2)固定在第一基板(1)上方，且第一基板(1)与第二基板(2)平行。
【技术特征摘要】
1.一种汽车调节器用双层基板连接结构，其特征在于，包括第一基板(1)、设置在第一基板(1)上方的第二基板(2)；所述第一基板(1)上设有若干连接引线(11)，连接引线(11)固定在第一基板(1)上，所述第二基板(2)上开有若干与连接引线(11)对应的基板过孔(21)；所述第一基板(1)上连接引线(11)贯穿第二基板(2)上的基板过孔(21)，第二基板(2)固定在第一基板(1)上方，且第一基板(1)与第二基板(2)平行。2.根据权利要求1所述的一种汽车调节器用双层基板连接结构，其特征在于，所述连接引线(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪倩倩，刘莎，
申请(专利权)人：徐州翔跃电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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