一种开闭控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种开闭控制系统及方法，该系统包括：栅格组件、控制电路、盖体以及与所述控制电路电连接的盖体传动机构；所述栅格组件与整车车身固定连接，所述栅格组件上设置有第一安装孔以及容置所述盖体的第一空间；所述盖体传动机构穿过所述第一安装孔、并分别与所述栅格组件和所述盖体连接；所述控制电路接收到本地或远程控制指令后，控制所述盖体传动机构驱动所述盖体，以使所述盖体开启或闭合。通过本发明专利技术，保证了盖体外观的美观度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种开闭控制系统及方法。
技术介绍
盖的开闭系统在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业具有广泛应用。传统技术中盖或门的开闭系统主要采用铰链机构，从而使门和门框之间设置一定间隙即可实现门的开闭过程，同时门的开闭过程通常是手动开闭，对于充电口盖等外观件，手动开闭时需要一个手部开启空隙或手把，这必然损失充电口盖的外观美感。因此，对于充电口盖这一类尺寸较小的门或盖，既要保证其美观又要保持紧密的配合关系，但是传统技术却无法解决此问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种开闭控制系统，以保证盖体外观美观度。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种开闭控制系统，包括：栅格组件、控制电路、盖体以及与所述控制电路电连接的盖体传动机构；所述栅格组件与整车车身固定连接，所述栅格组件上设置有第一安装孔以及容置所述盖体的第一空间；所述盖体传动机构穿过所述第一安装孔、并分别与所述栅格组件和所述盖体连接；所述控制电路接收到本地或远程控制指令后，控制所述盖体传动机构驱动所述盖体，以使所述盖体开启或闭合。优选地，所述栅格组件还包括：位于所述第一空间内的充电枪插口，充电枪通过所述充电插口为车辆充电。优选地，所述盖体传动机构包括：上壳体、下壳体、蜗杆、次驱动臂、主驱动臂以及固定安装在所述下壳体上的驱动电机以及蜗轮；所述上壳体与所述下壳体配合装配；所述驱动电机的输出端与所述蜗杆配合装配；所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述主驱动臂活动安装在所述下壳体上，所述主驱动臂一端与所述盖体连接，所述主驱动臂另一端与所述蜗轮啮合；所述次驱动臂一端与所述盖体连接，所述次驱动臂另一端分别与所述上壳体、所述下壳体连接；所述驱动电机与所述控制电路电连接，所述控制电路驱动所述驱动电机正转或反转，带动所述蜗杆运动，使所述蜗杆带动蜗轮顺时针或逆时针转动，使与所述蜗轮啮合的主驱动臂带动所述盖体开启或闭合，所述盖体运动带动所述次驱动臂运动，使所述盖体开启或闭合。优选地，所述蜗轮包括：旋转轴、小齿轮以及蜗轮本体；所述蜗轮本体为带齿的注塑件，用于传递来自所述蜗杆的动力；所述旋转轴穿过所述小齿轮的中心与所述小齿轮共同安装在所述蜗轮本体上。优选地，所述主驱动臂一端具有第二安装孔，所述主驱动臂通过第二安装孔与所述盖体固定连接；所述主驱动臂另一端为扇形齿轮状结构，所述扇形齿轮状结构与所述小齿轮啮合；所述主驱动臂上还具有第三安装孔，所述主驱动臂通过第三安装孔与所述下壳体固定连接。优选地，所述次驱动臂包括：第一支撑臂、第二支撑臂以及固定部件，所述第一支撑臂与所述第二支撑臂通过所述固定部件平行固定；在第一支撑臂两端具有两个安装孔，分别与所述上壳体、所述盖体固定连接；在第二支撑臂两端具有两个安装孔，分别与所述下壳体、所述盖体固定连接。