矿井柴油运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种矿井柴油运输装置，该装置包括底座，该底座底部设置有四个矿车轮；箱体，该箱体为中空，所述箱体设置于所述底座表面上；注油口，该注油口设置于所述箱体顶部，柴油通过所述注油口注入所述箱体内；两吊环，该两吊环设置于所述箱体顶部，且对称分布于所述注油口的两侧，出油口，该出油口设置于所述箱体侧面底部。本实用新型专利技术大大节省了人力，并有效的提高了柴油运输效率；并且，本实用新型专利技术还可以应用于井下其他物资的运输。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿井井下运输设备领域，具体地说，涉及一种将柴油从井上送至井下，到达井下后可以在井下完成柴油运输的矿井柴油运输装置。
技术介绍
山区矿井井下施工运用到各种设备，这些设备中不少使用柴油作为燃油。通常，需要将柴油从井上送至井下，以满足设备运行需要。大型矿井井下设备众多，需要不断地将柴油送至井下。现有技术中，矿井下使用罐笼完成井下物资运输。罐笼，即矿井井下专用升降机，用于运送人员、矿石和材料。在山区矿井井下施工中，通常的，先将物资运送至罐笼内，而后罐笼下降至井下，再将物资从罐笼中取出。上述的现有技术中的柴油物资运输过程，一方面，将装有柴油的油桶搬运至罐笼时因油桶重量较大，运输工作较为繁琐；另一方面，当油桶运送至井下后，由于井下空间受限，起重设备无法在井下作业，通常，只能通过人力将油桶搬出罐笼外并搬运至指定地点，运输效率极低，且施工人员在搬运罐笼的过程也存在较严重的安全隐患。另外，施工人员在人力搬运的过程中，油箱内的柴油由于受到外力颠簸，难免出现柴油泄露的现象，造成资源的浪费和生产成本的增加。还另外，在现有技术中，为了节省人力，提高井下物资运输效率，在井下设置有运输轨道。但是，通过人力方式将油桶搬运至轨道上的小车上会耗费更多的人力，也同样存在安全隐患。有鉴于此，应当提供一种新的运输装置，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术是为了解决上述技术问题而做出的，其目的是，提供一种能够大量节省人力，将柴油从井上运输到井下后，可以方便的在井下运输的装置，且该装置符合井下的各种有轨或者无轨的运输条件。为了实现上述目的，本技术提供了一种矿井柴油运输装置，该装置包括底座，该底座底部设置有四个矿车轮；箱体，该箱体为中空，所述箱体设置于所述底座表面上；注油口，该注油口设置于所述箱体顶部，柴油通过所述注油口注入所述箱体内；两吊环，该两吊环设置于所述箱体顶部，且对称分布于所述注油口的两侧，出油口，该出油口设置于所述箱体侧面底部。优选的，所述底座底部可以设置有四个轴承槽，所述四个轴承槽可以对称分布于所述底座底部四个顶角处。轴承槽内可以设置汽车轮，使得本技术所述的矿井柴油运输装置可以满足井下无轨运输的情况。更优选的，所述底座的一侧面上可以设置有拉环。当本技术所述的矿井柴油运输装置在井下时，可以通过拉环与井下车组连接，在有轨情况下，使得该装置在井下于井下车组牵引前进。优选的，所述轴承槽可以采用10号短槽钢制成。采用10号槽钢可以有效地增强装置的承重能力，使得单次柴油运载量提高，提高了运输效率。优选的，所述注油口可以为两组，所述出油口可以为多个。多个注油口可以提高注油效率，相应的，多个设置于侧面底部的出油口可以有效提高泄油效率。根据上面的描述以及实践可知，本技术所述的矿井柴油运输装置，通过在底座底部设置矿车轮，使得可以推动矿井柴油运输装置前进，更加便捷地将柴油从井上通过罐笼运送至井下，并从罐笼中推出，且矿车轮可以使得本技术满足井下的有轨运输情况；另一方面，底座底部设置有轴承槽，通过在轴承槽内设置汽车轮，可以使得本技术满足井下的无轨运输情况；另外，箱体顶部设置有吊环，通过手动葫芦等简易起重设备连接吊环，可以将运输装置轻松抬起，以方便车轮的安装，综上所述，本技术大大节省了人力，并有效的提高了柴油运输效率；并且，本技术还可以应用于井下其他物资的运输。附图说明图1为示意图，示出了本技术的一个实施例所述的矿井柴油运输装置的箱体的结构；图2为示意图，示出了图1所示的矿井柴油运输装置的底座的底部结构。具体实施方式下面将参考附图来描述本技术所述的矿井柴油运输装置的实施例。本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。