一种减速机制造技术

技术编号:14464671 阅读:53 留言:0更新日期:2017-01-20 16:26
本实用新型专利技术公开了一种减速机,包括壳体,以及输入轴和输出轴,所述输出轴为高强度推力轴承;所述壳体一侧连接有稳轴箱,所述输入轴水平贯穿并转动连接于稳轴箱,其位于壳体内腔的端部连接有锐角伞齿轮;所述壳体上端设置有连接盘,所述输出轴竖直贯穿并通过上轴承转动连接于连接盘,其下部连接有输出大齿轮,底端通过下轴承转动连接于安装在壳体底部的输出轴端盖;所述壳体内腔还转动连接有竖直的中间轴,所述中间轴上部连接有与锐角伞齿轮啮合传动的钝角伞齿轮,下部连接有与输出大齿轮啮合传动的过渡小齿轮。采用大模数伞齿轮实现垂直方向输出扭矩,以高强度推力轴承承载轴向拉力,承载能力强、传动效率高,使用寿命有保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速机。
技术介绍
平模颗粒机是通过压辊将物料压入平模板上的成型孔中制成颗粒的设备,大多采用柴油机驱动,连接于柴油机与压辊中心轴之间的减速机输入轴横置,竖直向上的输出轴除了驱动中心轴转动,还要承受压辊与平模板之间高达数十吨的轴向拉力,现有减速机普遍采用涡轮蜗杆实现转向,涡轮与蜗杆之间通过摩擦力传动,传动效率只有60~70%,而且热量大,用于平模颗粒机这种速比10的传动时,蜗杆为3头,1小时左右温度就超过100摄氏度,箱体发黑,润滑油失效,严重影响使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种减速机,可以解决现有直角变向传动的减速机采用涡轮蜗杆实现变向,导致承载能力弱、传动效率低的问题。本技术通过以下技术方案实现:一种减速机,包括壳体,以及输入轴和输出轴,所述输出轴为高强度推力轴承;所述壳体一侧连接有稳轴箱,所述输入轴水平贯穿并转动连接于稳轴箱,其位于壳体内腔的端部连接有模数为8~12的锐角伞齿轮;所述壳体上端设置有连接盘,所述输出轴竖直贯穿并通过上轴承转动连接于连接盘,其下部连接有输出大齿轮,底端通过下轴承转动连接于安装在壳体底部的输出轴端盖;所述壳体内腔还转动连接有竖直的中间轴,所述中间轴上部连接有与锐角伞齿轮啮合传动的钝角伞齿轮,下部连接有与输出大齿轮啮合传动的过渡小齿轮。本技术的进一步方案是,所述输入轴上连接有与稳轴箱内壁配合的内轴承和外轴承,所述内轴承和外轴承之间的输入轴上连接有两端分别贴合内轴承和外轴承内圈的横向定距环,所述输入轴上还连接有贴合外轴承内圈外侧的定位螺母,所述稳轴箱的外侧端盖内壁设有贴合外轴承外圈的凸环。本技术的进一步方案是,所述稳轴箱外壁与壳体外壁之间设置有加强筋。本技术的进一步方案是,所述壳体外壁还连接有油泵,所述油泵通过管路为输出轴的上轴承供油。本技术的进一步方案是,所述管路包括通过管头连通的铜管和透明管,所述透明管端部连通油泵,所述铜管端部连通输出轴的上轴承。本技术的进一步方案是,所述壳体由上端敞口的矩形箱体和覆盖箱盖敞口上端的箱盖组成,所述连接盘设置于箱盖上。本技术的进一步方案是,所述中间轴上、下两端分别通过轴承转动连接设置于壳体内腔的上端盖和下端盖。本技术的进一步方案是,所述输出大齿轮和输出轴端盖之间的输出轴上套有纵向定距环。本技术与现有技术相比的优点在于:一、采用大模数伞齿轮实现垂直方向输出扭矩,以高强度推力轴承承载轴向拉力,承载能力强、传动效率在98%以上,发热量少,而且钝角伞齿轮在上、输出大齿轮在下,所有齿轮都能获得很好的润滑效果,使用寿命有保障;二、稳轴箱的设置使输入轴转动更加平稳,提高稳定性;三、加强筋进一步提高输入轴的稳定性;四、油泵为输出轴的上轴承供油,使上轴承处于良好的润滑状态,从而确保上轴承的使用寿命;五、透明管能够直观的看到润滑油的供给情况,透明管通过管头与铜管与上轴承隔离,避免因高温产生损坏或老化,确保使用寿命;六、采用由箱体和箱盖组成的壳体,在零部件组装时更加方便,而且更加美观、简洁、大方。附图说明图1为本技术的结构剖视图。图2为本技术的油路结构示意图。具体实施方式如图1所示的一种减速机,包括由上端敞口的矩形箱体17和覆盖箱盖敞口上端的箱盖2组成的壳体,以及输入轴5和输出轴16,所述输出轴16为高强度推力轴承;所述矩形箱体17一侧连接有稳轴箱3,所述稳轴箱3外壁与矩形箱体17外壁之间设置有加强筋18,所述输入轴5水平贯穿并转动连接于稳轴箱3,其位于壳体内腔的端部连接有模数为8~12的锐角伞齿轮10,所述输入轴5上连接有与稳轴箱3内壁配合的内轴承和外轴承,所述内轴承和外轴承之间的输入轴5上连接有两端分别贴合内轴承和外轴承内圈的横向定距环7,所述输入轴5上还连接有贴合外轴承内圈外侧的定位螺母6,所述稳轴箱3的外侧端盖4内壁设有贴合外轴承外圈的凸环。所述箱盖2上设置有连接盘1,所述输出轴16竖直贯穿并通过上轴承转动连接于连接盘1,其下部连接有输出大齿轮15,底端通过下轴承转动连接于安装在壳体底部的输出轴端盖12,所述输出大齿轮15和输出轴端盖12之间的输出轴16上套有纵向定距环14;还包括上、下两端分别通过轴承转动连接设置于壳体内腔的上端盖13和下端盖11的中间轴9,所述中间轴9上部连接有与锐角伞齿轮10啮合传动的钝角伞齿轮8,下部连接有与输出大齿轮15啮合传动的过渡小齿轮。如图2所示,所述壳体外壁还连接有油泵19,所述油泵19通过管路为输出轴16的上轴承供油,所述管路包括通过管头20连通的铜管和透明管,所述透明管端部连通油泵19,所述铜管端部连通输出轴16的上轴承。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机,包括壳体,以及输入轴(5)和输出轴(16),其特征在于:所述输出轴(16)为高强度推力轴承;所述壳体一侧连接有稳轴箱(3),所述输入轴(5)水平贯穿并转动连接于稳轴箱(3),其位于壳体内腔的端部连接有模数为8~12的锐角伞齿轮(10);所述壳体上端设置有连接盘(1),所述输出轴(16)竖直贯穿并通过上轴承转动连接于连接盘(1),其下部连接有输出大齿轮(15),底端通过下轴承转动连接于安装在壳体底部的输出轴端盖(12);所述壳体内腔还转动连接有竖直的中间轴(9),所述中间轴(9)上部连接有与锐角伞齿轮(10)啮合传动的钝角伞齿轮(8),下部连接有与输出大齿轮(15)啮合传动的过渡小齿轮。

