车门把手传感器及其天线盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车门把手传感器，其包括连接器、分别连接于连接器的开关及天线盒，该天线盒包括盒体及固定于盒体内的天线，天线的一端通过电线与连接器相连，所述盒体具有与连接器相对的端壁，该端壁具有贯穿其顶面的凹槽及自该端壁延伸形成的定位部，电线穿过该凹槽并由定位部限定于凹槽内，所述定位部具有抵压于电线的抵压面，该抵压面至凹槽底部的距离小于电线的直径，其可以稳定地将电线定位于天线盒。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安装于汽车门把手上的传感器及其天线盒。
技术介绍
安装于汽车车门把手中的传感器，包括分别通过连接器与中央控制单元连接的开关和天线盒。使用时，用户按压开关时,该开关产生一个信号并将该信号传输给中央控制单元,中央控制单元发给天线一个信号,天线收到该信号后发射信号寻找车钥匙,车钥匙接受到信号后,给中央控制单元发射一个信号,中央控制单元收到信号后将车门打开或关闭。其中，天线盒包括盒体及固定于盒体内的天线，该天线通过电线与连接器连接，盒体与连接器相对的端壁设有收容电线的凹槽，电线穿过该凹槽，并由一卡持部定位。目前存在的问题是对电线的固定不够稳定，有电线翘起的情况出现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车门把手传感器，其可以稳定地将电线定位于天线盒。本技术的另一目的在于提供一种天线盒。本技术提供的一种车门把手传感器，其包括连接器、分别连接于连接器的开关及天线盒，该天线盒包括盒体及固定于盒体内的天线，天线的一端通过电线与连接器相连，所述盒体具有与连接器相对的端壁，该端壁具有贯穿其顶面的凹槽及自该端壁延伸形成的定位部，电线穿过该凹槽并由定位部限定于凹槽内，所述定位部具有抵压于电线的抵压面，该抵压面至凹槽底部的距离小于电线的直径。较佳地，所述端壁具有两个间隔开的凹槽及与两个凹槽分别对应配合限定电线的两个定位部，所述定位部具有沿垂直于端壁的方向延伸的连接段及自连接段朝对应凹槽的方向延伸的抵压段，所述抵压面位于该抵压段上与凹槽底部相对。较佳地，所述定位部不高于端壁的顶面。较佳地，所述盒体内设有卡扣部，天线通过该卡扣部定位于盒体内。较佳地，所述盒体具有连接于端壁的侧壁，该侧壁内设有加强筋。本技术提供的一种天线盒，其包括盒体及固定于盒体内的天线，天线的一端连接于电线，所述盒体具有端壁，该端壁具有贯穿其顶面的凹槽及自该端壁延伸形成的定位部，电线穿过该凹槽并由定位部限定于凹槽内，所述定位部具有抵压于电线的抵压面，该抵压面至凹槽底部的距离小于电线的直径。较佳地，所述端壁具有两个间隔开的凹槽及与两个凹槽分别对应配合限定电线的两个定位部，所述定位部具有沿垂直于端壁的方向延伸的连接段及自连接段朝对应凹槽的方向延伸的抵压段，所述抵压面位于该抵压段上与凹槽底部相对。较佳地，所述定位部不高于端壁的顶面。较佳地，所述盒体内设有卡扣部，天线通过该卡扣部定位于盒体内。较佳地，所述盒体具有连接于端壁的侧壁，该侧壁内设有加强筋。与现有技术相比，由于抵压部的抵压面至凹槽底部的距离小于电线的直径，可以稳定地将电线定位于天线盒，避免了电线翘起的情况出现。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术车门把手传感器的立体图；图2是图1中天线盒的放大立体图；图3是图2天线盒装配前的立体图；图4是图3天线盒中盒体的立体图；图5是图4盒体的放大侧视图。具体实施方式请参阅图1，本技术车门把手传感器包括连接器1、分别连接于连接器1的开关2及天线盒3。请参阅图2至5，该天线盒3包括盒体31及固定于盒体31内的天线32，天线32的一端通过电线4与连接器1相连，所述盒体31具有与连接器1相对的端壁311，该端壁311具有贯穿其顶面3111的凹槽3112及自该端壁311延伸形成的定位部312，电线4穿过该凹槽3112并由定位部312限定于凹槽3112内，所述定位部312具有抵压于电线4的抵压面3121，该抵压面3121至凹槽3112底部的距离小于电线4的直径，从而可以稳定地将电线4定位于天线盒3，避免了电线4翘起的情况出现。所述端壁311具有两个间隔开的凹槽3112及与两个凹槽3112分别对应配合限定电线4的两个定位部312，所述各定位部312具有沿垂直于端壁311的方向延伸的连接段3122及自连接段3122朝对应凹槽3112的方向延伸的抵压段3123，所述抵压面3121位于该抵压段3123上与凹槽3112底部相对。两根电线4分别穿过两个凹槽3112，两个抵压段3123的抵压面3121分别抵压于对应的电线4，将电线4限定于凹槽3112内。所述定位部312不高于端壁311的顶面3111，能更好的定位电线4，且盒体31结构更为紧凑。所述盒体31内设有卡扣部314，天线32通过该卡扣部314定位于盒体31内。所述盒体31具有连接于端壁311的侧壁315，在该侧壁315内侧设有加强筋316，可以提高天线盒3强度。所述加强筋316的宽度范围为0.7毫米至1毫米。在装配天线盒3时，先将天线32安装于盒体31内，通过卡扣部314对天线32进行固定，与天线32相连的电线4穿过凹槽3112并置于抵压段3123下方，然后在盒体31内灌注聚氨酯胶粘剂进行密封，可以起到防水防尘的作用。虽然本技术已以较佳实施例披露如上，但本技术并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本技术的保护范围内，因此本技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门把手传感器，其包括连接器、分别连接于连接器的开关及天线盒，该天线盒包括盒体及固定于盒体内的天线，天线的一端通过电线与连接器相连，所述盒体具有与连接器相对的端壁，该端壁具有贯穿其顶面的凹槽及自该端壁延伸形成的定位部，电线穿过该凹槽并由定位部限定于凹槽内，其特征在于：所述定位部具有抵压于电线的抵压面，该抵压面至凹槽底部的距离小于电线的直径。

【技术特征摘要】
1.一种车门把手传感器，其包括连接器、分别连接于连接器的开关及天线盒，该天线盒包括盒体及固定于盒体内的天线，天线的一端通过电线与连接器相连，所述盒体具有与连接器相对的端壁，该端壁具有贯穿其顶面的凹槽及自该端壁延伸形成的定位部，电线穿过该凹槽并由定位部限定于凹槽内，其特征在于：所述定位部具有抵压于电线的抵压面，该抵压面至凹槽底部的距离小于电线的直径。2.根据权利要求1所述的车门把手传感器，其特征在于，所述端壁具有两个间隔开的凹槽及与两个凹槽分别对应配合限定电线的两个定位部，所述定位部具有沿垂直于端壁的方向延伸的连接段及自连接段朝对应凹槽的方向延伸的抵压段，所述抵压面位于该抵压段上与凹槽底部相对。3.根据权利要求2所述的车门把手传感器，其特征在于，所述定位部不高于端壁的顶面。4.根据权利要求1所述的车门把手传感器，其特征在于，所述盒体内设有卡扣部，天线通过该卡扣部定位于盒体内。5.根据权利要求1至4任一项所述的车门把手传感器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李操，李杨，
申请(专利权)人：大陆汽车电子长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22