一种便携式车辆信号测试设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便携式车辆信号测试设备，一种便携式车辆信号测试设备，包括与电源模块连接的计算机、MVB模块、工业控制器和I/O模块，所述计算机的输出指令经MVB模块传输给工业控制器，工业控制器通过I/O模块与待检测车辆通信，所述I/O模块将采集的待检测车辆信号传输给工业控制器，所述计算机通过MVB模块接收工业控制器的信号对待检测车辆信号进行判断。本实用新型专利技术便于携带，不仅既可以满足车辆静态调试要求，也可以满足车辆动态调试要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及地铁车辆测试设备，具体说是一种便携式车辆信号测试设备。
技术介绍
随着轨道交通事业的快速发展，铁路车辆作为重要的载客工具以及货运载体，其安全性、运行平稳性、旅客乘坐舒适度等运行品质评价指标一直为人们所重视。特别是高速列车和地铁车辆，由于高速列车行驶速度快，地铁车辆载客量大，对其安全性要求更高。因而通过大量的试验工作来测试车辆的信号、验证其运行性能、并以此作为车辆优化及运行安全性的重要参考，尽快的处理数据、对数据做出准确的分析、得出试验报告已经成为以此试验的重要环节。然而，现有的便携式车辆信号测试设备一般都是采用琴式操作台，体积大、操作不方便，只能在库内固定地点、静态调试的时候进行测试，一致性及效率都比较低；而且MVB网络端口不能随便进行配置，更换MVB网络测试端口对不同车载子系统信号进行测试时需要对MVB网络模块底层进行重新配置，适用性太弱，对操作人员的要求也高，对数据管理也不完善，针对不同的车型、不同端口的测试非常麻烦；并且不同车型进行测试的时候，每个信号都需要重新定义，工作量非常大，使用非常不方便。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种不仅可以在车辆静止时测试、而且可以在车辆动态时测试的便携式车辆信号测试设备。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种便携式车辆信号测试设备，包括与电源模块连接的计算机、MVB模块、工业控制器和I/O模块，所述计算机的输出指令经MVB模块传输给工业控制器，工业控制器通过I/O模块与待检测车辆通信，所述I/O模块将采集的待检测车辆信号传输给工业控制器，所述计算机通过MVB模块接收工业控制器的信号对待检测车辆信号进行判断。作为优选，所述测试设备还设有可移动的箱体和与该箱体匹配的盖体，所述电源模块、计算机、MVB模块、工业控制器和I/O模块均设置在箱体内。作为优选，所述测试设备还设有与计算机相连的显示装置，所述显示装置设在盖体内。作为优选，所述工业控制器通过工业控制总线与MVB模块双向连接。作为优选，所述工业控制器设有存储模块。作为优选，所述测试设备设有无线网络接口，该测试设备通过所述无线网络接口与地面接收装置通信。作为优选，所述工业控制器采用RS-485通讯。作为优选，所述MVB模块采用PC104架构。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1、本设备采用箱式便携结构，体积小重量轻，无场地限止要求，携带方便；2、本设备可以在任何地点进行车辆信号测试，既可以满足车辆静态调试要求，也可以满足车辆动态调试要求；3、本设备对不同车载子系统信号进行测试时只需通过上层TXT配置文件进行端口配置即可，对操作人员来说使用方便，无门槛要求；4、本设备测试信号采用文件导入方式，对不同车型的车辆信号进行测试，大大减少了工作量，缩短处理时间，提高处理效率，操作更加方便快捷。附图说明图1是本技术一种优选方式的结构示意图；图2是本技术一种优选方式的侧面剖视图；图3是本技术电路原理图。具体实施方式下面将结合图1至图3详细说明本技术，在此本技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。一种便携式车辆信号测试设备，包括与电源模块5连接的计算机9、MVB模块10、工业控制器3和I/O模块4，所述计算机9的输出指令经MVB模块10传输给工业控制器3，工业控制器3通过I/O模块4与待检测车辆12通信，所述I/O模块4将采集的待检测车辆12信号传输给工业控制器3，所述计算机9通过MVB模块10接收工业控制器3的信号对待检测车辆12信号进行判断。本设备可以模拟信号系统控制的车辆里各种控制电路的功能，可以发出各种硬线及网络模拟控制信号，接受判断反馈信号，实现车辆信号的全面检测；所述工业控制器与I/O模块及MVB模块的配合完成试验逻辑控制与信号采集；I/O模块完成全部逻辑动作控制和连锁,以通讯的方式和计算机相连。同时，所述设备采用了高可靠的工业控制微机系统进行数据采集及处理，无线键鼠控制，人机对话界面友好，菜单选择自动化程度高。