一种汽车插件尾夹制造技术

一种汽车插件尾夹，其上盖包括呈半圆弧型的上盖尾部和呈矩形的上压盖部分，上压盖部分的拨片的末端与本体的末端转动连接，本体的中部具有上盖孔，拨片的头部位于上盖孔内并相抵靠接触，且拨片的下表面具有上压凸台面；其下盖具有下压凸台面、一对夹线隔板，以及与夹线隔板相抵靠接触的顶杆，该尾夹形成凸台面之间的垂直和夹线隔板间的横向的定位和压紧，提供有效防护并具有通用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术关于一种汽车插件尾夹。
技术介绍
汽车插件是汽车线束中的重要零部件，插件尾部的导线防护对汽车线束安全至关重要。传统汽车线束的分支长度是固定不变的，而不同车型中电器零部件的布置位置可能并不相同，所以存在一种分支长度的线束状态无法适应多种电器零部件布置需求。汽车线束插件尾部在整车振动等情况影响下，插件尾部的导线极易受到拉力，引起导线从插件内部挣脱，引发各类电气故障。汽车插件尾部导线电线裸露，易受到外界锐物损伤，且缺少固定，容易晃动，导致与其他钣金件干涉磨损，引发安全隐患。少数针对插件尾部的导线防护效果差。因此需要提供一种汽车插件尾夹，解决传统技术存在的问题，实现插件尾部导线的有效防护；减小导线端子在插件内部的受力，且实现对插件尾部多种规格导线的可靠固定。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车插件尾夹，其包括相互卡扣连接的上盖和下盖，且汽车插件位于所述上盖和所述下盖的内部，其中：所述上盖包括：呈半圆弧型的上盖尾部和呈矩形的上压盖部分，所述上压盖部分包括：本体和拨片，所述拨片的末端与所述本体的末端转动连接，所述本体的中部具有上盖孔，所述拨片的头部位于所述上盖孔内并与所述上盖孔的尾端相抵靠接触，且所述拨片的下表面具有上压凸台面；且所述下盖包括：呈半圆弧型的下盖尾部和呈矩形的下凹槽部分，所述下凹槽部分具有：下压凸台面，一对夹线隔板，分别布置在所述下凹槽部分两侧壁上的顶杆，所述顶杆与所述夹线隔板相抵靠接触。本专利技术所述提供的汽车插件尾夹通过拨片的上压凸台面和下凹槽部分的下压凸台面之间限定汽车插件，且拨片的头部能通过抵靠接触上盖孔进行可调式的固定，同时利用一对夹线隔板和顶杆夹紧位于下凹槽部分内的汽车插件导线，因此本专利技术中的尾夹可以形成对汽车插件在垂直方向的良好定位和压紧，以及在横向方向的良好定位和压紧，形成两个方向的定位和压紧并具有通用性。附图说明图1为上盖夹紧状态底部示意图；图2为上盖松开状态底部示意图；图3为上盖孔及其尾端示意图；图4为上盖孔及其顶端处凹槽位置示意图；图5为图4中凹槽的局部放大图；图6为拨片的示意图；图7为下盖示意图；图8为下盖处顶杆位置的横截面图；图9为下盖处隔板定位孔位置的横截面图；图10为夹线隔板和顶杆的配合示意图；图11为顶杆示意图；图12为下盖外侧壁示意图；图13为图12中顶杆孔的局部放大图；图14为下盖中汽车插件装配示意图；和图15为本专利技术装配剖面示意图。附图标记：1上盖，10上盖尾部，11本体，12拨片，13上盖孔，14上压凸台面，15定位孔，16定位凸块，17凹槽，18连接轴，19连接孔，20楔形安装槽，2下盖，21下盖尾部，22下凹槽部分，23下压凸台面，24弧形挡片，25下定位台，26卡接孔，27卡接凸台，28连接臂，29内尾部卡接孔，30内尾部卡接弹片，31外尾部卡接弹片，32外尾部卡接孔，33插件凹槽，34钩状部，35夹线隔板，36顶杆，37隔板定位孔，38支撑脚，39支撑弹簧，40顶杆孔，41凸起，42导杆，43顶杆弹簧，44顶杆圆环，45阶梯槽，46槽底面，100汽车插件。