新传动结构节能压缩机制造技术

本实用新型专利技术发明专利技术创造的新传动结构节能压缩机，主要包括机座、节能受力杆、气缸、活塞、连杆、曲轴、受力安装板等部件，其主要结构在于机座内装置有节能受力杆，机座上部装置有受力安装板，节能受力杆通过定位销装置在受力安装板上，节能受力杆中间的连接结构与连杆一头相连接，连杆另一头通过活塞销与活塞相连接，活塞装在气缸内，曲轴的曲柄销装在节能受力杆下部滑槽内，下部滑槽两面装置有耐磨板，通过设置调整左右气缸之间的夹角，设置连杆与节能受力杆的连接位置，减少了压缩机压缩作功中活塞力对曲轴的压力，减少了压缩机功率消耗节省了能源，取得了压缩机节能的巨大效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机类，尤其是指新专利技术的新传动结构节能压缩机。
技术介绍
图1是现有技术压缩机传动结构示意图。如图1所示，现有技术的压缩机，其主要结构包括压缩机的机座1、气缸2、活塞3、活塞销4、连杆5、曲轴6等结构。当压缩机工作时，由动力机带动压缩机曲轴6旋转，再由曲轴6带动连杆5，通过活塞销4带动活塞3在气缸2内往复来回运动压缩作功，压缩作功产生的活塞力P经过活塞3、活塞销4、连杆5传给压缩机曲轴6，消耗压缩机的功率。这种传动结构的压缩机，压缩机曲轴6承受了压缩作功过程中产生的全部活塞力P，消耗了大量的能源，所有这种传动结构的压缩机都不节省能源，是耗能大陈旧落后的产品，是必需改造或淘汰的技术。为了减少压缩机的能源消耗，解决压缩机节能的问题，本专利技术人于2008年专利技术创造了专利名称为；双槽摆杆节能压缩机(专利号：200820158604.9，申请日：2008年9月21日)的专利技术。图2是双槽摆杆节能压缩机结构示意图，其主要结构包括压缩机的机座7、定位杆8、双槽摆杆9、气缸10、活塞11、活塞销12、活塞连杆13、连接销14、滑块15、曲轴16等结构。双槽摆杆9二边分别装有连接销14和连接销17，活塞连杆13和活塞连杆18的一头分别装在连接销14和连接销17上，活塞连杆13和活塞连杆18的另一头分别与活塞销12和活塞销19联接。当双槽摆杆节能压缩机工作时，动力机带动曲轴16旋转，曲轴16的旋转带动滑块15沿着双槽摆杆9中间的滑槽上下运动，同时推动双槽摆杆9绕着装在机座7上的定位杆8轴心作左右摆动，通过双槽摆杆9的左右运动带动所有相连的活塞连杆和活塞在气缸孔内作直线往返运动，并使活塞连杆13的一头绕着活塞销12转动，使活塞连杆13不断改变与气缸10轴线之间的夹角R。当活塞11前进压缩气体时，由双槽摆杆9带动的活塞连杆13一边推动活塞11前进压缩气体，一边因双槽摆杆9摆动上移不断减小与气缸10轴线之间的夹角R，减少了活塞11的侧面压力，相应减少了活塞11与气缸10内孔的磨擦，提高了压缩机的工作效率节省了能源，延长了压缩机的使用寿命。该双槽摆杆节能压缩机专利技术，利用双槽摆杆的作用，减小了活塞连杆与气缸轴线之间的运动夹角，减少了活塞与气缸内孔的磨擦，提高了压缩机的工作效率节省了能源，相对图1现有技术压缩机取得了很大的进步。但节能效果不是很理想，压缩机还是存在能源消耗大的问题，特别是压缩作功活塞力的能耗没有减少。如图2所示，当活塞11前进压缩作功时，产生的活塞力P经过活塞11、活塞销12、活塞连杆13、连接销14，在连接销14处分为P1与P2二个分力，分力P1通过双槽摆杆9传给曲轴16消耗压缩机的功率。分力P2方向向下，由于连接销14与定位杆8轴心有距离L，又由于左边活塞连杆装置在左边联接销上，右边活塞连杆装置在右边联接销上，所以方向向下的分力P2在运动中绕着定位杆8轴心的方向转动(如图2N所示)，分力P2转动的方向与活塞力P作用力的方向相同，增加了曲轴16的负载，增加了压缩机的功率消耗，浪费了能源。类似图2传动结构的压缩机，都存在压缩机连接销与定位杆轴心有距离的问题，由于连接销与定位杆轴心有距离，又由于左边活塞连杆装置在左边联接销上，右边活塞连杆装置在右边联接销上，所以分力P2转动的方向与活塞力P作用的方向相同，增加了压缩机曲轴的负载，增加了压缩机的功率消耗，浪费了能源。
技术介绍
