转向装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种转向装置，包括：插通轴，其能够沿倾斜方向C与管柱套筒一起移动；第一齿部件，其包括沿第一直线方向排列的多个第一齿；以及第二齿部件，其包括沿第一直线方向排列的多个第二齿。第一限制部对第一齿部件相对于上托架的沿第一直线方向的移动进行限制。第二限制部相对于沿第一直线方向延伸的第一齿部件的直线孔能够沿第一直线方向移动且无法沿第二直线方向移动，对第二齿部件相对于第一齿部件的沿第二直线方向的移动进行限制。

【技术实现步骤摘要】
本申请主张于2015年7月8日提出的日本专利申请2015-137045号和于2016年3月17日提交的日本专利申请2016-053985号的优先权，并在此引用包括说明书、附图、摘要在内的全部内容。
本专利技术涉及转向装置。
技术介绍
美国专利申请公开第2009/0013817号说明书所记载的转向柱包括调整部和固定调整方向的位置的保持部。调整部能够对转向柱的位置进行调整。保持部不根据转向柱的位置调整沿其调整方向移动。在调整部安装有保持转向轴的套筒单元。设置于保持部的长孔沿调整方向延伸。在保持部设置有沿调整方向排列的齿。在插通于保持部的长孔的夹紧螺栓插通有齿板。齿板具有沿调整方向排列的齿。通过操作安装于夹紧螺栓的操作部件，能够使插通有夹紧螺栓的按压部件向保持部侧移动。如果使按压部件向保持部侧移动，则齿板因被按压部件按压而朝向保持部移动。此时，如果齿板的齿进入保持部的齿彼此的间隙，则保持部的齿与齿板的齿啮合。由此，套筒单元在调整方向上的位置固定。在美国专利申请公开第2009/0013817号说明书的转向柱中，调整方向为沿着围绕在固定于车辆的底盘的托架设置的旋转轴的圆弧的方向，即为所谓的倾斜方向。旋转轴与长孔之间的距离针对每种车型而设定，因此如果该距离根据车型不同而稍微不同，则该圆弧的曲率发生变化。如果该圆弧的曲率发生变化，则不仅需要变更保持部的长孔的形状，还需要变更保持部、齿板中沿调整方向排列的齿部的形状、间距。这样一来，难以实现用于通过使齿彼此啮合来固定管柱套筒在调整方向上的位置的结构的共用化。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提供一种利用管柱套筒保持转向轴并能够实现通过使齿彼此啮合来固定管柱套筒在倾斜方向上的位置的结构的共用化的转向装置。本专利技术的一形态的转向装置的结构上的特征在于，包括：一端连结有转向操纵部件的转向轴；管柱套筒，其保持上述转向轴，能够沿倾斜方向转动，所述倾斜方向沿着规定曲率的圆弧状的轨迹；托架，其将上述管柱套筒支承为能够转动，并固定于车身；插通轴，其安装有操作部件，上述操作部件被操作来对上述管柱套筒能够相对于上述托架移动的状态和上述管柱套筒不能相对于上述托架移动的状态进行切换，上述插通轴沿相对上述转向轴的轴向与上述倾斜方向两方交叉的交叉方向延伸，并能够与上述管柱套筒一起沿上述倾斜方向移动；第一齿部件，其形成有沿第一直线方向延伸的直线孔，上述第一直线方向与上述轴向交叉且相对上述交叉方向正交，上述第一齿部件包括由沿上述第一直线方向排列的多个第一齿构成的第一齿列，并被上述托架支承为能够沿第二直线方向移动，上述第二直线方向与上述第一直线方向交叉且相对上述交叉方向正交；第一限制部，其设置于上述托架，并对上述第一齿部件相对于上述托架的沿上述第一直线方向的移动进行限制；第二齿部件，其包括由沿上述第一直线方向排列的多个第二齿构成的第二齿列，在上述交叉方向与上述第一齿部件对置，被上述插通轴支承，通过上述操作部件的操作能够沿上述交叉方向移动；以及第二限制部，其连结于上述第二齿部件，以能够相对于上述直线孔沿上述第一直线方向移动且无法相对于上述直线孔沿上述第二直线方向移动的方式插通于上述直线孔，对上述第二齿部件相对于上述第一齿部件的沿上述第二直线方向的移动进行限制。