运模车链条液压张紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运模车链条液压张紧机构，属于棉花加工运输行业中运模车技术领域，包括链床、链条和后传动轴组合，所述后传动轴组合与链床连接，并能够相对于链床前后滑动，后传动轴组合的前部顶在链条上，链条在链床上转动，还包括液压泵、连接管道和柱塞缸，所述柱塞缸与链床固定连接，所述液压泵通过连接管道与柱塞缸连接，所述柱塞缸的柱塞前部顶在后传动轴组合的尾部,推动后传动轴组合相对链床移动进而张紧链条。本实用新型专利技术能够使链条保持张紧状态，且张紧链条方便、快速，减少维修时间，提高运模车的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及棉花加工运输行业中运模车
，具体涉及一种张紧运模车链条的机构。
技术介绍
近年来，随着我国机采棉系统工程的不断推广，机采棉清理加工设备已日臻完善，采棉机也开始大量引进和生产，与之相对应，高效机采棉处理中心和高效轧花机也应运而生。而在这中间，机采棉的运输也已成为棉花加工的一个重要工序，从而催生了运模车。该机主要是将田间地头或籽棉货场中由打模机预压成型的机采棉棉模，由运模车运送至棉花加工厂后经棉模喂料机喂入生产车间加工。它可以实现棉模的自动装卸及中间运输，从而来达到籽棉的全程机械化生产模式。运模车主要由半挂底盘、链床、前传动轴组合、后传动轴组合、前挡板、液压系统等几部分组成。运模车的工作过程分为装模和卸模：装模时，运模车和棉模在一条直线上,由履带带动整车缓慢向后倒退靠近棉模，在即将靠近棉模时使链床升起和地面形成一个角度，并使装在链床上的链条转动，然后运模车由履带带动整车缓慢后退插入棉模底部，使得棉模顺利爬上运模车，再使链床部分降下，装模过程完成。卸模过程和装模过程正好相反。运模车是一种特殊转运车辆，该车被产棉区大面积采用后也出现了一些新问题。首先运模车在工作时全靠转动链条带动棉模装卸，这就要求链条必须为张紧状态，而且由于链条在工作时受力巨大，所以链条松垮时很容易导致拉断链条或者拉散棉模，造成运模车工作停顿；其次由于运模车在机采棉设备中占有重要地位，而且运行周期短，任务重，因此不允许运模车在运行周期内占用长时间来进行维护检修；最后由于运模车上有11或12根链条，并且均采用螺栓张紧机构，这就使运模车在日常检修或出故障的时候，仅张紧链条就需要十多分钟，再加上更换配件，这就导致运模车检修效率低下，工作时间缩短，造成用户间接经济损失。因此，如何提供一种将运模车链条液压张紧的机构，来达到提高运模车总体检修效率的目的，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是提供一种运模车链条液压张紧机构，能够使链条保持张紧状态，且张紧链条方便、快速，减少维修时间，提高运模车的工作效率。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：运模车链条液压张紧机构，包括链床、链条和后传动轴组合，所述后传动轴组合与链床连接，并能够相对于链床前后滑动，后传动轴组合的前部顶在链条上，链条在链床上转动，还包括液压泵、连接管道和柱塞缸，所述柱塞缸与链床固定连接，所述液压泵通过连接管道与柱塞缸连接，所述柱塞缸的柱塞前部顶在后传动轴组合的尾部,推动后传动轴组合相对链床移动进而张紧链条。作为优选，所述连接管道采用微型高压软管接头总成。作为优选，所述液压泵为手动式液压泵。作为优选，所述后传动轴组合包括支撑方板、滑块和链轮，所述支撑方板的前端连接链轮，链轮相对于支撑方板转动，链轮与链条转动配合，所述支撑方板上设有条形长孔，所述滑块与条形长孔滑动配合，所述滑块固定于链床上，所述支撑方板的后部设有凹槽，所述柱塞缸的柱塞前端顶在凹槽内，推动支撑方板相对于滑块向前移动，进而使链轮顶紧链条。作为优选，所述滑块设有两块，沿所述支撑方板上的条形长孔间隔设置。作为优选，所述柱塞缸包括缸底、缸筒和柱塞，所述缸筒的后部与缸底连接，缸底与链床固定连接，所述柱塞位于缸筒内部并相对于缸筒滑动，所述缸筒的侧部设有测压接头，所述连接管道与测压接头连接。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：上述装置，首先可以使链条长时间保持张紧状态；其次可以用很少的时间张紧链条，相对比现有技术中使用手动螺栓张紧运模车链条所需要的十多分钟，达到了提高运模车总体检修的效率；最后由于本技术在运模车张紧链条时需要的液压泵可和连接管道可以放在运模车车头上，不需要携带其他工具，所以当发生故障时，可以随时随地进行链条张紧，不耽误运模车工作，提高运模车为用户带来的经济效益。