载货车辆及车辆制动系温度监测系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆制动系温度监测系统，包括温度监测装置，用于获取轮圈的实际温度和/或制动系统的温度监测区的温度，温度监测区包括摩擦衬片和/或制动毂；与温度监测装置电性连接的控制器，控制器用于根据温度监测装置对温度监测区的检测温度并结合温度监测区对应材料的温升特性计算获得轮圈的实际温度或接收温度监测装置检测的轮圈的实际温度；与控制器电性连接的报警装置，报警装置用于在轮圈的实际温度达到第一预设状态时进行一级报警提示。应用本发明专利技术提供的车辆制动系温度监测系统，对轮圈温度的有效控制，防止了轮胎火灾的发生。本发明专利技术还公开了一种车辆制动系温度监测方法及包括上述车辆制动系温度监测系统的载货车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制动系统
，更具体地说，涉及一种车辆制动系温度监测系统和方法，还涉及一种包括上述车辆制动系温度监测系统的载货车辆。
技术介绍
载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的车辆，有时也指可以牵引其他车辆的汽车。主要包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车等。其结构主要包括发动机、底盘、车身和电器系统四部分。卡车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。制动系用于使汽车减速、停车和保证汽车可靠的停驻，主要包括制动操纵机构，制动器，传动装置。载货汽车在山区公路长下坡路段行驶时，因频繁制动或连续制动，使制动器负荷增大，并导致制动毂和轮圈过热，十分容易出现热衰退现象，并容易引发轮胎火灾。因此，监测制动器温升情况，并及时将温度信息传递给驾驶员，将摩擦衬片、制动毂及轮圈温度控制在行驶安全温度以下，对载货汽车具有重要意义。然而，现有技术中的温度测量装置其测温范围有限，且无法真实有效的反映轮圈实际温度，因而监测效果较差，并不能够有效防止轮胎火灾。综上所述，如何有效地解决制动系统温度监测装置难以避免轮胎火灾等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一个目的在于提供一种车辆制动系温度监测系统，该车辆制动系温度监测系统的结构设计可以有效地解决制动系统温度监测装置难以避免轮胎火灾的问题，本专利技术的第二个目的是提供一种包括上述车辆制动系温度监测系统的载货车辆，本专利技术的第三个目的是提供一种车辆制动系温度监测方法。为了达到上述第一个目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车辆制动系温度监测系统，包括：温度监测装置，用于获取轮圈的实际温度和/或制动系统温度监测区的温度，所述温度监测区包括摩擦衬片和/或制动毂；与所述温度监测装置电性连接的控制器，所述控制器用于根据所述温度监测装置对所述温度监测区的检测温度并结合所述温度监测区对应材料的温升特性计算获得所述轮圈的实际温度或接收所述温度监测装置检测的所述轮圈的实际温度；与所述控制器电性连接的报警装置，所述报警装置用于在所述轮圈的实际温度达到第一预设状态时进行一级报警提示的报警装置。优选地，上述车辆制动系温度监测系统中，所述温度监测区还包括车轮轴和摩擦衬片蹄铁。优选地，上述车辆制动系温度监测系统中，所述摩擦衬片侧边设置有通孔，所述温度监测装置与所述摩擦衬片通过耐高温硅胶连接；所述摩擦蹄铁和所述车轮轴上连接有安装支架，所述温度监测装置与所述安装支架连接。优选地，上述车辆制动系温度监测系统中，所述温度监测装置为量程大于600摄氏度的温度传感器。优选地，上述车辆制动系温度监测系统中，所述报警装置还用于在所述轮圈的实际温度达到第二预设状态时进行二级报警提示。优选地，上述车辆制动系温度监测系统中，所述控制器还用于将所述温度监测装置的检测温度记录。优选地，上述车辆制动系温度监测系统中，还包括用于实时获取车辆的行驶状态的车辆动态获取装置，所述车辆动态特征获取装置与所述控制器电性连接。优选地，上述车辆制动系温度监测系统中，还包括用于获取外界输入信息的输入装置，所述输入装置与所述控制器电性连接。本专利技术提供的车辆制动系温度监测系统包括温度监测装置、控制器和报警装置。其中，温度监测装置用于获取轮圈的实际温度和/或制动系统温度监测区的温度，温度监测区包括摩擦衬片和/或制动毂；控制器与温度监测装置和报警装置均电性连接，用于根据温度监测装置对温度监测区的检测温度并结合温度监测区对应材料的温升特性计算获得轮圈的实际温度，或者用于接收温度监测装置检测的轮圈的实际温度，在实际温度达到第一预设状态时控制报警装置进行一级报警提醒。应用本专利技术提供的车辆制动系温度监测系统时，通过温度监测装置测量获取轮圈的实际温度或通过检测温度监测区的检测温度，根据该检测温度结合温度监测区对应材料的温升特性计算对应轮圈实际温度。