具体实施方式如图1至15所示，本专利技术提供一种汽车插件尾夹，其包括相互卡扣连接的上盖1和下盖2，且汽车插件位于所述上盖1和所述下盖2的内部，其中：所述上盖1包括：呈半圆弧型的上盖尾部10和呈矩形的上压盖部分，所述上压盖部分包括：本体11和拨片12，所述拨片12的末端与所述本体11的末端转动连接，所述本体11的中部具有上盖孔13，所述拨片12的头部位于所述上盖孔13内并与所述上盖孔13的尾端相抵靠接触，且所述拨片12的下表面具有上压凸台面14；且所述下盖2包括：呈半圆弧型的下盖尾部21和呈矩形的下凹槽部分22，所述下凹槽部分22具有：下压凸台面23，一对夹线隔板35，分别布置在所述下凹槽部分22两侧壁上的顶杆36，所述顶杆36与所述夹线隔板35相抵靠接触。本专利技术所述提供的汽车插件尾夹通过拨片12的上压凸台面14和下凹槽部分22的下压凸台面23之间限定汽车插件100，且转动连接的拨片的头部能通过抵靠接触上盖孔13进行可调式的固定，同时利用一对夹线隔板35和顶杆36夹紧位于下凹槽部分22内的汽车插件100，因此本专利技术中的尾夹通过上压凸台面14和下压凸台面23可以形成对汽车插件在垂直方向上的良好定位和压紧，同时通过夹线隔板35和顶杆36可以形成对汽车插件在横向方向上的良好定位和压紧，形成两个方向的定位和压紧并具有通用性。作为进一步的改进，如图1至6所示，所述拨片12的头部呈T型，且所述拨片12的头部的下表面具有下定位台25，且所述下定位台25为阶梯型多层凸台，采用了阶梯状结构设计，在每种压线装置下，都可以实现压紧夹线隔板35。优势：可实现拨片在多种位置状态下，对夹线隔板35的有效压紧。保持拨片的可靠性、稳定性。作为进一步的改进，所述上盖孔13为阶梯型的矩形孔，所述上盖孔13的尾端的宽度小于所述上盖13孔的顶端的宽度，且所述上盖孔13的尾端具有与所述下定位台25相抵靠接触的弧形挡片24。在该实施例中，所述上盖孔13为阶梯型的矩形孔，即造型呈“凸”字型结构，其尾端有弧形挡片24结构设计。拨片12设计有“T”字形的头部，该头部具有下定位台25并与弧形挡片24形成卡接限位。上盖孔13采用“凸”字造型，与拨片12的“T”型结构，巧妙配合，实现了对拨片上下运动位置的有效限位。同时，“凸”字造型“上窄下宽”的造型设计，拨片12结构可利用“凸”字结构中“下宽”的位置，方便快速穿过。作为进一步的改进，如图7至15所示，所述上压凸台面14和所述下压凸台面23在纵向位置上相对应配合，且所述上压凸台面14和所述下压凸台面23均为波浪型布置，该对应结构特征提供了对汽车插件100在垂直方向上的良好的接触和压紧定位；一对所述夹线隔板35呈重合型的波浪状并位于所述下压凸台面23的尾部，该结构特征提供了对汽车插件100在横向方向上的良好的接触和压紧定位；且所述下凹槽部分22的底面具有多个隔板定位孔37，所述夹线隔板25具有位于多个所述夹线隔板定位孔27内的支撑脚38。作为进一步的改进，如图7至11所示，在所述夹线隔板定位孔37内具有支撑弹簧39，如图14中直线箭头D所示，所述支撑弹簧39沿所述下凹槽部分22的中心向两侧偏置所述支撑脚38。如图7和14所示，优选的实施例中，下凹槽部分22的底面设计有四个矩形隔板定位孔37，其内有压缩的支撑弹簧39。