优选地，还包括：固定安装在所述下壳体上的第一微动开关以及第二微动开关；所述第一微动开关、所述第二微动开关分别与所述控制电路电连接，当所述盖体开启到位时，所述主驱动臂碰触到所述第一微动开关，所述第一微动开关接通；当所述盖体关闭到位时，所述主驱动臂碰触到所述第二微动开关，所述第二微动开关接通。优选地，所述控制电路包括：控制器、以及分别与所述控制器电连接的开启开关、关闭开关以及电机驱动器；当所述控制器检测到所述开启开关或所述关闭开关处于闭合状态时，控制所述电机驱动器工作，并在检测到所述第一微动开关或所述第二微动开关接通时，控制所述电机驱动器停止工作。优选地，所述控制电路包括：控制器、以及分别与所述控制器电连接的开启开关、关闭开关、第一继电器、第二继电器；所述第一继电器具有第一常开端、第二常开端、第一常闭端以及第二常闭端；所述第二继电器具有第三常开端、第四常开端、第三常闭端以及第四常闭端；所述第一常开端与所述第三常闭端串联在电源正极与所述驱动电机正极之间，所述第三常开端与所述第一常闭端串联在电源正极与所述驱动电机负极之间，所述第四常开端与所述第二常闭端串联在电源负极与所述驱动电机正极之间，所述第二常开端与所述第四常闭端串联连接在电源负极与所述驱动电机负极之间；当所述控制器检测到所述开启开关处于闭合状态时，控制所述第一继电器吸合，以使所述驱动电机正转，并在检测到所述第一微动开关接通时，控制所述第一继电器断开，以使所述驱动电机停止正转；当所述控制器检测到所述关闭开关处于闭合状态时，控制所述第二继电器吸合，以使所述驱动电机反转，并在检测到所述第二微动开关接通时，控制所述第二继电器断开，以使所述驱动电机停止反转。优选地，所述控制电路还包括：与所述控制器无线通信的遥控器，所述遥控器用于向所述控制器发送远程控制指令。本专利技术的有益效果在于：本专利技术实施例提供的开闭控制系统，包括：栅格组件、控制电路、盖体以及与所述控制电路电连接的盖体传动机构；所述栅格组件与车身固定连接，所述栅格组件上设置有第一安装孔以及容置所述盖体的第一空间；所述盖体传动机构穿过所述第一安装孔、并分别与所述栅格组件和所述盖体连接；所述控制电路接收到本地或远程控制指令后，控制所述盖体传动机构驱动所述盖体，以使所述盖体开启或闭合。通过本专利技术，可以实现盖与栅格组件的无缝甚至密封连接，并且通过自动化控制避免人力操作对盖体外观造成的破坏，保证了盖体外观的美观度。附图说明图1是本专利技术实施例开闭控制系统(省略控制电路)的一种结构示意图。图2是本专利技术实施例中传动机构与栅格组件的安装固定示意图。图3是本专利技术实施例中盖体传动机构的一种结构示意图。图4是本专利技术实施例中蜗轮的一种结构示意图。图5是本专利技术实施例中主驱动臂的一种结构示意图。图6是本专利技术实施例中次驱动臂的一种结构示意图。图7是本专利技术实施例中控制电路的一种结构示意图。附图中标号：100、栅格组件200、盖体300、盖体传动机构101、第一安装孔102、第一空间103、充电枪插口1011、翻边1012、固定螺钉301、上壳体302、下壳体303、蜗杆304、主驱动臂305、次驱动臂306、驱动电机307、蜗轮308、电路线块3071、旋转轴3072、小齿轮3073、蜗轮本体3041、第二安装孔3042、第三安装孔3051、第一支撑臂3052、第二支撑臂3053、固定部件309、第一微动开关310、第二微动开关K1、开启开关K2、关闭开关J1、第一继电器J2、第二继电器J1-1、第一常开端J1-2、第二常开端J1-3、第一常闭端J1-4、第二常闭端J2-1、第三常开端J2-2、第四常开端J2-3、第三常闭端J2-4、第四常闭端Y1、遥控器具体实施方式为了使本领域技术人员能更进一步了解本专利技术的特征及
技术实现思路