在工作工程中，所述工业控制器3采用RS-485通讯，相比现有技术采用的RS-232,它具有以下特点：1.RS-485的电气特性：逻辑“1”以两线间的电压差为+（2—6）V表示；逻辑“0”以两线间的电压差为-（2—6）V表示，接口信号电平比RS-232降低了，就不易损坏接口电路的芯片，且该电平与TTL电平兼容，可方便与TTL电路连接；2.RS-485的数据传输速率极高，最高传输速率可达到10Mbps，；3.RS-485接口是采用平衡驱动器和差分接收器的组合，抗噪声干扰性好。4.RS-485接口的最大传输距离标准值为4000英尺，实际上可达3000米，RS-485接口在总线上是允许连接多达128个收发器，具有多站能力,这样用户可以利用单一的RS-485接口方便地建立起设备网络；解决了现有技术RS-232接口在总线上只允许连接1个收发器、即只有单站能力的问题。所述MVB模块10采用PC104架构，相比现有技术采用的PC总线控制系统,它具有以下特点：1、小尺寸结构：标准模块的机械尺寸是3.6X3.8英寸，即96X90mm；2、堆栈式连接：去掉总线背板和插板滑道，总线以“针”和“孔”形式层叠连接，即PC104总线模块之间总线的连接是通过上层的针和下层的孔相互咬和相连，这种层叠封装有极好的抗震性；3、轻松总线驱动：4mA总线驱动即可使模块正常工作，，每个模块只需要1-2瓦能耗，减少元件数量和电源消耗。所述测试设备还设有可移动的箱体1和与该箱体1匹配的盖体2，所述电源模块5、计算机9、MVB模块10、工业控制器3和I/O模块4均设置在箱体1内，所述专利技术采用箱体和盖体的箱式便携结构，体积小重量轻，且由于本设备采用自主设计I/O模块和PC104架构的MVB网络通信模块，外观精巧，功能完善，体积大大缩小，从而有效的减小整个设备的体积，无场地限止要求，携带方便，可以在任何地点进行车辆信号测试，既可以满足车辆静态调试要求，也可以满足车辆动态调试要求；所述PC104架构的车辆MVB模块，无需驱动，底层接口采用上层应用软件进行动态配置，应用软件通过MVB模块对车辆进行直接操作及控制；对不同车载子系统信号进行测试时只需通过上层TXT配置文件进行端口配置即可，适用性强，对操作人员来说使用方便，无门槛要求。所述测试设备还设有与计算机9相连的显示装置11，所述显示装置11设在盖体2内，所述显示装置的设置可以使操作员随时观察到车辆的测试结果。所述工业控制器通过工业控制总线与MVB模块双向连接。所述工业控制器设有存储模块6。所述测试设备还设有轴流风扇7，用于所述设备的散热。所述设备还设有与电源模块5相连的滤波器8，外接电源经滤波后才输送至所述设备中的电源模块5内。在实施过程中，本设备采用计算机作为人机接口与数据检测硬件平台，完成人机界面、试验数据采集、显示与存储，采用图形化的软件平台编程，操作界面直观简单，所有的功能都可在计算机上操作完成，计算机的操作指令以通讯的方式传送至I/O模块及MVB模块，由I/O模块及MVB模块执行相应的逻辑指令，同时接收I/O模块及MVB模块上传的车辆运行状态信号并显示，试验数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式车辆信号测试设备，其特征在于：包括与电源模块（5）连接的计算机（9）、MVB模块（10）、工业控制器（3）和I/O模块（4），所述计算机（9）的输出指令经MVB模块（10）传输给工业控制器（3），工业控制器（3）通过I/O模块（4）与待检测车辆（12）通信，所述I/O模块（4）将采集的待检测车辆（12）信号传输给工业控制器（3），所述计算机（9）通过MVB模块（10）接收工业控制器（3）的信号对待检测车辆（12）信号进行判断。

【技术特征摘要】
1.一种便携式车辆信号测试设备，其特征在于：包括与电源模块（5）连接的计算机（9）、MVB模块（10）、工业控制器（3）和I/O模块（4），所述计算机（9）的输出指令经MVB模块（10）传输给工业控制器（3），工业控制器（3）通过I/O模块（4）与待检测车辆（12）通信，所述I/O模块（4）将采集的待检测车辆（12）信号传输给工业控制器（3），所述计算机（9）通过MVB模块（10）接收工业控制器（3）的信号对待检测车辆（12）信号进行判断。2.根据权利要求1所述便携式车辆信号测试设备，其特征在于：所述测试设备还设有可移动的箱体（1）和与该箱体匹配的盖体（2），所述电源模块（5）、计算机（9）、MVB模块（10）、工业控制器（3）和I/O模块（4）均设置在箱体（1）内。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：石中华，李彪，罗策勇，
申请(专利权)人：长沙润伟机电科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43