根据以下参照附图对实施例进行的详细说明，本专利技术的上述以及更多的特点和优点变得更加清楚，在附图中，相同的附图标记表示相同的元素，其中：附图说明图1是表示本专利技术的第一实施方式所涉及的转向装置的简要结构的侧视图。图2是转向装置的立体图。图3是沿着图1中的III-III线的剖视图。图4是上托架的左侧的侧板的附近的部件的分解立体图。图5是图3中沿着V-V线的剖视图。图6是图3中沿着VI-VI线的剖视图。图7是表示图6中第二齿列撞上第一齿列的状态的图。图8是表示图5中解除状态的图。图9是表示倾斜调整时各部件的动作的简图。图10是用于对第二限制部相对于第一齿部件的移动进行说明的简图。图11是将第一实施方式的变形例应用于图4的图。图12是本专利技术的第二实施方式所涉及的转向装置的上托架的左侧的侧板周边的部件的分解立体图。图13是沿着与第一直线方向垂直的平面剖切第二实施方式所涉及的上托架的左侧的侧板周边的剖面的示意图。图14是第二实施方式的第一变形例所涉及的挠曲抑制构造周边的剖面的示意图。图15(a)是第二实施方式的第二变形例所涉及的第一齿部件的示意性立体图，图15(b)是第二实施方式的第二变形例所涉及的挠曲抑制构造周边的剖面的示意图。图16是本专利技术的第三实施方式所涉及的转向装置的上托架的左侧的侧板周边的部件的分解立体图。图17是沿着与第一直线方向垂直的平面剖切第三实施方式所涉及的上托架的左侧的侧板周边的剖面的示意图。具体实施方式在后文中，参照附图对本专利技术的实施方式进行详细说明。图1是表示本专利技术的第一实施方式所涉及的转向装置1的简要结构的侧视图。在图1中，纸面左侧为安装有转向装置1的车身2的前侧，纸面右侧为车身2的后侧，纸面上侧为车身2的上侧，纸面下侧为车身2的下侧。参照图1，转向装置1主要包括转向轴3、管柱套筒4、下托架5、以及上托架6(托架)。在转向轴3中，在作为后端的一端3A连结有转向操纵部件11。在转向轴3中，作为前端的另一端3B依次经由万向接头12、中间轴13以及万向接头14连结于转向机构15的小齿轮轴16。转向机构15由齿轮齿条机构等构成。转向机构15根据传递转向轴3的旋转，使未图示的轮胎等转向轮转向。转向轴3沿车身2的前后方向延伸。在后文中，将转向轴3延伸的方向设为轴向X。轴向X以另一端3B比一端3A低的方式相对于水平方向倾斜。对轴向X中的后侧标注附图标记“X1”，对轴向X中的前侧标注附图标记“X2”。在相对轴向X交叉的方向中，将图1中与纸面垂直的方向称为左右方向Y(交叉方向)，将图1中大致上下延伸的方向称为上下方向Z。在左右方向Y中，图1的纸面的里侧为右侧Y1，纸面的前侧为左侧Y2。在上下方向Z中，对上侧标注附图标记“Z1”，对下侧标注附图标记“Z2”。在图1以外的各图中，对与图1的轴向X、后侧X1、前侧X2、左右方向Y、右侧Y1、左侧Y2、上下方向Z、上侧Z1以及下侧Z2对应的方向标注与图1相同的附图标记。转向轴3具有至少前侧X2的一部分为圆筒状的上轴20和圆柱状的下轴21。上轴20相比下轴21靠后侧X1，且呈同轴状地配置。上轴20中的后端20A为转向轴3的一端3A。下轴21的后端部从前侧X2插入上轴20的前端部。下轴21通过花键嵌合或锯齿嵌合嵌合于上轴20。因此，上轴20与下轴21既能够一体旋转，又能够沿轴向X相对移动。通过上轴20相对于下轴21沿轴向X的移动，转向轴3能够沿轴向X伸缩。管柱套筒4作为整体为沿轴向X延伸的中空体。管柱套筒4收纳转向轴3。