【技术特征摘要】
1.一种减速机,包括壳体,以及输入轴(5)和输出轴(16),其特征在于:所述输出轴(16)为高强度推力轴承;所述壳体一侧连接有稳轴箱(3),所述输入轴(5)水平贯穿并转动连接于稳轴箱(3),其位于壳体内腔的端部连接有模数为8~12的锐角伞齿轮(10);所述壳体上端设置有连接盘(1),所述输出轴(16)竖直贯穿并通过上轴承转动连接于连接盘(1),其下部连接有输出大齿轮(15),底端通过下轴承转动连接于安装在壳体底部的输出轴端盖(12);所述壳体内腔还转动连接有竖直的中间轴(9),所述中间轴(9)上部连接有与锐角伞齿轮(10)啮合传动的钝角伞齿轮(8),下部连接有与输出大齿轮(15)啮合传动的过渡小齿轮。2.如权利要求1所述的一种减速机,其特征在于:所述输入轴(5)上连接有与稳轴箱(3)内壁配合的内轴承和外轴承,所述内轴承和外轴承之间的输入轴(5)上连接有两端分别贴合内轴承和外轴承内圈的横向定距环(7),所述输入轴(5)上还连接有贴合外轴承内圈外侧的定位螺母(6),所述稳轴箱(3...

【专利技术属性】
技术研发人员:肖红卫
申请(专利权)人:淮安市华威传动机械有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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