具有发送器位置的无声喇叭信号制造技术

公开了具有发送器位置的无声喇叭信号。提供一种在车辆之间无声传递喇叭信号(12)的系统(10)，所述系统包括：发送车辆(14)，配备有喇叭操作者(20)可操作的喇叭按钮(18)；发射器(22)，配置为响应于喇叭操作者(20)操作喇叭按钮(18)而使用电磁能量发射喇叭信号(12)；以及第一定位装置(24)，配置为确定发送车辆(14)的发送位置(26)。发射器(22)配置为将发送位置(26)合并到喇叭信号(12)中。所述系统(10)还可包括不同于发送车辆(14)的接收车辆(16)。所述接收车辆(16)配备有配置为检测喇叭信号(12)的接收器(30)，以及配置为基于喇叭信号(12)确定发送车辆(14)相对于接收车辆(16)的相对位置(34)的第二定位装置(36)。

【技术实现步骤摘要】

本公开总体上涉及一种用于将喇叭信号从一个车辆无声地传递到另一车辆的系统，并且更具体地涉及配置为发送喇叭信号的发射器，该发射器将发送车辆的发送位置包含或合并在该喇叭信号中。
技术介绍
已知的是车辆操作者使车辆喇叭发出的喇叭声不期望地增加噪声污染，尤其在市区环境里。在一些国家中发起的公众教育运动尝试减少这一噪声污染。
技术实现思路
根据本专利技术的一个实施例，提供一种在车辆之间无声传递喇叭信号的系统。此系统包括：发送车辆，配备有由喇叭操作者可操作的喇叭按钮；发射器，配置成响应于喇叭操作者操作喇叭按钮而使用电磁能量发送喇叭信号；以及第一定位装置，配置为确定发送车辆的发送位置。发射器配置为将发送位置合并到喇叭信号中。根据另一个实施例，所述系统包括不同于发送车辆的接收车辆。接收车辆配备有配置为检测喇叭信号的接收器，以及配置为基于喇叭信号确定发送车辆相对于接收车辆的相对位置的第二定位装置。在阅读优选实施例的以下详细描述后，进一步的特征和优势将变得更加清楚，优选实施例仅作为非限制性示例并且参考附图给出。附图说明现将参考附图借助示例描述本专利技术，其中图1是根据一个实施例的配备有在车辆之间无声地传递喇叭信号的系统的车辆的侧视图；图2是根据一个实施例的图1的系统的示图；图3是根据一个实施例的配备有图1的系统的车辆的俯视剖面图；以及图4是根据一个实施例的配备有图1的系统的车辆所经历的交通场景。具体实施方式图1示出了用于在车辆(诸如汽车、卡车、摩托车等)之间无声地传递喇叭信号12的系统10的非限制性示例。在该非限制性示例中，车辆是发射喇叭信号12的发送车辆14，以及接收或检测喇叭信号12的接收车辆16。为了使喇叭信号12能够在车辆之间无声地传递，使用电磁能量(诸如红外线(IR)或射频(RF)能量)发射喇叭信号。也就是说，喇叭信号12表征为无声的，因为人类不能用耳朵直接听到电磁能量。换而言之，喇叭信号12本质上不是声音，因此在没有诸如RF接收器等中介装置的情况下不能被人类直接听到。通过采用电磁能量来发射喇叭信号12，在车辆上操作声学喇叭所引起的噪声污染的问题得以解决。用于发射喇叭信号12的电磁能量的基础频率可以基于期望的传输距离以及对在发送车辆14与接收车辆16之间存在的预期物体干扰的阻抗来选择。发送车辆14配备有由喇叭操作者20(即发送车辆14的操作者)可操作的喇叭按钮18。喇叭按钮18被示为位于汽车的方向盘上。然而，其他位置也是可能的，并且喇叭按钮18优选区别于设为操作传统声学喇叭的任何装置(如果发送车辆这样配备的话)。虽然仅示出了用于发起喇叭信号12的发射的喇叭按钮18，可以构想到，发送车辆14也可以配备有由不同的开关或按钮操作的声学喇叭，从而例如能够警告步行者发送车辆14的接近。发送车辆14还配备有发射器22(TX)，所述发射器22配置为使用电磁能量发射喇叭信号12。