，下面结合附图和实施方式对本专利技术实施例作详细说明。如图1所示，是本专利技术实施例开闭控制系统的一种结构示意图，包括：栅格组件100、控制电路(图中未示)、盖体200以及与所述控制电路电连接的盖体传动机构300；所述栅格组件100与整车车身固定连接，所述栅格组件100上设置有第一安装孔101以及容置所述盖体的第一空间102；所述盖体传动机构300穿过所述第一安装孔101、并分别与所述栅格组件100和所述盖体200连接；所述控制电路接收到本地或远程控制指令后，控制所述盖体传动机构300驱动所述盖体200，以使所述盖体200开启或闭合。需要说明的是，控制电路上可以包括按钮，通过操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开闭控制系统，其特征在于，包括：栅格组件、控制电路、盖体以及与所述控制电路电连接的盖体传动机构；所述栅格组件与整车车身固定连接，所述栅格组件上设置有第一安装孔以及容置所述盖体的第一空间；所述盖体传动机构穿过所述第一安装孔、并分别与所述栅格组件和所述盖体连接；所述控制电路接收到本地或远程控制指令后，控制所述盖体传动机构驱动所述盖体，以使所述盖体开启或闭合。

【技术特征摘要】
1.一种开闭控制系统，其特征在于，包括：栅格组件、控制电路、盖体以及与所述控制电路电连接的盖体传动机构；所述栅格组件与整车车身固定连接，所述栅格组件上设置有第一安装孔以及容置所述盖体的第一空间；所述盖体传动机构穿过所述第一安装孔、并分别与所述栅格组件和所述盖体连接；所述控制电路接收到本地或远程控制指令后，控制所述盖体传动机构驱动所述盖体，以使所述盖体开启或闭合。2.根据权利要求1所述的开闭控制系统，其特征在于，所述栅格组件还包括：位于所述第一空间内的充电枪插口，充电枪通过所述充电插口为车辆充电。3.根据权利要求1所述的开闭控制系统，其特征在于，所述盖体传动机构包括：上壳体、下壳体、蜗杆、次驱动臂、主驱动臂以及固定安装在所述下壳体上的驱动电机以及蜗轮；所述上壳体与所述下壳体配合装配；所述驱动电机的输出端与所述蜗杆配合装配；所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述主驱动臂活动安装在所述下壳体上，所述主驱动臂一端与所述盖体连接，所述主驱动臂另一端与所述蜗轮啮合；所述次驱动臂一端与所述盖体连接，所述次驱动臂另一端分别与所述上壳体、所述下壳体连接；所述驱动电机与所述控制电路电连接，所述控制电路驱动所述驱动电机正转或反转，带动所述蜗杆运动，使所述蜗杆带动蜗轮顺时针或逆时针转动，使与所述蜗轮啮合的主驱动臂带动所述盖体开启或闭合，所述盖体运动带动所述次驱动臂运动，使所述盖体开启或闭合。4.根据权利要求3所述的开闭控制系统，其特征在于，所述蜗轮包括：旋转轴、小齿轮以及蜗轮本体；所述蜗轮本体为带齿的注塑件，用于传递来自所述蜗杆的动力；所述旋转轴穿过所述小齿轮的中心与所述小齿轮共同安装在所述蜗轮本体上。5.根据权利要求4所述的开闭控制系统，其特征在于，所述主驱动臂一端具有第二安装孔，所述主驱动臂通过第二安装孔与所述盖体固定连接；所述主驱动臂另一端为扇形齿轮状结构，所述扇形齿轮状结构与所述小齿轮啮合；所述主驱动臂上还具有第三安装孔，所述主驱动臂通过第三安装孔与所述下壳体固定连接。6.根据权利要求3所述的开闭控制系统，其特征在于，所述次驱动臂包括：第一支撑臂、第二支撑臂以及固定部件，所述第一支撑臂与所述第二支撑臂通过所述固定部件平行固定；...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁光学，丁宗硕，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34