隧道基底检测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及隧道检测领域，公开了一种隧道基底检测系统。其中，该检测系统包括：检测装置，用于检测所述隧道基底各层的厚度；以及分析装置，与所述检测装置连接，用于将所检测的各层的厚度与各层对应的标准厚度分别进行比较，并在所检测的各层中存在厚度小于其对应的标准厚度的层的情况下，确定所述隧道基底中厚度小于其对应的标准厚度的层存在病害。通过使用本实用新型专利技术上述的隧道基底检测系统，能够快速、准确地发现隧道基底存在的病害及病害位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隧道检测领域，具体地，涉及一种隧道基底检测系统。
技术介绍
重载铁路隧道大多为碎石道床，基底开裂初期不易被发现，通常都是当裂缝波及到侧水沟或发生翻浆冒泥、轨道变形影响列车通行时才被发现。随着轴重的增加与运输密度的提高，重载铁路隧道基底结构所受的动载强度及疲劳作用加大，加上隧道处于复杂的地质、水文和各类盐腐蚀环境，增加了重载铁路隧道结构体系病害的发生几率，很多隧道底部出现基底开裂、破损、下陷，向两侧外挤以及翻浆冒泥现象，特别是隧道既有病害处，动应力加大致使病害加重，进而导致轨道状态恶化，影响列车长期运营安全。因此，如何准确掌握基底结构信息是安全性能分析以及病害健康诊断的可靠性保证。重载铁路基底结构检测中通常采用地质雷达法、动(静)力触探和声波法外，还可用土工试验、冲击回波法、多光谱分析法、红外线摄像检查等多种检测手段。对衬砌或基底结构缺陷、异常以及衬砌和围岩环境的改变，还需采用钻探和取芯等破损检测来验证和校核。但上述的检测方法较为复杂，且准确性较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种隧道基底检测系统，以解决上述现有技术中的问题。为了实现上述目的，本技术提供一种隧道基底检测系统，其中，该检测系统包括：检测装置，用于检测所述隧道基底各层的厚度；以及分析装置，与所述检测装置连接，用于将所检测的各层的厚度与各层对应的标准厚度分别进行比较，并在所检测的各层中存在厚度小于其对应的标准厚度的层的情况下，确定所述隧道基底中厚度小于其对应的标准厚度的层存在病害。优选地，所述检测装置为面波仪。优选地，所述面波仪包括激振器、检波器和示波器。优选地，该检测系统还包括显示装置，用于对所检测的所述隧道基底各层的厚度和所述各层对应的标准厚度进行显示。优选地，该检测系统还包括电源装置，用于为所述检测装置、所述分析装置和显示装置供电。通过上述技术方案，在需要对隧道基底的状态进行检测判断时，可以利用本技术上述的隧道基底检测系统中的检测装置检测所述隧道基底各层的厚度，可以利用分析装置将所检测的各层的厚度与各层对应的标准厚度分别进行比较，并在所检测的各层中存在厚度小于其对应的标准厚度的层的情况下，确定所述隧道基底中厚度小于其对应的标准厚度的层存在病害。由此，可以快速、准确地发现隧道基底所存在的病害及病害位置。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是根据本技术一种实施方式的隧道基底检测系统的方框图；以及图2是根据本技术另一种实施方式的隧道基底检测系统的方框图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。图1是根据本技术一种实施方式的隧道基底检测系统的方框图。如图1所示，本技术一种实施方式提供的隧道基底检测系统包括：检测装置10，用于检测所述隧道基底各层的厚度；以及分析装置20，与所述检测装置10连接，用于将所检测的各层的厚度与各层对应的标准厚度分别进行比较，并在所检测的各层中存在厚度小于其对应的标准厚度的层的情况下，确定所述隧道基底中厚度小于其对应的标准厚度的层存在病害。在需要对隧道基底的状态进行检测判断时，可以通过利用本技术上述的隧道基底检测系统中的检测装置检测所述隧道基底各层的厚度，可以利用分析装置将所检测的各层的厚度与各层对应的标准厚度分别进行比较，并在所检测的各层中存在厚度小于其对应的标准厚度的层的情况下，确定所述隧道基底中厚度小于其对应的标准厚度的层存在病害。