即，以上已经指出，喇叭信号12与传统喇叭发出的听得见的喇叭声音不同。发射器22响应于喇叭操作者20操作喇叭按钮18发射喇叭信号12。发送车辆14同样配备有第一定位装置24，诸如全球定位系统(GPS)或本领域技术人员已知的其他导航装置。第一定位装置24配置为确定发送车辆14的发送位置26。从而发送车辆14的发送位置26能够被接收车辆16确定，如将在下文详细描述，发射器22配置为将发送位置26合并到喇叭信号12。如本文所使用的，将发送位置26合并到喇叭信号12意味着由发送位置26表示的信息被调制或混合或以其他方式嵌入到喇叭信号12中，这么做的多种技术方案对于本领域技术人员将是容易认识到的。理解为与发送车辆14有区别的或不同的接收车辆16配备有接收器30，所述接收器配置为检测喇叭信号12。接收车辆16有利地配置成为接收车辆16的操作者32指示相对位置34，从而操作者32能够确定谁在发送喇叭信号12。如在本文中使用的，相对位置34意味着发送车辆14相对于接收车辆16的位置。得知谁或哪个车辆发送了喇叭信号12的优点是有助于操作者32理解喇叭操作者20尝试通过发送喇叭信号12传递什么。例如如果喇叭操作者20打算超过操作者32(即发送车辆14打算超过接收车辆16)，发送喇叭信号12以使得操作者32在被超过时不会感到惊讶。在另一个未示出的场景中，如果接收车辆打算进入(即转向到)发送车辆所占用或行驶的车道，并且接收车辆的操作者的视线被建筑物或植物阻挡，那么可发送喇叭信号以警告该操作者他/她不应当继续这么做。为了确定相对位置34，接收车辆16可以配备有第二定位装置36，所述第二定位装置配置为确定接收位置38。基于包含发送位置26的喇叭信号12以及接收位置38，发送车辆14相对于接收车辆16的相对位置34能够被确定。相对位置34可包含距离40，和/或方向42和/或高度差。相对位置34可以通过但不限于视觉方式和/或听觉方式来传递到操作者32，以下将会更详细的描述。图2进一步示出了系统10的非限制细节。接收车辆16还可以配备有控制器46，所述控制器配置为接收来自接收器30和第二定位装置36的信号。控制器46可包含处理器(未示出)，诸如微处理器或其他控制电路(诸如模拟和/或数据控制电路)，包括特定用途集成电路(ASIC)，以用于处理数据，如对于本领域技术人员是显然的。控制器46可包含存储器(未示出)，包含非易失性的存储器，诸如电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，以用于储存一个或多个例程、阀值以及获取的数据。一个或多个例程可通过处理器执行，执行用于确定或估算由控制器46接收的信号的步骤，例如此处描述的用于将关于喇叭信号12的信息传递到操作者32。接收车辆16可包含扬声器布置50，所述扬声器布置配置为响应于接收器30检测到喇叭信息12而发出声音52到接收车辆16的车厢54中(图1)。图2示出，扬声器布置50包含4个扬声器；然而构想到具有更多或更少扬声器的车辆。此外，扬声器布置不限于仅采用同样由接收车辆16内的娱乐系统用于播放音乐的相对高保真扬声器。构想到低保真声音发射器的扬声器布置，其可以经济地提供在驾驶室54内的多于4个声源，因此更容易地传达例如发送车辆14的方向，这将在以下详细解释。构想到，发送车辆14同样可以配备某种扬声器或声音发射器，配置为发射声音到发送车辆14的车厢，从而喇叭操作者20更好地得知喇叭信号12被发送。以此方式配备/配置发送车辆14可以帮助避免喇叭操作者20对喇叭按钮18进行不必要的或无意的激活，例如，喇叭操作者仅仅将喇叭按钮18保持在“激活的”位置。同样构想到，发射器22可以具有超时功能，从而如果喇叭按钮18在超过某预设的时间间隔(例如5秒)内连续被激活，则使发射器22停止发送喇叭信号12。