图1、图2所示压缩机传动结构，存在压缩机能源消耗大，压缩机不节能的问题。怎样降低压缩机能源消耗，提高压缩机工作效率节省能源？是各国科学家、全世界压缩机研究机构努力攻克的主要科研课题，是重大的科学技术项目。本专利技术人通过不断的研究创新、不断的试验试制，在多年压缩机研究实验的基础上，又专利技术出具有巨大节能效果的新传动结构节能压缩机。该新传动结构节能压缩机改变了现有压缩机的产品结构，解决了
技术介绍
双槽摆杆节能压缩机存在的技术问题，解决了压缩机节省能源的问题，向社会提供了一种高效节能的新传动结构节能压缩机，翻开了压缩机历史新的一页！
技术实现思路
世界首创专利技术的新传动结构节能压缩机新技术，突破了现有压缩机产品的作功原理和旧式压缩机产品的传动结构，完全创新专利技术了一种新传动结构节能压缩机。该新传动结构节能压缩机由于压缩机传动结构中节能受力杆的作用，改变了
技术介绍
双槽摆杆节能压缩机和现有压缩机连杆的装配位置，开拓性的专利技术了分散压缩活塞力，减少压缩机曲轴受力的技术结构，大量减少了活塞力对曲轴的工作压力，减少了压缩机功率消耗节省了能源，取得了压缩机节能的巨大效果。由于新传动结构节能压缩机中受力安装板的作用，使的压缩机左右二边气缸之间的夹角可以设计的很小，增大了压缩机节能效果，有利于制造微型、小型、大型、制冷和各式各样的压缩机产品，扩大了新传动结构节能压缩机技术的使用范围。为了实现本专利技术的目的，本专利技术设计了四种有代表性的，左、右气缸夹角大小不同的新传动结构节能压缩机；一种是左、右气缸夹角为90度的新传动结构节能压缩机，另一种是左、右气缸夹角为60度的新传动结构节能压缩机，还有一种是左、右气缸夹角为100度的新传动结构节能压缩机，还有是左、右气缸夹角为180度的新传动结构节能压缩机，产品结构包括节能受力杆20、定位销21、机座22、气缸VIII23、活塞24、活塞销25、连杆H26、分力销27、曲柄销28、曲轴29、连杆Z33、气缸IX34、受力安装板47等结构，其特征在于：在机座22上装置有定位销21，节能受力杆20装配在定位销21上，节能受力杆20中间装置有分力销27，分力销27的位置在定位销21与曲柄销28之间，定位销21的中心与分力销27的中心在连接二中心的同一中心线C上，连杆H26和连杆Z33连接节能受力杆20的一头装在分力销27同一位置上。其它特征一：在机座I43上部装置有受力安装板47，定位销III46装配在受力安装板47上，节能受力杆II44通过定位销III46装置在受力安装板47上，节能受力杆II44中间装置有分力销IV40，分力销IV40的位置在定位销III46与曲柄销V41之间，定位销III46的中心与分力销IV40的中心在连接二中心的同一中心线C′上，连杆VI39和连杆VII49连接节能受力杆II44的一头装在分力销IV40同一位置上。其它特征二：节能受力杆20上有定位销21的装配孔J51，有分力销27的装配孔I52，中部有空槽54，下部有滑槽53，装配孔J51的中心与装配孔I52的中心在连接二孔中心的同一中心线G上。其它特征三：在节能受力杆20另一结构中，节能受力杆另一结构55上有节能受力杆的定位结构56，有装配连杆的分力结构57，定位结构56与分力结构57的中心在连接二孔中心的同一中心线G′上。其它特征四：连杆H26上有装配孔E58，有装配孔F59，有厚度尺寸M，连杆Z33上有装配孔Q60，有装配孔P62，有空槽61，连杆H26厚度尺寸M与连杆Z33空槽61尺寸M′相配合。其它特征五：在连杆Z33另一结构中，连杆Z33一端是槽型联接臂63，槽型联接臂63中间是开口槽64，槽型联接臂63左、右臂上有与节能受力杆20另一结构55联接的结构65、66，开口槽64的宽度尺寸FF与节能受力杆20另一结构55的厚度尺寸HH相配合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新传动结构节能压缩机，它包括节能受力杆(20)、定位销(21)、机座(22)、气缸VIII(23)、活塞(24)、活塞销(25)、连杆H(26)、分力销(27)、曲柄销(28)、曲轴(29)、连杆Z(33)、气缸IX(34)，其特征在于：在机座(22)上装置有定位销(21)，节能受力杆(20)装配在定位销(21)上，节能受力杆(20)中间装置有分力销(27)，分力销(27)的位置在定位销(21)与曲柄销(28)之间，定位销(21)的中心与分力销(27)的中心在连接二中心的同一中心线C上，连杆H(26)和连杆Z(33)连接节能受力杆(20)的一头装在分力销(27)同一位置上。