因而可以真实有效的反映轮胎实际温度情况，进而根据判断逻辑，当实际温度大于预设温度时进行报警提示，以有效的提醒驾驶员注意，将制动系统温度控制在行驶安全温度以下，有效减少制动效能热衰退现象的出现，从而保证制动器在制动时具有足够的制动效能。轮圈温度的有效控制，有效防止了轮胎火灾的发生，提高车辆行驶的安全性。在一种优选的实施方式中，本专利技术提供的报警装置为分级报警装置，进而可以根据制动系统运行状态进行分级报警，以提醒驾驶人员制动系统状态，并及时做出相关反应，避免报警时驾驶人员来不及反应或造成驾驶人员不必要的干扰。为了达到上述第二个目的，本专利技术还提供了一种载货车辆，该载货车辆包括上述任一种车辆制动系温度监测系统。由于上述的车辆制动系温度监测系统具有上述技术效果，具有该车辆制动系温度监测系统的载货车辆也应具有相应的技术效果。为了达到上述第三个目的，本专利技术还提供了一种车辆制动系温度监测方法。一种车辆制动系统温度监测方法，包括：获取制动系统温度监测区的检测温度，所述温度监测区包括摩擦衬片和/或制动毂；根据所述检测温度结合所述温度监测区对应材料的温升特性计算轮圈的实际温度；当所述轮圈的实际温度达到第一预设状态时，进行一级报警提示。本专利技术还提供了一种车辆制动系温度监测方法，包括：获取轮圈的实际温度；当所述轮圈的实际温度达到第一预设状态时进行一级报警提示。应用本专利技术提供的车辆制动系温度监测方法，可以真实有效的反映监测区的实际温度，进而根据判断逻辑，有效的提醒驾驶员注意，将制动系统温度控制在行驶安全温度以下，避免轮胎火灾的发生提高车辆行驶的安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的车辆制动系温度监测系统一种具体实施方式的结构示意图。附图中标记如下：温度监测装置101，控制器102，报警装置103。具体实施方式本专利技术实施例公开了一种车辆制动系温度监测系统，以避免轮胎火灾的发生。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，图1为本专利技术提供的车辆制动系温度监测系统一种具体实施方式的结构示意图。在一种具体实施方式中，本专利技术提供的车辆制动系温度监测系统包括温度监测装置101、控制器102和报警装置103。其中，温度监测装置101用于获取制动系统的温度监测区的实时温度，温度监测区包括摩擦衬片或制动毂，或者既包括摩擦衬片也包括制动毂。温度监测区指为反映轮圈温度而设置的温度监测区域，一般位于制动系统各部件上。温度监测装置101获取温度检测区的温度，并将获取的检测温度信号发送至控制器102。安装于温度检测区的温度监测装置101一般采用有线温度传感器即可，当然根据需要也可以采用其他常规的温度监测装置。控制器102与温度监测装置101和报警装置103均电性连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆制动系温度监测系统，其特征在于，包括：温度监测装置，用于获取轮圈的实际温度和/或制动系统的温度监测区的温度，所述温度监测区包括摩擦衬片和/或制动毂；与所述温度监测装置电性连接的控制器，所述控制器用于根据所述温度监测装置对所述温度监测区的检测温度并结合所述温度监测区对应材料的温升特性计算获得所述轮圈的实际温度、或接收所述温度监测装置检测的所述轮圈的实际温度；与所述控制器电性连接的报警装置，所述报警装置用于在所述轮圈的实际温度达到第一预设状态时进行一级报警提示的报警装置。

【技术特征摘要】
1.一种车辆制动系温度监测系统，其特征在于，包括：温度监测装置，用于获取轮圈的实际温度和/或制动系统的温度监测区的温度，所述温度监测区包括摩擦衬片和/或制动毂；与所述温度监测装置电性连接的控制器，所述控制器用于根据所述温度监测装置对所述温度监测区的检测温度并结合所述温度监测区对应材料的温升特性计算获得所述轮圈的实际温度、或接收所述温度监测装置检测的所述轮圈的实际温度；与所述控制器电性连接的报警装置，所述报警装置用于在所述轮圈的实际温度达到第一预设状态时进行一级报警提示的报警装置。2.根据权利要求1所述的车辆制动系温度监测系统，其特征在于，所述温度监测区还包括车轮轴和摩擦衬片蹄铁。3.根据权利要求2所述的车辆制动系温度监测系统，其特征在于，所述摩擦衬片侧边设置有通孔，所述温度监测装置与所述摩擦衬片通过耐高温硅胶连接；所述摩擦蹄铁和所述车轮轴上连接有安装支架，所述温度监测装置与所述安装支架连接。4.根据权利要求1所述的车辆制动系温度监测系统，其特征在于，所述温度监测装置为量程大于600摄氏度的温度传感器。5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆制动系温度监...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡景洋，
申请(专利权)人：蔡景洋，
类型：发明
国别省市：辽宁;21