附图说明图1为本技术一个实施例的结构示意图；各图号名称为：1—液压泵，2—连接管道，3—柱塞缸，31—缸底，32—测压接头，33—缸筒，34—柱塞，4—后传动轴组合，41—支撑方板，42—滑块，43—链轮，5—链床，6—链条。具体实施方式下面结合附图及一个实施例对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，本技术包括链床5、链条6和后传动轴组合4，所述后传动轴组合4与链床5连接，并能够相对于链床5前后滑动，后传动轴组合4的前部顶在链条6上，链条6在链床5上转动，还包括液压泵1、连接管道2和柱塞缸3，所述柱塞缸3与链床5固定连接，所述液压泵1通过连接管道2与柱塞缸3连接，所述柱塞缸3的柱塞前部顶在后传动轴组合4的尾部,推动后传动轴组合4相对链床5移动进而张紧链条6。上述装置的有益效果在于：上述装置，首先可以使链条6长时间保持张紧状态；其次可以用很少的时间张紧链条6，相对比现有技术中使用手动螺栓张紧运模车链条所需要的十多分钟，达到了提高运模车总体检修的效率；最后由于本技术在运模车张紧链条6时需要的液压泵1和连接管道2可以放在运模车车头上，不需要携带其他工具，所以当发生故障时，可以随时随地进行链条张紧，不耽误运模车工作，提高运模车为用户带来的经济效益。进一步的，所述后传动轴组合4包括支撑方板41、滑块42和链轮43，所述支撑方板41的前端连接链轮43，链轮43相对于支撑方板41转动，链轮43与链条6转动配合，所述支撑方板41上设有条形长孔，所述滑块42与条形长孔滑动配合，所述滑块42固定于链床5上，所述支撑方板41的后部设有凹槽，所述柱塞缸3的柱塞34前端顶在凹槽内，推动支撑方板41相对于滑块42向前移动，进而使链轮43顶紧链条6。进一步的，所述柱塞缸3包括缸底31、缸筒33和柱塞34，所述缸筒33的后部与缸底31连接，缸底31与链床5固定连接，所述柱塞34位于缸筒33内部并相对于缸筒33滑动，所述缸筒33的侧部设有测压接头32，所述连接管道2与测压接头32连接。上述装置的工作过程为：首先，液压泵1关紧压力阀后，液压将液压油通过连接管道2液压打进测压接头32内，在缸筒33内部压力下，由于缸底31已固定住，就只能推动柱塞34向前滑动，从而推动支撑方板41及前部的链轮43沿着支撑方板41的条形长孔相对于滑块42向前移动，进而使链轮43顶紧链条6，从而张紧链条6。进一步的，所述连接管道2采用微型高压软管接头总成。此软管接头能承受高压，且密封性能好，连接可靠。进一步的，所述液压泵1为手动式液压泵。其结构简单，操作方便，容易控制。进一步的，所述滑块42设有两块，沿所述支撑方板41上的条形长孔间隔设置。两块滑块42对支撑方板41向前移动的导向性能更好、更平稳。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
运模车链条液压张紧机构，包括链床（5）、链条（6）和后传动轴组合（4），所述后传动轴组合（4）与链床（5）连接，并能够相对于链床（5）前后滑动，后传动轴组合（4）的前部顶在链条（6）上，链条（6）在链床（5）上转动，其特征在于：还包括液压泵（1）、连接管道（2）和柱塞缸（3），所述柱塞缸（3）与链床（5）固定连接，所述液压泵（1）通过连接管道（2）与柱塞缸（3）连接，所述柱塞缸（3）的柱塞前部顶在后传动轴组合（4）的尾部,推动后传动轴组合（4）相对链床（5）移动进而张紧链条（6）。

【技术特征摘要】
1.运模车链条液压张紧机构，包括链床（5）、链条（6）和后传动轴组合（4），所述后传动轴组合（4）与链床（5）连接，并能够相对于链床（5）前后滑动，后传动轴组合（4）的前部顶在链条（6）上，链条（6）在链床（5）上转动，其特征在于：还包括液压泵（1）、连接管道（2）和柱塞缸（3），所述柱塞缸（3）与链床（5）固定连接，所述液压泵（1）通过连接管道（2）与柱塞缸（3）连接，所述柱塞缸（3）的柱塞前部顶在后传动轴组合（4）的尾部,推动后传动轴组合（4）相对链床（5）移动进而张紧链条（6）。2.根据权利要求1所述的运模车链条液压张紧机构，其特征在于：所述连接管道（2）采用微型高压软管接头总成。3.根据权利要求1所述的运模车链条液压张紧机构，其特征在于：所述液压泵（1）为手动式液压泵。4.根据权利要求1所述的运模车链条液压张紧机构，其特征在于：所述后传动轴组合（4）包括支撑方板（41）、滑块（42）和链轮（43），所述支撑方板（41）的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑飞，郭大伟，苗才华，翟鸿鹄，董春强，杨璨，
申请(专利权)人：邯郸金狮棉机有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13