【技术特征摘要】
1.一种新传动结构节能压缩机，它包括节能受力杆(20)、定位销(21)、机座(22)、气缸VIII(23)、活塞(24)、活塞销(25)、连杆H(26)、分力销(27)、曲柄销(28)、曲轴(29)、连杆Z(33)、气缸IX(34)，其特征在于：在机座(22)上装置有定位销(21)，节能受力杆(20)装配在定位销(21)上，节能受力杆(20)中间装置有分力销(27)，分力销(27)的位置在定位销(21)与曲柄销(28)之间，定位销(21)的中心与分力销(27)的中心在连接二中心的同一中心线C上，连杆H(26)和连杆Z(33)连接节能受力杆(20)的一头装在分力销(27)同一位置上。2.一种新传动结构节能压缩机，它包括气缸X(36)、活塞RR(37)、活塞销S(38)、连杆VI(39)、分力销IV(40)、曲柄销V(41)、曲轴W(42)、机座I(43)、节能受力杆II(44)、定位销III(46)、受力安装板(47)、连杆VII(49)、气缸XI(50)，其特征在于：在机座I(43)上部装置有受力安装板(47)，定位销III(46)装配在受力安装板(47)上，节能受力杆II(44)通过定位销III(46)装置在受力安装板(47)上，节能受力杆II(44)中间装置有分力销IV(40)，分力销IV(40)的位置在定位销III(46)与曲柄销V(41)之间，定位销III(46)的中心与分力销IV(40)的中心在连接二中心的同一中心线C′上，连杆VI(39)和连杆VII(49)连接节能受力杆II(44)的一头装在分力销IV(40)同一位置上。3.一种新传动结构节能压缩机，它包括节能受力杆(20)、定位销(21)、机座(22)、气缸VIII(23)、活塞(24)、活塞销(25)、连杆H(26)、分力销(27)、曲柄销(28)、曲轴(29)、连杆Z(33)、气缸IX(34)，其特征在于：节能受力杆(20)上有定位销(21)的装配孔J(51)，有分力销(27)的装配孔I(52)，中部有空槽(54)，下部有滑槽(53)，装配孔J(51)的中心与装配孔I(52)的中心在连接二孔中心的同一中心线G上。4.一种新传动结构节能压缩机，它包括节能受力杆(20)、定位销(21)、机座(22)、气缸VIII(23)、活塞(24)、活塞销(25)、连杆H(26)、分力销(27)、曲柄销(28)、曲轴(29)、连杆Z(33)、气缸IX(34)，其特征在于：在节能受力杆(20)另一结构中，节能受力杆另一结构(55)上有节能受力杆的定位结构(56)，有装配连杆的分力结构(57)，定位结构(56)与分力结构(57)的中心在连接二孔中心的同一中心线G′上。5.一种新传动结构节能压缩机，它包括节能受力杆(20)、定位销(21)、机座(22)、气缸VIII(23)、活塞(24)、活塞销(25)、连杆H(26)、分力销(27)、曲柄销(28)、曲轴(29)、连杆Z(33)、气缸IX(34)，其特征在于：连杆H(26)上有装配孔E(58)，有装配孔F(59)，有厚度尺寸M，连杆Z(33)上有装配孔Q(60)，有装配孔P(62)，有空槽(61)，连杆H(26)厚度尺寸M与连杆Z(33)空槽(61)尺寸M′相配合。6.一种新传动结构节能压缩机，它包括节能受力杆(20)、定位销(21)、机座(22)、气缸VIII(23)、活塞(24)、活塞销(25)、连杆H(26)、分力销(27)、曲柄销(28)、曲轴(29)、连杆Z(33)、气缸IX(34)，其特征在于：在连杆Z(33)另一结构中，连杆Z(33)一端是槽型联接臂(63)，槽型联接臂(63)中间是开口槽(64)，槽型联接臂(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈宇，
申请(专利权)人：谈宇，
类型：新型
国别省市：湖南;43