管柱套筒4具有沿轴向X延伸的筒状的上套筒22以及下套筒23。上套筒22相比下套筒23位于后侧X1。下套筒23从前侧X2套嵌于上套筒22。在该状态下，上套筒22能够实现相对于下套筒23沿轴向X的移动。通过该移动，管柱套筒4整体能够沿轴向X伸缩。管柱套筒4通过轴承24以及轴承25连结于转向轴3。由此，管柱套筒4将转向轴3支承为能够旋转，保持转向轴3。管柱套筒4能够与转向轴3一起伸缩。将这里的转向轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向装置，其中，包括：一端连结有转向操纵部件的转向轴；管柱套筒，其保持所述转向轴，能够沿倾斜方向转动，所述倾斜方向沿着规定曲率的圆弧状的轨迹；托架，其将所述管柱套筒支承为能够转动，并固定于车身；插通轴，其安装有操作部件，所述操作部件被操作来对所述管柱套筒能够相对于所述托架移动的状态和所述管柱套筒不能相对于所述托架移动的状态进行切换，所述插通轴沿相对所述转向轴的轴向与所述倾斜方向两方交叉的交叉方向延伸，并能够与所述管柱套筒一起沿所述倾斜方向移动；第一齿部件，其形成有沿第一直线方向延伸的直线孔，所述第一直线方向与所述轴向交叉且相对所述交叉方向正交，所述第一齿部件包括由沿所述第一直线方向排列的多个第一齿构成的第一齿列，并被所述托架支承为能够沿第二直线方向移动，所述第二直线方向与所述第一直线方向交叉且相对所述交叉方向正交；第一限制部，其设置于所述托架，并对所述第一齿部件相对于所述托架的沿所述第一直线方向的移动进行限制；第二齿部件，其包括由沿所述第一直线方向排列的多个第二齿构成的第二齿列，在所述交叉方向与所述第一齿部件对置，被所述插通轴支承，通过所述操作部件的操作能够沿所述交叉方向移动；以及第二限制部，其连结于所述第二齿部件，以能够相对于所述直线孔沿所述第一直线方向移动且无法相对于所述直线孔沿所述第二直线方向移动的方式插通于所述直线孔，对所述第二齿部件相对于所述第一齿部件的沿所述第二直线方向的移动进行限制。...

【技术特征摘要】
2015.07.08 JP 2015-137045;2016.03.17 JP 2016-053951.一种转向装置，其中，包括：一端连结有转向操纵部件的转向轴；管柱套筒，其保持所述转向轴，能够沿倾斜方向转动，所述倾斜方向沿着规定曲率的圆弧状的轨迹；托架，其将所述管柱套筒支承为能够转动，并固定于车身；插通轴，其安装有操作部件，所述操作部件被操作来对所述管柱套筒能够相对于所述托架移动的状态和所述管柱套筒不能相对于所述托架移动的状态进行切换，所述插通轴沿相对所述转向轴的轴向与所述倾斜方向两方交叉的交叉方向延伸，并能够与所述管柱套筒一起沿所述倾斜方向移动；第一齿部件，其形成有沿第一直线方向延伸的直线孔，所述第一直线方向与所述轴向交叉且相对所述交叉方向正交，所述第一齿部件包括由沿所述第一直线方向排列的多个第一齿构成的第一齿列，并被所述托架支承为能够沿第二直线方向移动，所述第二直线方向与所述第一直线方向交叉且相对所述交叉方向正交；第一限制部，其设置于所述托架，并对所述第一齿部件相对于所述托架的沿所述第一直线方向的移动进行限制；第二齿部件，其包括由沿所述第一直线方向排列的多个第二齿构成的第二齿列，在所述交叉方向与所述第一齿部件对置，被所述插通轴支承，通过所述操作部件的操作能够沿所述交叉方向移动；以及第二限制...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中英信，富山洋光，长冈真幸，吉原爱仁，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：日本;JP