由此，可以快速、准确地发现隧道基底所存在的病害及病害位置。其中，各层所对应的标准厚度可以预先存储在隧道基底检测系统的存储器中。在划定了检测范围的情况下，通过本技术上述的检测系统，可以确定该检测范围内的病害分布情况。并且，由于可以对不同的层的厚度进行检查并分析，因而可以具体确定哪些层存在病害，即，准确判断病害所在位置。例如，隧道基底通常包括道床层和混凝土层。在道床层的厚度小于其对应的标准厚度的情况下，可以确定道床层存在病害(例如道床层破碎、裂损等)；在混凝土层的厚度小于其对应的标准厚度的情况下，可以确定混凝土层存在病害(例如混凝土层破碎、裂损等)。根据本技术一种实施方式，所述检测装置10可以为面波仪。所述面波仪可以包括激振器、检波器和示波器。其中，可以在执行进行检测之前对面波仪进行标定(例如，可以根据被检测隧道的基底的混凝土状态(强度、弹性模量等)来对面波仪进行修正标定)，以使面波仪能够适应被检测隧道的基底结构。具体的标定方法可以采用现有技术中已有的方式，本技术不对此进行限定。所述的面波仪10可以通过激振器在激发点产生脉冲作用，从而在介质中激发出一定频率带宽的面波，进而可以利用不同波长的面波的传播特性，获得隧道基底结构各层的厚度。图2是根据本技术另一种实施方式的隧道基底检测系统的方框图。如图2所示，与图1所示的隧道基底检测系统的不同之处在于，该检测系统还可以包括显示装置30，用于对所检测的所述隧道基底各层的厚度和所述各层对应的标准厚度进行显示。由此，可以为技术人员提供直观的数据显示，以便于后续的隧道基底病害的类型的判断。虽然在图2中显示装置30与分析装置20是相互独立的部件，但本领域技术人员应当理解，上述图示仅仅是示例性的，本技术不限于此。例如，显示装置30与分析装置20也可以集成在一起。根据本技术一种实施方式，该检测系统还可以包括电源装置40，用于为所述检测装置10、所述分析装置20和显示装置30供电。其中所述电源装置40可以为24伏直流电源。在该隧道基底检测系统中，可以通过导线来实现上述各个部件之间的连接。此外，该检测系统还可以包括钻机，用于在判断出隧道基底中的病害位置后，对病害位置进行钻孔勘察确认，进而确定病害的类型。该钻机可以采用便携式钻机，其包括：背包、小型发动机、供水系统、钻杆。通过使用上述的便携式钻机，具有以下优点：携带简便、操作灵活，且可通过快速钻孔进行取芯来确定病害类型。其中，钻机的选择可以根据实际情况而定，上述示例仅仅是示意性的，并非用于限定本技术。从上述实施方式可以看出，本技术提供的隧道基底检测系统不仅能够实现病害位置的快速准确判断，还可以实现病害类型的判断，提高了病害检测工作的效率，进而保证了行车安全。并且，该检测系统结构简单，成本低易于实现。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。...

【技术保护点】
一种隧道基底检测系统，其特征在于，该检测系统包括：检测装置，用于检测所述隧道基底各层的厚度；以及分析装置，与所述检测装置连接，用于将所检测的各层的厚度与各层对应的标准厚度分别进行比较，并在所检测的各层中存在厚度小于其对应的标准厚度的层的情况下，确定所述隧道基底中厚度小于其对应的标准厚度的层存在病害。

【技术特征摘要】
1.一种隧道基底检测系统，其特征在于，该检测系统包括：
检测装置，用于检测所述隧道基底各层的厚度；以及
分析装置，与所述检测装置连接，用于将所检测的各层的厚度与各层对
应的标准厚度分别进行比较，并在所检测的各层中存在厚度小于其对应的标
准厚度的层的情况下，确定所述隧道基底中厚度小于其对应的标准厚度的层
存在病害。
2.根据权利要求1所述的检测系统，其特征在于，所述检测装置为面
波...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛继连，贾晋中，孟宪洪，张千里，马伟斌，付兵先，郭小雄，尹成斐，程建平，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，朔黄铁路发展有限责任公司，中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11