作为进一步的改进，如图7至13所示，所述下凹槽部分22两侧壁上具有与所述顶杆36配合的顶杆孔40；在所述下凹槽部分22的内部，所述顶杆36还具有：与所述下凹槽部分22的两侧内壁表面限位接触的凸起41，导杆42和布置在所述导杆42上的顶杆弹簧43，所述顶杆弹簧43沿所述下凹槽部分22的两侧向中心偏置所述夹线隔板35，即同支持弹簧39相反的偏置方向，以对夹线隔板35提供双向的夹持。如图所示，顶杆36整体呈十字型布置结构。作为进一步的改进，所述顶杆弹簧43的外周还布置有顶杆圆环44，所述顶杆圆环44与所述夹线隔板35相抵靠接触；所述顶杆孔40的内壁两侧还具有容纳所述凸起41的阶梯槽45，所述阶梯槽45具有与所述凸起41相抵靠接触的槽底面46。如图12和13所示，所述顶杆孔40为矩形贯穿孔结构，在矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车插件尾夹，其包括相互卡扣连接的上盖和下盖，且汽车插件位于所述上盖和所述下盖的内部，其特征在于：所述上盖包括：呈半圆弧型的上盖尾部和呈矩形的上压盖部分，所述上压盖部分包括：本体和拨片，所述拨片的末端与所述本体的末端转动连接，所述本体的中部具有上盖孔，所述拨片的头部位于所述上盖孔内并与所述上盖孔的尾端相抵靠接触，且所述拨片的下表面具有上压凸台面；且所述下盖包括：呈半圆弧型的下盖尾部和呈矩形的下凹槽部分，所述下凹槽部分具有：下压凸台面，一对夹线隔板，分别布置在所述下凹槽部分两侧壁上的顶杆，所述顶杆与所述夹线隔板相抵靠接触。

【技术特征摘要】
1.一种汽车插件尾夹，其包括相互卡扣连接的上盖和下盖，且汽车插件位于所述上盖和所述下盖的内部，其特征在于：所述上盖包括：呈半圆弧型的上盖尾部和呈矩形的上压盖部分，所述上压盖部分包括：本体和拨片，所述拨片的末端与所述本体的末端转动连接，所述本体的中部具有上盖孔，所述拨片的头部位于所述上盖孔内并与所述上盖孔的尾端相抵靠接触，且所述拨片的下表面具有上压凸台面；且所述下盖包括：呈半圆弧型的下盖尾部和呈矩形的下凹槽部分，所述下凹槽部分具有：下压凸台面，一对夹线隔板，分别布置在所述下凹槽部分两侧壁上的顶杆，所述顶杆与所述夹线隔板相抵靠接触。2.如权利要求1所述的一种汽车插件尾夹，其特征在于：所述拨片的头部呈T型，所述拨片的头部的下表面具有下定位台，且所述下定位台为阶梯型多层凸台；所述上盖孔为阶梯型的矩形孔，所述上盖孔的尾端的宽度小于所述上盖孔的顶端的宽度，且所述上盖孔的尾端具有与所述下定位台相抵靠接触的弧形挡片。3.如权利要求2所述的一种汽车插件尾夹，其特征在于：所述上压凸台面和所述下压凸台面在纵向位置上相对应配合，且所述上压凸台面和所述下压凸台面均为波浪型布置；一对所述夹线隔板呈重合型的波浪状并位于所述下压凸台面的尾部；且所述下凹槽部分的底面具有多个隔板定位孔，所述夹线隔板具有位于多个所述夹线隔板定位孔内的支撑脚。4.如权利要求3所述的一种汽车插件尾夹，其特征在于：在所述夹线隔板定位孔内具有支撑弹簧，所述支撑弹簧沿所述下凹槽部分的中心向两侧偏置所述支撑脚。5.如权利要求4所述的一种汽车插件尾夹，其特征在于：所述下凹槽部分两侧壁上具有与所述顶杆配合的顶杆孔；在所述下凹槽部分的内部，所述顶杆还具有：与所述下凹槽部分的两侧内壁表面限位接触的凸起，导杆和布置在所述导杆上的顶杆弹簧，所述顶杆弹簧沿所述下凹槽部分的两侧向中心偏置所述夹线隔板。6.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰超，孟林，韩光杰，陶莹，张艳楠，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34