一种超低噪音消声器制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种超低噪音消声器，包括：第一排气端板、消声器外壳、第一隔板、第二隔板、第三隔板、第二排气端板、出气管、第一内管、进气管、第二内管与套管,其特征在于：所述进气管与出气管均设置于所述消声器外壳内，所述套管套设在进气管一侧，所述进气管的一端与所述套管相互连接，所述第一排气端板设置于所述消声器外壳一侧，所述第一排气端板与消声器外壳相互连接，所述第二排气端板设置于所述消声器外壳另一端，所述第二排气端板与消声器外壳相互连接，所述第一隔板、第二隔板与第三隔板均设置于所述消声器外壳内部。本实用新型专利技术的有益效果在于:本实用新型专利技术具有结构简单、消声隔音效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种消声器，尤其涉及一种超低噪音消声器。
技术介绍
目前，消声器是消除空气动力性噪声和阻止动力性噪声的重要措施。它是汽车排气系统里的一个重量组成部件，利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，是利用声波叠加干涉原理制作而成的。消音器是安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。现有的汽车消声器一般只在消声器壳体上分别连接进气管和出气管，结构虽然简单，成本也相对低廉，但是其隔音效果不是很理想，不能满足人们对消音降噪的要求。因此，如何克服上述技术问题成为本领域技术人员努力的方向。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种超低噪音消声器，本技术在消声器外壳内设置有第一隔板、第二隔板与第三隔板，三个隔板之间相互平行排列设置，可以能有效地提高消声器消声隔音的效果，降低汽车的声噪，优化了道路汽车噪音环境。本技术的技术方案为：一种超低噪音消声器，包括：第一排气端板、消声器外壳、第一隔板、第二隔板、第三隔板、第二排气端板、出气管、第一内管、进气管、第二内管与套管,其特征在于：所述进气管与出气管均设置于所述消声器外壳内，所述套管套设在进气管一侧，所述进气管的一端与所述套管相互连接，所述第一排气端板设置于所述消声器外壳一侧，所述第一排气端板与消声器外壳相互连接，所述第二排气端板设置于所述消声器外壳另一端，所述第二排气端板与消声器外壳相互连接，所述第一隔板、第二隔板与第三隔板均设置于所述消声器外壳内部，所述第二隔板设置于所述第一隔板一侧，所述第三隔板设置于所述第二隔板一侧，所述第一隔板、第二隔板与第三隔板之间相互平行排列设置，所述第一内管设置于消声器外壳内，所述第二内管设置于第一内管一侧。进一步，所述套管的材质为玻璃纤维。进一步，所述出气管的直径为40mm-50mm。进一步，所述第一隔板与第二隔板的间距为10.5cm。本技术的有益效果在于：本技术在消声器外壳内设置有第一隔板、第二隔板与第三隔板，三个隔板之间相互平行排列设置，可以能有效地提高消声器消声隔音的效果，降低汽车的声噪，优化了道路汽车噪音环境。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。附图标记：1-第一排气端板；2-消声器外壳；3-第一隔板；4-第二隔板；5-第三隔板；6-第二排气端板；7-出气管；8-第一内管；9-进气管；10-第二内管；11-套管具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术的结构示意图，如图1所示的一种超低噪音消声器，包括：第一排气端板1、消声器外壳2、第一隔板3、第二隔板4、第三隔板5、第二排气端板6、出气管7、第一内管8、进气管9、第二内管10与套管11,其特征在于：所述进气管9与出气管7均设置于所述消声器外壳2内，所述套管11套设在进气管9一侧，所述进气管9的一端与所述套管11相互连接，所述第一排气端板1设置于所述消声器外壳2一侧，所述第一排气端板1与消声器外壳2相互连接，所述第二排气端板6设置于所述消声器外壳2另一端，所述第二排气端板6与消声器外壳2相互连接，所述第一隔板3、第二隔板4第三隔板5均设置于所述消声器外壳2内部，所述第二隔板4设置于所述第一隔板3一侧，所述第三隔板5设置于所述第二隔板4一侧，所述第一隔板3、第二隔板4与第三隔板5之间相互平行排列设置，所述第一内管8设置于消声器外壳2内，所述第二内管10设置于第一内管8一侧。本技术在消声器外壳内设置有第一隔板、第二隔板与第三隔板，三个隔板之间相互平行排列设置，可以能有效地提高消声器消声隔音的效果，降低汽车的声噪，优化了道路汽车噪音环境。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超低噪音消声器，包括：第一排气端板、消声器外壳、第一隔板、第二隔板、第三隔板、第二排气端板、出气管、第一内管、进气管、第二内管与套管,其特征在于：所述进气管与出气管均设置于所述消声器外壳内，所述套管套设在进气管一侧，所述进气管的一端与所述套管相互连接，所述第一排气端板设置于所述消声器外壳一侧，所述第一排气端板与消声器外壳相互连接，所述第二排气端板设置于所述消声器外壳另一端，所述第二排气端板与消声器外壳相互连接，所述第一隔板、第二隔板与第三隔板均设置于所述消声器外壳内部，所述第二隔板设置于所述第一隔板一侧，所述第三隔板设置于所述第二隔板一侧，所述第一隔板、第二隔板与第三隔板之间相互平行排列设置，所述第一内管设置于消声器外壳内，所述第二内管设置于第一内管一侧。

【技术特征摘要】
1.一种超低噪音消声器，包括：第一排气端板、消声器外壳、第一隔板、第二隔板、第三隔板、第二排气端板、出气管、第一内管、进气管、第二内管与套管,其特征在于：所述进气管与出气管均设置于所述消声器外壳内，所述套管套设在进气管一侧，所述进气管的一端与所述套管相互连接，所述第一排气端板设置于所述消声器外壳一侧，所述第一排气端板与消声器外壳相互连接，所述第二排气端板设置于所述消声器外壳另一端，所述第二排气端板与消声器外壳相互连接，所述第一隔板、第二隔板与第三隔板均设置于所述消声器外...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建民，
申请(专利权)人：天津市神驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12