一种铝合金轮毂铸造模具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种铝合金轮毂铸造模具，包括上模、边模、下模、型腔、冷却通孔、连接管、冷风机和排气线，所述上模、边模和下模形成有轮毂的型腔，所述下模靠近型腔的部分设有冷却通孔，所述冷却通孔与连接管一端连接，所述连接管的另一端与冷风机连接，所述型腔与轮毂的轮辋外侧面对应的侧壁上开设有若干条交汇的、用于排气的排气线。本实用新型专利技术的有益效果是铸造轮毂质量好，报废，成型速度快、加工效率高、延长模具的使用寿命，降低产品的生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及及汽车轮毂制造
，尤其是涉及一种铝合金轮毂铸造模具。
技术介绍
轮毂是汽车的重要组成部分，主要作用是承重以及车轮转动前进，既承受轴向载荷又承受径向载荷，轮毂的性能对于车辆的整体性能影响很大，合金轮毂具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高、散热性能好等优点，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，目前市场上的汽车轮毂主要以铝合金为主。在轮毂铸造过程中，铝液注入模具型腔时在压力作用下容易发生卷气，气体在压力作用下向铸造轮毂的中心孔周围或边缘处聚集，而且，在型腔内的水分子遇到高温铝液发生化学反应，即2Al+6H2O＝2Al(OH)3+3H2，从而在轮毂毛坯冷却成型时形成氢气，同样向铸造轮毂的中心孔周围或边缘处聚集，气体无法排出，对铸造轮毂质量造成不良影响，从而导致轮毂产生气孔报废缺陷。铸造模具的冷却工艺不仅涉及到铸件的生产工艺和铸件的内在质量，同时也极大地影响到生产效率和制造成本。因此，铸造科技工作者在模具冷却方面投入了很大的精力，也取得了很大的成绩，水冷方式是一种提高冷却速度的方法，在许多工厂也得到了应用。但水冷的冷却速度太快，因此不易得到控制，同时，对模具的损害也较大。这样，水冷的应用范围受到了很大限制。近年来空气雾化冷却工艺有了较大发展，在业内也得到了较大应用。这种工艺的主要特点是在使用压缩空气的同时，用压缩空气带入可控的适量水，这样可得到适当的冷却强度。但这种工艺依然要消耗大量的压缩空气，同时不易得到各部位均匀且可控的气雾。现有的铝合金轮毂铸造模具型腔内缺少排气设计，对铸造轮毂质量造成不良影响从而导致轮毂产生气孔报废，冷却工艺有缺陷，成型慢、加工效率低、对模具容易产生损坏，降低模具的使用寿命，增加产品的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铝合金轮毂铸造模具，以克服现有的中存在的不足。本技术的技术方案是这样实现的：一种铝合金轮毂铸造模具，包括上模、边模、下模、型腔、冷却通孔、连接管、冷风机和排气线，所述上模、边模和下模形成有轮毂的型腔，所述下模靠近型腔的部分设有冷却通孔，所述冷却通孔与连接管一端连接，所述连接管的另一端与冷风机连接，所述型腔与轮毂的轮辋外侧面对应的侧壁上开设有若干条交汇的、用于排气的排气线。优选的，所述若干条排气线经纬交汇。优选的，所述排气线的深度为1-3mm。优选的，所述冷却通孔的直径为2-3mm。优选的，所述连接管的一端单孔，直径为10-15mm，另一端多孔，直径为2mm。采用了上述技术方案，本技术的有益效果为：该铝合金轮毂铸造模具，通过在型腔与轮毂的轮辋外侧面对应的侧壁上开设有若干条交汇的、用于排气的排气线，便于铝液进入型腔时，将型腔内的空气从排气线上排出，提高轮毂成型的质量；通过在下模靠近型腔的部分设有冷却通孔，冷风机通过连接管将冷风输送至冷却通孔内，加快轮毂的成型速度、提高效率的同时，更好的延长模具的使用寿命，节约成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术主视的剖视结构示意图；图2为本技术侧视的剖视结构示意图；图3为本技术连接管的剖视结构示意图；其中：1上模、2边模、3下模、4型腔、5冷却通孔、51连接管、52冷风机、6排气线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1至图3所示的一种铝合金轮毂铸造模具，包括上模1、边模2、下模3、型腔4、冷却通孔5、连接管51、冷风机52和排气线6，所述上模1、边模2和下模3形成有轮毂的型腔4，所述下模3靠近型腔4的部分设有冷却通孔5，所述冷却通孔5与连接管51一端连接，所述连接管51的另一端与冷风机52连接，所述型腔4与轮毂的轮辋外侧面对应的侧壁上开设有若干条交汇的、用于排气的排气线6。进一步，所述若干条排气线6经纬交汇。进一步，所述排气线6的深度为1-3mm。进一步，所述冷却通孔5的直径为2-3mm。进一步，所述连接管51的一端单孔，直径为10-15mm，另一端多孔，直径为2mm。工作原理：该铝合金轮毂铸造模具，通过在型腔4与轮毂的轮辋外侧面对应的侧壁上开设有若干条交汇的、用于排气的排气线6，便于铝液进入型腔4时，将型腔4内的空气从排气线上排出，提高轮毂成型的质量；通过在下模3靠近型腔4的部分设有冷却通孔5，冷风机52通过连接管51将冷风输送至冷却通孔5内，加快轮毂的成型速度、提高效率的同时，更好的延长模具的使用寿命，节约成本。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金轮毂铸造模具，包括上模(1)、边模(2)、下模(3)、型腔(4)、冷却通孔(5)、连接管(51)、冷风机(52)和排气线(6)，其特征在于：所述上模(1)、边模(2)和下模(3)形成有轮毂的型腔(4)，所述下模(3)靠近型腔(4)的部分设有冷却通孔(5)，所述冷却通孔(5)与连接管(51)一端连接，所述连接管(51)的另一端与冷风机(52)连接，所述型腔(4)与轮毂的轮辋外侧面对应的侧壁上开设有若干条交汇的、用于排气的排气线(6)。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金轮毂铸造模具，包括上模(1)、边模(2)、下模(3)、型腔(4)、冷却通孔(5)、连接管(51)、冷风机(52)和排气线(6)，其特征在于：所述上模(1)、边模(2)和下模(3)形成有轮毂的型腔(4)，所述下模(3)靠近型腔(4)的部分设有冷却通孔(5)，所述冷却通孔(5)与连接管(51)一端连接，所述连接管(51)的另一端与冷风机(52)连接，所述型腔(4)与轮毂的轮辋外侧面对应的侧壁上开设有若干条交汇的、用于排气的排...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦建忠，马志明，李旺松，陈少春，秦艳玲，
申请(专利权)人：广西天丞铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45