图3进一步示出了关于接收车辆16的非限制细节。在该示例中，接收车辆16配备有包括8个扬声器的扬声器布置50。其中一些扬声器更大地且因此更好地配置用于产生较低频的可听声音，而其中一些扬声器更小地且因此更好地配置用于产生较高频的可听声音，如将被本领域技术人员认识到。虽然图中仅示出八个扬声器中的仅四个被用于发射指示接收器30接收到喇叭信号12的声音52，这并不对系统构成限制。也就是说，比8个扬声器中的4个更多或者更少的扬声器可以用于对操作者32发出声音52。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在车辆之间无声地传递喇叭信号(12)的系统(10)，所述系统(10)包括：发送车辆(14)，其配备有喇叭操作者(20)可操作的喇叭按钮(18)；发射器(22)，其配置为响应于所述喇叭操作者(20)操作所述喇叭按钮(18)而使用电磁能量发射喇叭信号(12)；以及第一定位装置(24)，其配置为确定所述发送车辆(14)的发送位置(26)，其中所述发射器(22)配置为将所述发送位置(26)合并到所述喇叭信号(12)中。

【技术特征摘要】
2015.06.26 US 14/751,4131.一种用于在车辆之间无声地传递喇叭信号(12)的系统(10)，所述系统(10)包括：发送车辆(14)，其配备有喇叭操作者(20)可操作的喇叭按钮(18)；发射器(22)，其配置为响应于所述喇叭操作者(20)操作所述喇叭按钮(18)而使用电磁能量发射喇叭信号(12)；以及第一定位装置(24)，其配置为确定所述发送车辆(14)的发送位置(26)，其中所述发射器(22)配置为将所述发送位置(26)合并到所述喇叭信号(12)中。2.如权利要求1所述的系统(10)，其中所述电磁能量是红外线(IR)能量和射频(RF)能量中的一种。3.如权利要求1所述的系统(10)，所述系统(10)包括不同于所述发送车辆(14)的接收车辆(16)，所述接收车辆(16)配备有：接收器(30)，所述接收器(30)配置为检测所述喇叭信号(12)；以第二定位装置(36)，所述第二定位装置(36)配置为基于所述喇叭信号(12)确定所述发送车辆(14)相对于所述接收车辆(16)的相对位置(34)。4.如权利要求3所述的系统(10)，其中所述接收车辆(16)包含扬声器布置(50)，其配置为响应于所述接收器(30)检测到所述喇叭信号(12)而发出声音(52)到所述接收车辆(16)的车厢(54)中。5.如权利要求4所述的系统(10)，其中所述接收车辆(16)配置为使得：当所述发送车辆(14)与所述接收车辆(16)相距的距离(40)大于阀值距离(56)时，所述扬声器布置(50)不发出声音(52)。6.如权利要求4所述的系统(10)，其中所述发送车辆(14)由车辆分类(56)表征，所述发射器(22)配置为将所述车辆分类(56)合并到所述喇叭信号(12)中，并且所述接收车辆(16)配置为使得所述扬声器布置(50)输出的声音(52)对应于所述车辆分类(56)。7.如权利要求6所述的系统(10)，其中所述车辆分类(56)包括摩托车、汽车、小卡车、大卡车、救火车和急救车。8.如权利要求4所述的系统(10)，其中所述声音(52)向操作者(32)指示从所述接收车辆(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·A·普帝亚桑达，P·V·纳拉亚那，S·卡迪卡拉，R·拉玛常德拉，
申请(专利权)人：德尔福技术有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US