此外，在本说明书中，附图未按比例画出，并且相同的附图标记表示相同的部分。图1为示意图，示出了本技术的一个实施例所述的矿井柴油运输装置的箱体的结构。图2为示意图，示出了图1所示的矿井柴油运输装置的底座的底部结构。如图1和图2所示，本技术的一个实施例所述的矿井柴油运输装置包括底座10，底座10上设置有四个矿车轮11。这样，使得施工人员可以推动本技术所述的矿井柴油运输装置前进，且可以在井下轨道上运行，满足井下施工有轨运输条件。底座10底部设置有四个轴承槽12，该四个轴承槽12对称分布于底座10底面的四个顶角处，轴承槽12内可以设置汽车轮，使得本技术所述的矿井柴油运输装置可以满足井下无轨运输的情况。优选的，轴承槽12可以采用10号短槽钢制成。采用10号槽钢可以有效地增强装置的承重能力，使得单次柴油运载量提高，提高了运输效率。底座10上设置有一箱体20，该箱体20为中空，用于储存柴油。在本技术的其他实施例中，箱体20还可以包括顶盖，顶盖与箱体20闭合，可通过打开顶盖观察箱体20内部柴油情况，或在长期使用后打开顶盖进行箱内清洁。箱体20顶部设置有注油口21，在本技术的该实施例中，注油口21为两个。两吊环22对称设置于注油口21的两侧。通过注油口21将柴油注入箱体20内，多个注油口21可以有效地提高注油效率。箱体20侧面底部设置有出油口23，泄油时，打开出油口23的阀门，将柴油泄出。在本技术的该实施例中，设置四个出油口23，以提高出油效率。另外，出油口23可以使用1寸球阀或者2寸球阀作为阀门，但本技术的实施例不限于此。另外，底座10的一侧面上设置有拉环13，当本技术所述的矿井柴油运输装置在井下时，可以通过拉环13与井下车组连接，在有轨情况下，使得该装置在井下于井下车组牵引前进。实际施工中，施工人员先将本技术所述的矿井柴油运输装置推至罐笼内，并通过罐笼运至井下，后从罐笼推出。当井下设置有运输轨道时，装置可在轨道上运行。当井下处于无轨条件下时，当运输装置运送至井下后，在井下的高处，通常可以是巷道顶板上设置锚杆吊扣，并通过简易起重设备与箱体顶部的吊环22的其中之一连接，在本技术的该实施例中，起重设备为10t的手动葫芦。将装置吊起，并于底座10底部的轴承槽12内安装汽车轮，而后再用起重设备连接箱体20上的另一吊环22，并在底座10底部另一侧的轴承槽12内安装汽车轮，使得本技术可以在无轨条件下，可以推动本技术所述的矿井柴油运输装置于井下前进。根据上面的描述以及实践可知，本技术所述的矿井柴油运输装置，通过在底座底部设置矿车轮，使得可以推动矿井柴油运输装置前进，更加便捷地将柴油从井上通过罐笼运送至井下，并从罐笼中推出，且矿车轮可以使得本技术满足井下的有轨运输情况；另一方面，底座底部设置有轴承槽，通过在轴承槽内设置汽车轮，可以使得本技术满足井下的无轨运输情况；另外，箱体顶部设置有吊环，通过手动葫芦等简易起重设备连接吊环，可以将运输装置轻松抬起，以方便车轮的安装，综上所述，本技术大大节省了人力，并有效的提高了柴油运输效率；并且，本技术还可以应用于井下其他物资的运输。如上参照附图以示例的方式描述了根据本技术所述的矿井柴油运输装置。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本技术所提出的矿井本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿井柴油运输装置，其特征在于，装置包括底座，该底座底部设置有四个矿车轮；箱体，该箱体为中空，所述箱体设置于所述底座表面上；注油口，该注油口设置于所述箱体顶部，柴油通过所述注油口注入所述箱体内；两吊环，该两吊环设置于所述箱体顶部，且对称分布于所述注油口的两侧，出油口，该出油口设置于所述箱体侧面底部。

【技术特征摘要】
1.一种矿井柴油运输装置，其特征在于，装置包括底座，该底座底部设置有四个矿车轮；箱体，该箱体为中空，所述箱体设置于所述底座表面上；注油口，该注油口设置于所述箱体顶部，柴油通过所述注油口注入所述箱体内；两吊环，该两吊环设置于所述箱体顶部，且对称分布于所述注油口的两侧，出油口，该出油口设置于所述箱体侧面底部。2.如权利要求1所述的矿井柴油运输装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：段超林，张伟轩，张生良，
申请(专利权)人：中国华冶科工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11